一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，涉及加工工装技术领域，包括：底座、第一蜗杆和双向螺纹杆，所述底座内部连接有螺纹块。该汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，通过转动第一蜗杆，第一蜗杆转动时会与第一蜗轮进行啮合，带动第一蜗轮进行转动，第一蜗轮转动时会带动皮带轮进行移动，皮带轮移动时会带动第一齿轮进行转动，第一齿轮转动时会与第二齿轮进行啮合，带动第二齿轮进行转动，第二齿轮转动时会通过连接轴带动第一夹块进行转动，通过第一蜗轮带动第二夹块进行转动，当第一夹块与第二夹块接触到平衡轴本体时，会对平衡轴本体进行夹紧，如此通过上述操作可便于对工件进行固定，方便对平衡轴本体进行加工。方便对平衡轴本体进行加工。方便对平衡轴本体进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装


[0001]本技术涉及加工工装
，具体为一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装。

技术介绍

[0002]悬架系统是车辆的重要组成部分之一，它把车架与车桥弹性地连接起来，并承受它们之间的作用力，缓和由路面传给车架的冲击力，衰减由于冲击而引起的承载系统的振动响应，只有性能良好的悬架系统，才能保证汽车具有良好的行驶平顺性、操纵稳定性和安全可靠性，平衡轴是汽车平衡悬架中重要的组成部分，在加工平衡轴时需要使用加工工装对其位置进行固定，方便进行加工。
[0003]汽车平衡悬架是车辆的重要组成部分，保证了汽车在行驶中的平稳性，其中平衡轴又是汽车平衡悬架中的重要组成部分，在对其进行加工时，需要使用加工工装对其进行辅助加工，现有的汽车平衡悬架的平衡轴加工工装在对平衡轴进行固定时，需要将平衡轴的一端与加工工装内部的空腔进行对接，然后使用转动螺纹带动活动块进行移动，对空腔中的平衡轴进行挤压固定，这种固定平衡轴的方式较为的繁琐，不便于对平衡轴进行快速的固定，影响了平衡轴的加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，以解决上述
技术介绍
提出的现有的汽车平衡悬架平衡轴加工工装不便于对工件进行快速的固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，包括：底座、第一蜗杆和双向螺纹杆，所述底座内部连接有螺纹块，所述螺纹块顶部连接有连接板，所述连接板顶部连接有平衡轴本体；
[0006]所述第一蜗杆外侧与连接板相贯穿，所述第一蜗杆外侧啮合连接有第一蜗轮。
[0007]优选的，所述第一蜗轮内部通过连接轴和轴承与连接板活动连接，所述第一蜗轮内部通过连接轴固定连接有皮带轮。
[0008]优选的，所述皮带轮一侧通过连接轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮内部通过连接轴固定连接有第一夹块。
[0009]优选的，所述皮带轮内部通过连接轴固定连接有第二夹块，所述第一夹块一侧通过转轴与连接板活动连接，所述第一夹块与第二夹块的一侧均固定连接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述双向螺纹杆外侧通过轴承与底座活动连接，所述双向螺纹杆外侧与螺纹块螺纹连接，所述螺纹块内部通过轴承活动连接有第二蜗杆。
[0011]优选的，所述第二蜗杆一侧啮合连接有第二蜗轮，所述第二蜗轮内部固定连接有螺纹杆本体，所述螺纹杆本体外侧与连接板螺纹连接。
[0012]优选的，所述第二蜗杆一端固定连接有连接套，所述连接套内部套接有连接杆，所述连接杆一侧与另一组第二蜗杆相固定，所述螺纹块底部固定连接有限位杆，所述限位杆
外侧与连接板贯穿连接。
[0013]与现有技术相比，该汽车平衡悬架的平衡轴加工工装的有益效果是：转动第一蜗杆，第一蜗杆转动时会与第一蜗轮进行啮合，带动第一蜗轮进行转动，第一蜗轮转动时会带动皮带轮进行移动，皮带轮移动时会带动第一齿轮进行转动，第一齿轮转动时会与第二齿轮进行啮合，带动第二齿轮进行转动，第二齿轮转动时会通过连接轴带动第一夹块进行转动，通过第一蜗轮带动第二夹块进行转动，当第一夹块与第二夹块接触到平衡轴本体时，会对平衡轴本体进行夹紧，如此通过上述操作可便于对工件进行固定，方便对平衡轴本体进行加工。
