一种车顶气囊帐篷制造技术

本实用新型专利技术涉及气囊式帐篷技术领域，具体地说是一种车顶气囊帐篷，所述的气囊本体包括拉丝夹网布制成的环形拉丝气囊板和封闭环形拉丝气囊板的拉丝气囊侧板，所述的环形拉丝气囊板的两侧开口处分别与拉丝气囊侧板固定连接，拉丝气囊侧板与环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔，具有结构简单、使用方便、趣味性强、安装和拆卸效率高、可由车辆天窗进入等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶气囊帐篷


[0001]本技术涉及气囊式帐篷
，具体地说是一种结构简单、使用方便、趣味性强、安装和拆卸效率高、可由车辆天窗进入的车顶气囊帐篷。

技术介绍

[0002]众所周知，帐篷是一种在户外野营时使用的工具，国内随着汽车保有量的上升，自驾旅游渐渐升温，车顶帐篷便是户外自驾游的可选装备之一。随着车顶帐篷这几年的发展，越来越多的新型产品出现在大家的视野，从外观的流线到重量的减轻都有了明显的提高，有效增加了出行的方便性。
[0003]目前，车顶帐篷一般都是采用的篷布和金属支撑件连接，零件多，安装和拆卸时间长，降低自驾游的乐趣，而且，为了降低安装和拆卸的时间，也有采用气囊式的车顶帐篷，但是，现有的气囊式的车顶帐篷其内部的充气腔室多，相邻的腔室之间还需要通过导气管实现充气的导通，那么，该种设计并不能实现快速充气和拆卸的速度，充气速度太慢，每个气腔需要一个充好气体之后下个再进行充气，因此，也存在安装和拆卸时间长的问题，特别是，现有的车顶帐篷都是从外侧进入帐篷内，雨天等天气差的情况下，不能由车内直接进入。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、趣味性强、安装和拆卸效率高、可由车辆天窗进入的车顶气囊帐篷。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种车顶气囊帐篷，设有气囊本体，其特征在于所述的气囊本体包括拉丝夹网布制成的环形拉丝气囊板和封闭环形拉丝气囊板的拉丝气囊侧板，所述的环形拉丝气囊板的两侧开口处分别与拉丝气囊侧板固定连接，拉丝气囊侧板与环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔，
[0007]本技术所述的拉丝气囊侧板包括左拉丝气囊板、右拉丝气囊板，环形拉丝气囊板的开口朝向左右两侧，环形拉丝气囊板底部设为平板状，环形拉丝气囊板的左右两侧分别与左拉丝气囊板、右拉丝气囊板连接，左拉丝气囊板、右拉丝气囊板和环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔。
[0008]本技术所述的环形拉丝气囊板的上方设有上开口，实现帐篷本体的上方通气。
[0009]本技术所述的左拉丝气囊板或右拉丝气囊板上设有侧面出入口，实现侧面进入或侧面通气的功能。
[0010]本技术所述的环形拉丝气囊板的下方与汽车天窗位置对应的下方出入口，可实现人从汽车天窗进入帐篷内。
[0011]本技术所述的环形拉丝气囊板的上方前后两侧朝向下方弯曲呈弧形，弧形可
以使帐篷上方不存积落叶或水。
[0012]本技术所述的环形拉丝气囊板经粘贴带粘贴形成弧形或弯曲的角度，通过粘贴带的形式也可以实现环形拉丝气囊板的充气后成型。
[0013]本技术所述的粘贴带设在环形拉丝气囊板的内壁上，通过粘贴带的两侧粘贴环形拉丝气囊板的内壁实现环形拉丝气囊板充气后的弯曲成型。
[0014]本技术所述的左拉丝气囊板、右拉丝气囊板和环形拉丝气囊板之前经粘贴胶带连接。
[0015]本技术所述的拉丝气囊侧板包括上拉丝气囊板、下拉丝气囊板，环形拉丝气囊板的开口朝向上下两侧，环形拉丝气囊板的上下两侧分别与上拉丝气囊板、下拉丝气囊板连接，上拉丝气囊板、下拉丝气囊板和环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔。
[0016]本技术所述的上拉丝气囊板上设有上开口，
[0017]本技术所述的下拉丝气囊板上设有与汽车天窗位置对应的下方出入口。
[0018]本技术所述的下方出入口处的环形拉丝气囊板上连接经汽车天窗伸入车内的梯子，人可以通过梯子进入帐篷内。
[0019]本技术所述的下方出入口上设有盖板，盖板与下方出入口可拆卸连接，盖板可以保证环形拉丝气囊板底部的平整度。
[0020]本技术由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、趣味性强、安装和拆卸效率高、可由车辆天窗进入等优点。
附图说明
[0021]图1是实施例1底板只有下方出入口结构示意图。
[0022]图2是是图1中下方出入口上的盖板的结构示意图。
[0023]图3是图2的带有环形支撑板的盖板结构示意图。
