一种推力杆支架连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推力杆支架连接结构，涉及机械连接结构技术领域，包括推力杆、支架、销轴、连接块和螺栓，所述推力杆一侧的内部贯穿设置有销轴，所述销轴的两端接设置有连接块，所述连接块的外侧固定连接有多组卡板。该种推力杆支架连接结构，通过设置的卡板、卡框，在连接块安装后，其与支架之间还通过卡板、卡框卡接，使得可以大大增大连接块与支架之间的接触面积，从而可以在螺栓轴向预紧力不变的情况下，增加连接块的最大静摩擦力，提高推力杆与支架连接的牢固性和可靠性，且卡板、卡框可以起到对连接块进行导向的作用，使得可以防止螺栓与螺纹孔之间出现错位的现象，从而使推力杆与支架之间的装配更加快捷。杆与支架之间的装配更加快捷。杆与支架之间的装配更加快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种推力杆支架连接结构


[0001]本技术涉及机械连接结构
，具体为一种推力杆支架连接结构。

技术介绍

[0002]推力杆是悬架系统中的一种辅助性元件，是用于维持车桥稳定的部件，推力杆的一端连接在车桥上，另一端连接在车架上。推力杆的种类有很多，V形推力杆是现阶段比较常见的推力杆，当车桥左右移动时，V形推力杆的三角形稳定结构能阻止车桥发生偏移，保证车辆的平顺性。通常，采用螺栓将V形推力杆的销轴与车桥支架连接，使车辆行驶中的侧向力通过销轴端部的连接块接触面的摩擦力传递，而销轴端部的连接块接触面的摩擦力主要由螺栓轴向预紧力确定，销轴接触面的摩擦力不足时，会使车桥支架与推力杆之间松动。
[0003]目前，一般采用增加螺栓数量或螺栓直径来提高螺栓整体的轴向预紧力，以保证连接可靠性。但是，采用增加螺栓数量或螺栓直径来提高螺栓整体的轴向预紧力，必须提高安装空间以满足装配需求，若安装空间受限制，通过增加螺栓数量或螺栓直径来提高螺栓轴向预紧力的方案就无法实现。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种推力杆支架连接结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推力杆支架连接结构，包括推力杆（1）、支架（2）、销轴（3）、连接块（4）和螺栓（5），其特征在于：所述推力杆（1）一侧的内部贯穿设置有销轴（3），所述销轴（3）的两端接设置有连接块（4），所述连接块（4）的外侧固定连接有多组卡板（6），所述推力杆（1）的下方设置有支架（2），所述支架（2）的顶端设置有多组与卡板（6）相匹配的卡框（7）。2.根据权利要求1所述的一种推力杆支架连接结构，其特征在于：所述支架（2）的顶端开设有螺纹孔，所述连接块（4）的内部开设有通孔，所述螺纹孔、通孔的内部设置有螺栓（5），所述连接块（4）与支架（2）通过螺纹孔、螺栓（5）连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，朱衍君，张弘斌，
申请(专利权)人：山东宏祥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：