[0014]1.汽车平衡悬架是车辆的重要组成部分，保证了汽车在行驶中的平稳性，其中平衡轴又是汽车平衡悬架中的重要组成部分，在对其进行加工时，需要使用加工工装对其进行辅助加工，在将平衡轴放置到工装上进行固定时，通过转动第一蜗杆，第一蜗杆转动时会与第一蜗轮进行啮合，带动第一蜗轮进行转动，第一蜗轮转动时会带动皮带轮进行移动，皮带轮移动时会带动第一齿轮进行转动，第一齿轮转动时会与第二齿轮进行啮合，带动第二齿轮进行转动，第二齿轮转动时会通过连接轴带动第一夹块进行转动，通过第一蜗轮带动第二夹块进行转动，当第一夹块与第二夹块接触到平衡轴本体时，会对平衡轴本体进行夹紧，如此通过上述操作可便于对工件进行固定，方便对平衡轴本体进行加工。
[0015]2.汽车平衡悬架是车辆的重要组成部分，保证了汽车在行驶中的平稳性，其中平衡轴又是汽车平衡悬架中的重要组成部分，在对其进行加工时，需要使用加工工装对其进行辅助加工，在对平衡轴本体进行固定时，为了适应平衡轴本体的长度和尺寸，需要对平衡轴本体的加工工装进行调节，通过转动双向螺纹杆带动两组螺纹块进行相对方向的移动，螺纹块在移动时连接套会在连接杆内部进行伸缩，当螺纹块的间距调节完毕后，通过转动第二蜗杆，第二蜗杆转动时会与第二蜗轮进行啮合，带动第二蜗轮进行转动，第二蜗轮转动时会带动螺纹杆本体进行转动，使螺纹杆本体与连接板进行螺纹传动，使连接板进行移动，如此通过上述操作可根据不同的平衡轴本体调节加工工装的高度和支撑的位置，方便对不同尺寸的平衡轴本体进行加工。
附图说明
[0016]图1为本技术主视剖面示意图；
[0017]图2为本技术右视剖面示意图；
[0018]图3为本技术连接板俯视剖面示意图；
[0019]图4为本技术螺纹块主视剖面示意图；
[0020]图5为本技术A放大示意图。
[0021]图中：1、底座；2、螺纹块；3、连接板；4、第一蜗杆；5、第一蜗轮；6、皮带轮；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第一夹块；10、第二夹块；11、橡胶垫；12、双向螺纹杆；13、第二蜗杆；14、第二蜗轮；15、螺纹杆本体；16、连接套；17、连接杆；18、平衡轴本体；19、限位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，包括：底座1、第一蜗杆4和双向螺纹杆12，底座1内部连接有螺纹块2，螺纹块2顶部连接有连接板3，连接板3顶部连接有平衡轴本体18；
[0024]第一蜗杆4外侧与连接板3相贯穿，第一蜗杆4外侧啮合连接有第一蜗轮5；第一蜗轮5内部通过连接轴和轴承与连接板3活动连接，第一蜗轮5内部通过连接轴固定连接有皮带轮6；皮带轮6一侧通过连接轴固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7外侧啮合连接有第二齿轮8，第二齿轮8内部通过连接轴固定连接有第一夹块9；皮带轮6内部通过连接轴固定连接有第二夹块10，第一夹块9一侧通过转轴与连接板3活动连接，第一夹块9与第二夹块10的一侧均固定连接有橡胶垫11，第一齿轮7与第二齿轮8构成啮合传动结构，连接板3通过转轴与第一夹块9构成转动结构。
[0025]具体实施时，汽车平衡悬架是车辆的重要组成部分，保证了汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，包括：底座（1）、第一蜗杆（4）和双向螺纹杆（12），其特征在于，所述底座（1）内部连接有螺纹块（2），所述螺纹块（2）顶部连接有连接板（3），所述连接板（3）顶部连接有平衡轴本体（18）；所述第一蜗杆（4）外侧与连接板（3）相贯穿，所述第一蜗杆（4）外侧啮合连接有第一蜗轮（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，其特征在于：所述第一蜗轮（5）内部通过连接轴和轴承与连接板（3）活动连接，所述第一蜗轮（5）内部通过连接轴固定连接有皮带轮（6）。3.根据权利要求2所述的一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，其特征在于：所述皮带轮（6）一侧通过连接轴固定连接有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）外侧啮合连接有第二齿轮（8），所述第二齿轮（8）内部通过连接轴固定连接有第一夹块（9）。4.根据权利要求3所述的一种汽车平衡悬架的平衡轴加工工装，其特征在于：所述皮带轮（6）内部通过连接轴固定连接有第二夹块（10），所述第一夹块（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑鑫玉，郭安兴，
申请(专利权)人：山东宏祥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：