用于打包机的液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于打包机的液压系统，所述液压系统包括：油箱、液压泵和液压缸，其中所述油箱与所述液压泵通过第一进油管路连通，所述液压泵与所述液压缸通过第二进油管路连通，其中，所述液压系统还包括蓄能器，所述蓄能器的主接口通过第三进油管路与所述第二进油管路连通。该方案通过设置蓄能器，可以便于通过蓄能器实现非打包时期的储能，从而便于在打包时提高速度，并且可以降低能耗。并且可以降低能耗。并且可以降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
用于打包机的液压系统


[0001]本技术涉及液压领域，尤其涉及一种用于打包机的液压系统。

技术介绍

[0002]现有的打包机在进行铝废料的打包压实时，通常为了提高打包速度，满足生产需要，会准备一个备用泵，在进行打包操作时，会将备用泵打开，待打包完成后再将备用泵关闭。但是备用泵的使用难免会造成频繁地开关当前使用的液压泵以及备用泵，这一方面会降低泵的使用寿命，另一方面频繁开关泵也会造成较大的压力冲击，使管路振动很大，从而会导致管路经常损坏、泄漏严重。此外，启动备用泵还会不可避免地增加能耗。
[0003]因此，需要提供一种用于打包机的液压系统，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种用于打包机的液压系统，该液压系统可以提高打包速度、降低能耗损失，同时还可以避免使用备用泵。本技术提出的液压系统包括：油箱、液压泵和液压缸，其中所述油箱与所述液压泵通过第一进油管路连通，所述液压泵与所述液压缸通过第二进油管路连通，其中，所述液压系统还包括蓄能器，所述蓄能器的主接口通过第三进油管路与所述第二进油管路连通。
[0005]优选地，所述液压缸通过回油管路与所述油箱连通，所述回油管路上布置有过滤器。
[0006]优选地，所述第二进油管路的至少靠近所述液压泵和/或所述液压缸的一部分为软管。
[0007]优选地，所述软管的两端接头均设置有双锥密封件。
[0008]优选地，所述蓄能器为皮囊式蓄能器。
[0009]优选地，所述蓄能器上设置有截止阀和/或安全阀。
[0010]优选地，所述液压缸包括主推缸和侧推缸，所述主推缸和所述侧推缸并联地连接至所述第二进油管路。
[0011]优选地，所述主推缸和所述侧推缸分别具有各自的控制阀。
[0012]优选地，所述第一进油管路上布置有前置过滤器。
[0013]优选地，所述蓄能器的容积为30～50L。
[0014]根据上述方案的液压系统，通过在主进油管路上增加蓄能器，可以便于蓄能器在非压实期进行储能。由此，在进行打包压实操作时，蓄能器能够和液压泵一起同时向液压缸补充液压能，从而可以提高打包速度。该方案可以减少备用泵的使用，避免另外增加能耗，并且也可以使系统的压力更稳定，减少管路的振动，避免管路损坏而造成液压油泄露。
附图说明
[0015]为了更好地理解本技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图
中所示的优选实施方式。附图中相同或相似的附图标记指代相同或相似的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本技术的优选实施方式，对本技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
[0016]图1为根据本技术的一个优选实施方式的用于打包机的液压系统的示意图；
[0017]图2为图1中所示的液压系统中的皮囊式蓄能器的示意图；
[0018]图3为图1中所示的液压系统中的软管端部接头的部分截面示意图。
具体实施方式
[0019]下面，将参照附图详细描述根据本技术的优选实施方式的液压系统。可以理解，以下所给出的仅仅是根据本技术的优选实施方式，本领域技术人员可以在优选实施方式的基础上想到能够实现本技术的其他方式，其他方式同样落入本技术的范围内。
[0020]首先需要说明的是，本技术中的方向术语、位置术语，应当被理解为是相对性的方向、位置，而非绝对性的方向、位置。
[0021]下文将参考图1对根据本技术的优选实施方式的用于打包机的液压系统进行详细描述。
