一种汽车后悬架板簧压块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后悬架板簧压块，涉及汽车零部件领域，包括连接杆、连接槽、连接板、螺杆槽、减重槽和支撑杆，所述连接杆的内部开设有连接槽，所述连接杆的一侧设置有连接板，所述连接板的顶端开设有螺杆槽，所述连接板的内部开设有贯穿连接板的减重槽。本实用新型专利技术通过设置支撑杆、支撑块和防滑块使后悬架板簧压块与悬架弹簧进行贴合，增大后悬架板簧压块与悬架弹簧之间的摩擦力，降低悬架弹簧脱落，使汽车后悬架上的板簧压块与悬架弹簧之间组装更加稳定，降低悬架弹簧产生脱落，使汽车后悬架上的悬架弹簧减轻汽车后轮震动的冲击力，更便于汽车后悬架对汽车后轮进行稳定减震。震。震。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后悬架板簧压块


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车后悬架板簧压块。

技术介绍

[0002]汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件，汽车后悬架由U形螺栓将车桥、板簧压块和悬架弹簧之间进行固定，避震器的输出端与板簧压块之间进行连接固定，当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收，起到对车身进行减震的作用。
[0003]当车辆轮胎受到震动带来冲击力时，车轮带动车桥、板簧压块，悬架弹簧，U形螺栓进行移动，板簧压块移动带动避震器的输出端进行上升，避震器对板簧压块带来的冲击力进行减震，使汽车后悬架对汽车本体起到减震作用，现有的汽车后悬架板簧压块的底端较为平滑，板簧压块与悬架弹簧的顶端进行贴合，悬架弹簧与板簧压块之间的摩擦力不够，致使悬架弹簧在长期使用后会造成移动偏差，难以保持长期稳定。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬架板簧压块，包括连接杆（1）、连接槽（2）、连接板（3）、螺杆槽（4）、减重槽（5）和支撑杆（6），其特征在于：所述连接杆（1）的内部开设有连接槽（2），所述连接杆（1）的一侧设置有连接板（3），所述连接板（3）的顶端开设有螺杆槽（4），所述连接板（3）的内部开设有贯穿连接板（3）的减重槽（5），所述连接板（3）的内壁设置有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的底端设置有支撑块（601）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架板簧压...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，朱衍君，
申请(专利权)人：山东宏祥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：