[0024]图4是实施例1底部和侧面设有下方出入口和侧面口的结构示意图。
[0025]图5是图4中下方出入口和侧面口上的L型盖板的结构示意图。
[0026]图6是实施例1的底板只有下方出入口结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术进一步说明：
[0028]如附图所示，实施例1：一种车顶气囊帐篷，设有气囊本体，所述的气囊本体包括拉丝夹网布制成的环形拉丝气囊板3和封闭环形拉丝气囊板的拉丝气囊侧板，所述的环形拉丝气囊板3的两侧开口处分别与拉丝气囊侧板固定连接，拉丝气囊侧板与环形拉丝气囊板3连接后内部形成帐篷腔，拉丝气囊侧板包括左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2和环形拉丝气囊板3，环形拉丝气囊板3的开口朝向左右两侧，环形拉丝气囊板3底部设为平板状，环形拉丝气囊板3的左右两侧分别与左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2连接，左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2和环形拉丝气囊板3连接后内部形成帐篷腔。
[0029]上述左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2和环形拉丝气囊板3，都为采用拉丝布制成的气囊结构，左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2和环形拉丝气囊板3分别设有一个充气孔，分别对左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2和环形拉丝气囊板3进行充气。
[0030]进一步，所述的环形拉丝气囊板3的上方设有上开口10，实现帐篷本体的上方通气。
[0031]进一步，所述的左拉丝气囊板1或右拉丝气囊板2上设有侧面出入口4，实现侧面进入或侧面通气的功能。
[0032]进一步，所述的环形拉丝气囊板3的下方与汽车天窗位置对应的下方出入口5，可实现人从汽车天窗进入帐篷内。
[0033]上述所述的上开口10、侧面出入口4和下方出入口5位置都设有网状门帘，保证透气性也能封闭开口。
[0034]进一步，所述的环形拉丝气囊板3的上方前后两侧朝向下方弯曲呈弧形，弧形可以使帐篷上方不存积落叶或水。
[0035]进一步，所述的环形拉丝气囊板3经粘贴带粘贴形成弧形或弯曲的角度，通过粘贴带的形式也可以实现环形拉丝气囊板3的充气后成型。
[0036]进一步，所述的粘贴带设在环形拉丝气囊板3的内壁上，通过粘贴带的两侧粘贴环形拉丝气囊板3的内壁实现环形拉丝气囊板3充气后的弯曲成型。
[0037]进一步，所述的左拉丝气囊板1、右拉丝气囊板2和环形拉丝气囊板3之前经粘贴胶带连接。
[0038]上述环形拉丝气囊板3内壁至少设有四个粘贴带，环形拉丝气囊板3的底部两侧分别设有1个，环形拉丝气囊板3上方两侧分别设有1个，分别实现环形拉丝气囊板3充气后的弯曲，粘贴带的连接实现环形拉丝气囊板3充气后的弯曲功能为现有技术，次不赘述。
[0039]进一步，所述的下方出入口5处的环形拉丝气囊板3上连接经汽车天窗伸入车内的梯子6，人可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶气囊帐篷，设有气囊本体，其特征在于所述的气囊本体包括拉丝夹网布制成的环形拉丝气囊板和封闭环形拉丝气囊板的拉丝气囊侧板，所述的环形拉丝气囊板的两侧开口处分别与拉丝气囊侧板固定连接，拉丝气囊侧板与环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔。2.根据权利要求1所述的一种车顶气囊帐篷，其特征在于所述的拉丝气囊侧板包括左拉丝气囊板、右拉丝气囊板，环形拉丝气囊板的开口朝向左右两侧，环形拉丝气囊板底部设为平板状，环形拉丝气囊板的左右两侧分别与左拉丝气囊板、右拉丝气囊板连接，左拉丝气囊板、右拉丝气囊板和环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔。3.根据权利要求1所述的一种车顶气囊帐篷，其特征在于所述的拉丝气囊侧板包括上拉丝气囊板、下拉丝气囊板，环形拉丝气囊板的开口朝向上下两侧，环形拉丝气囊板的上下两侧分别与上拉丝气囊板、下拉丝气囊板连接，上拉丝气囊板、下拉丝气囊板和环形拉丝气囊板连接后内部形成帐篷腔。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：原永翔，陳明志，
申请(专利权)人：威海亿恩特户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：