本申请提供一种门灯控制方法、控制装置、电子设备、存储介质和车辆，所述方法包括实时获取各个车门的车门状态信息和原始计时信息，所述车门状态信息包括车门打开；响应于确定第一车门的车门状态信息为车门打开，则更新原始计时信息，得到第一计时信息，所述第一车门为各个车门中的至少一个车门；基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态。仅基于第一计时信息和各个车门的车门状态信息，就可以控制所有车门的门灯运行状态，确保各个车门门灯的点亮或熄灭保持同步，避免出现由于各个车门的计时状态获取不及时导致的点亮延时或者熄灭延时。及时导致的点亮延时或者熄灭延时。及时导致的点亮延时或者熄灭延时。
【技术实现步骤摘要】
门灯控制方法、控制装置、电子设备、存储介质和车辆
[0001]本申请涉及
，尤其涉及一种门灯控制方法、控制装置、电子设备、存储介质和车辆。
技术介绍
[0002]随着时代的进步，汽车能给我们展示的东西越来越多，其中车门把手照明灯(简称“门灯”)的展示，给用户带来了很好的体验感。现有在控制四个门灯的点亮或熄灭时，由于对门灯的控制不够及时和精确，可能会出现一段时间的点亮延时或者熄灭延时，造成门灯偶发性的不同步，这在一定程度上会给用户带来不好的体验。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种门灯控制方法、控制装置、电子设备、存储介质和车辆。
[0004]基于上述目的，本申请第一方面提供了一种门灯控制方法，包括：
[0005]实时获取各个车门的车门状态信息和原始计时信息，所述车门状态信息包括车门打开；
[0006]响应于确定第一车门的车门状态信息为车门打开，则更新所述原始计时信息，得到第一计时信息，所述第一车门为各个车门中的至少一个车门；
[0007]基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态。
[0008]可选地，所述原始车门计时信息包括多个车门计时信息，多个车门计时信息与多个车门一一对应；
[0009]所述更新原始计时信息，得到第一计时信息，包括：
[0010]将所述原始车门计时信息中，所述第一车门对应的车门计时信息更新为预设第一计时变量，除目标车门外的其他车门对应的车门计时信息保持不变，得到所述第一车门计时信息；其中，所述预设第一计时变量用于在所述第一车门打开时重置并进行计时。
[0011]可选地，所述车门状态信息还包括车门闭合；
[0012]所述基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态，包括：
[0013]若所述预设第一计时变量计时未结束和所述第一车门的车门状态信息为车门打开，控制所述第一车门的门灯以第一状态运行，并控制除所述第一车门外的其他车门的门灯以第二状态运行，所述第一状态与所述第二状态不同；
[0014]若所述预设第一计时变量计时结束或所述第一车门的车门状态信息为车门闭合，控制所有车门的门灯关闭。
[0015]可选地，所述基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态，还包括：
[0016]响应于确定第二车门的车门状态信息为车门打开，则更新所述第一计时信息，得到第二计时信息，所述第二车门为除所述第一车门外的至少一个车门；
[0017]基于所述第二计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态。
[0018]可选地，所述更新所述第一计时信息，得到第二计时信息，包括：
[0019]将所述第一车门计时信息中，所述第二车门对应的车门计时信息更新为预设第二计时变量，除第二目标车门外的其他车门对应的车门计时信息保持不变，得到所述第二车门计时信息；其中，所述预设第二计时变量用于在所述第二车门打开时重置并进行计时。
[0020]可选地，所述基于所述第二计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态，包括：
[0021]若所述预设第一计时变量计时未结束、所述预设第二计时变量计时未结束、所述第一车门的车门状态信息为车门打开和所述第二车门的车门状态信息为车门打开，控制所述第一车门和第二车门的门灯以第一状态运行，并控制除所述第一车门和第二车门外的其他车门的门灯以第二状态运行；
[0022]若所述预设第一计时变量计时未结束、所述预设第二计时变量计时未结束、所述第一车门的车门状态信息为车门关闭和所述第二车门的车门状态信息为车门打开，控制所述第二车门的门灯以第一状态运行，并控制除所述第二车门外的其他车门的门灯以第二状态运行；
[0023]若所述预设第一计时变量计时未结束、所述预设第二计时变量计时未结束、所述第一车门的车门状态信息为车门打开和所述第二车门的车门状态信息为车门关闭，控制所述第一车门的门灯以第一状态运行，并控制除所述第一车门外的其他车门的门灯以第二状态运行；
[0024]若所述预设第一计时变量计时结束、所述预设第二计时变量计时未结束和所述第二车门的车门状态信息为车门打开，控制所述第二车门的门灯以第一状态运行，并控制除所述第二车门外的其他车门的门灯以第二状态运行；