[0022]如图1所示，液压系统100包括油箱10、液压泵7和液压缸。油箱10与液压泵7通过第一进油管路13连通，液压泵7与液压缸的进口端通过第二进油管路4连通。第二进油管路4也可以称为主进油管路。液压系统100还包括蓄能器1，蓄能器1的主接口通过第三进油管路11与液压泵7并列地连接在第二进油管路4上，也就是说，蓄能器1通过第三进油管路11与第二进油管路4连通。
[0023]优选地，蓄能器1为皮囊式蓄能器。如图2所示，皮囊式蓄能器1由带有气密隔离件的橡胶皮囊16、油液部分和壳体17构成。橡胶皮囊16内通常装有氮气。壳体17可以构造为钢瓶。位于橡胶皮囊16周围的油液通过主接口与第三进油管路11相通。通常，当外部油液压力升高到大于橡胶皮囊16的充气压力时，油液进入皮囊式蓄能器1，由此橡胶皮囊16中的气体被压缩，当压缩到皮囊内的气体压力等于油液压力时停止压缩。当外部压力下降时，压缩气体膨胀，进而将油液压入回路。皮囊式蓄能器的适用范围广，通用性强，可以降低成本。皮囊式蓄能器的结构在本领域中是已知的，为了简洁，在此不再赘述。可以理解，本领域的技术人员也可以根据需要采用其他种类的蓄能器，例如弹簧式蓄能器或者活塞式蓄能器等。
[0024]优选地，蓄能器1上设置有截止阀。截止阀的提供可以便于操作者根据需要向蓄能器1中供油，增加了操作的灵活性。
[0025]在实际操作时，在打包机处于非压实阶段时，可以打开蓄能器1的截止阀，将蓄能器1接入第二进油管路4，启动液压泵7，从而液压泵7可以将油箱10中的油泵入蓄能器1中，以使蓄能器进行储能待用。可以理解，此时因为处于非压实期，需要将控制液压缸的阀关闭，以避免油流向液压缸。当打包机进行打包压实操作时，蓄能器1和液压泵7就可以一起同时向液压缸大量补充液压油。
[0026]根据上述方案的液压系统100，通过在第二进油管路4，也就是在主进油管路上增加蓄能器1，可以实现蓄能器1在非压实期的储能。由此，在进行打包操作时，蓄能器1和液压泵7可以一起同时向液压缸补充液压能，从而可以提高打包速度。该方案可以减少备用泵的
使用，避免另外增加能耗，并且也可以使系统的压力更稳定，减少管路的振动，避免管路损坏而造成液压油泄露。
[0027]优选地，蓄能器1的容积设置为30～50L。进一步优选地，蓄能器1的容积为40L。
[0028]优选地，液压系统100包括双液压缸，即主推缸2和侧推缸3，主推缸2和侧推缸3并联地连接至第二进油管路4。双液压缸的设置可以提高打包速度、提高打包效率。进一步优选地，主推缸2上连接有与其关联的控制阀14，且侧推缸3上也连接有与其关联的控制阀15，以根据需要分别控制至主推缸2和侧推缸3的油路的通断。
[0029]如图1所示，主推缸2和侧推缸3的出口端通过回油管路5与油箱10连通。优选地，回油管路5上布置有过滤器9。该方案可以提高回流至油箱10中的液压油的清洁度。示例性的，该过滤器9的过滤精度可以设置为10um。
[0030]优选地，蓄能器1上还设置有安全阀，安全阀的设置可以提高蓄能器1的安全性能。示例性的，安全阀可以在对蓄能器1进行检修时打开，当打开安全阀时，蓄能器1可以通过泄油管路12排出多余的液压油。
[0031]由于液压泵7附近的振动较大，为了避免该处的管路发生损坏而造成液压油泄露，优选地，第二进油管路4的靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于打包机的液压系统，其特征在于，所述液压系统(100)包括：油箱(10)、液压泵(7)和液压缸，其中所述油箱与所述液压泵通过第一进油管路(13)连通，所述液压泵(7)与所述液压缸通过第二进油管路(4)连通，其中，所述液压系统还包括蓄能器(1)，所述蓄能器的主接口通过第三进油管路(11)与所述第二进油管路(4)连通。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压缸通过回油管路(5)与所述油箱(10)连通，所述回油管路上布置有过滤器(9)。3.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第二进油管路(4)的至少靠近所述液压泵(7)和/或所述液压缸的一部分为软管(6)。4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，何明康，郑文成，
申请(专利权)人：奥科宁克昆山铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：