[0025]若所述预设第一计时变量计时结束、所述预设第二计时变量计时未结束和所述第二车门的车门状态信息为车门闭合，控制所有车门的门灯关闭；
[0026]若所述预设第一计时变量计时结束和所述预设第二计时变量计时结束，控制所有车门的门灯关闭。
[0027]本申请第二方面提供了一种门灯控制装置，包括：
[0028]获取模块，被配置为实时获取各个车门的车门状态信息和原始计时信息，所述车门状态信息包括车门打开；
[0029]更新模块，被配置为响应于确定第一车门的车门状态信息为车门打开，则更新所述原始计时信息，得到第一计时信息，所述第一车门为各个车门中的至少一个车门；
[0030]执行模块，被配置为基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态。
[0031]本申请第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述第一方面任意一项所述的方法。
[0032]本申请第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行上述第一方面任一所述方法
[0033]本申请第五方面提供了一种车辆，包括上述第二方面所述的门灯控制装置、上述第三方面所述的电子设备或上述第四方面所述的计算机可读存储介质。
[0034]从上面所述可以看出，本申请提供的门灯控制方法、控制装置、电子设备、存储介质和车辆，当确定第一车门打开时，对原始计时信息进行更新，得到第一计时信息，第一计时信息能够反映当前时刻所有车门对应的计时变量，因此无需对各个车门对应的计时变量依次进行判断，仅基于第一计时信息和各个车门的车门状态信息，就可以控制所有车门的门灯运行状态，确保各个车门门灯的点亮或熄灭保持同步，避免出现由于各个车门的计时状态获取不及时导致的点亮延时或者熄灭延时。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本申请实施例的门灯控制方法的流程示意图；
[0037]图2为本申请实施例的门灯控制装置的示意图；
[0038]图3为本申请实施例的电子设备的示意图。
具体实施方式
[0039]为使本申请的目的、技术方案和优点更加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种门灯控制方法，其特征在于，包括：实时获取各个车门的车门状态信息和原始计时信息，所述车门状态信息包括车门打开；响应于确定第一车门的车门状态信息为车门打开，则更新所述原始计时信息，得到第一计时信息，所述第一车门为各个车门中的至少一个车门；基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述原始车门计时信息包括多个车门计时信息，多个车门计时信息与多个车门一一对应；所述更新原始计时信息，得到第一计时信息，包括：将所述原始车门计时信息中，所述第一车门对应的车门计时信息更新为预设第一计时变量，除目标车门外的其他车门对应的车门计时信息保持不变，得到所述第一车门计时信息；其中，所述预设第一计时变量用于在所述第一车门打开时重置并进行计时。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述车门状态信息还包括车门闭合；所述基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态，包括：若所述预设第一计时变量计时未结束和所述第一车门的车门状态信息为车门打开，控制所述第一车门的门灯以第一状态运行，并控制除所述第一车门外的其他车门的门灯以第二状态运行，所述第一状态与所述第二状态不同；若所述预设第一计时变量计时结束或所述第一车门的车门状态信息为车门闭合，控制所有车门的门灯关闭。4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述第一计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态，还包括：响应于确定第二车门的车门状态信息为车门打开，则更新所述第一计时信息，得到第二计时信息，所述第二车门为除所述第一车门外的至少一个车门；基于所述第二计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述更新所述第一计时信息，得到第二计时信息，包括：将所述第一车门计时信息中，所述第二车门对应的车门计时信息更新为预设第二计时变量，除第二目标车门外的其他车门对应的车门计时信息保持不变，得到所述第二车门计时信息；其中，所述预设第二计时变量用于在所述第二车门打开时重置并进行计时。6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述第二计时信息和各个车门的车门状态信息，控制所有车门的门灯运行状态，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺涛涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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