一种模拟汽车运输振动台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟汽车运输振动台，涉及运输测试装置技术领域，包括检测机体，所述检测机体的顶部设置有晃动板，所述晃动板的顶部固定连接有安装架，所述检测机体的内侧固定连接有摆动机构，所述检测机体内表面底部固定连接有安装台，所述安装台的顶部设置有移动轴杆，且移动轴杆的左右两端与检测机体之间活动连接，本实用新型专利技术通过设置的摆动机构，能够通过电机实现带动移动轴杆发生横向移动效果，而移动轴杆在移动过程中，带动啮齿发生与往复啮合槽之间的相互啮合，这样带动凸轮发生转动，这样顶部的晃动板能同时发生横向和竖向的两种运动方法，能有效模拟货运过程中的真实性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟汽车运输振动台


[0001]本技术涉及运输测试装置
，具体是一种模拟汽车运输振动台。

技术介绍

[0002]运输测试装置是一种用于监测装置、产品在运输、移动的环境下，能保证自身最大稳定性，防止自身在晃动状态下发生散架情况的概率的一类装置，这种装置通常运用摆动机构来模仿运输环境，可根据实际要求的不同来对摆动等级进行调节，从而检测出产品、设备的牢固性和稳定性。
[0003]传统的测试装置只能实现横竖的单向摆动，或运用两组机构来相互配合实现更有效的摆动方式，而这种摆动效果较差，不能有效的实际模仿出货运过程的真实情况，此外，这类摆动装置在使用过程中，其自身的稳定性也较差，在高频率的摆幅下，装置自身可能发生机械损伤，从而导致装置之间解体的情况发生。为此，我们提供了一种模拟汽车运输振动台解决以上问题。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种模拟汽车运输振动台。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模拟汽车运输振动台，包括检测机体，所述检测机体的顶部设置有晃动板，所述晃动板的顶部固定连接有安装架，所述检测机体的内侧固定连接有摆动机构，所述检测机体内表面底部固定连接有安装台，所述安装台的顶部设置有移动轴杆，且移动轴杆的左右两端与检测机体之间活动连接，所述移动轴杆的底部固定连接有稳定滑杆，且稳定滑杆与安装台之间滑动连接，所述检测机体的内部活动连接有稳定机构。
[0008]上述的，所述摆动机构包括电机、连轴杆、两组转盘、摆杆、凸轮、啮齿和两组往复啮合槽，所述连轴杆固定连接于电机的输出轴上，两组所述转盘分别固定连接于连轴杆的左右两端，所述摆杆的一端与转盘活动连接，所述啮齿固定连接于凸轮的一侧，所述啮齿与往复啮合槽之间相互啮合。
[0009]上述的，所述摆杆远离转盘的一端与移动轴杆之间活动连接，所述凸轮和啮齿分别与移动轴杆之间转动连接，两组所述往复啮合槽分别开设于安装台内侧的上下两端。
[0010]上述的，所述啮齿的齿数为自身圆径的一半，所述凸轮的外形为椭圆状，所述摆杆活动连接于转盘表面的最大圆径位置处。
[0011]上述的，所述稳定机构包括四组第一销座、第二销座、两组转杆和两组拉力弹簧组件，所述第一销座的底部通过滑杆与第二销座之间滑动连接，所述第二销座分别固定连接于两组转杆的左右两端。
[0012]上述的，所述转杆的左右两端通过轴承与检测机体之间转动连接，四组所述第一销座分别活动连接于晃动板底面的四个拐角处。
[0013]上述的，两组所述拉力弹簧组件分别固定连接于移动轴杆的左右两端，且拉力弹簧组件的顶部与晃动板之间固定连接。
[0014]有益效果：
[0015]与现有技术相比，该一种模拟汽车运输振动台具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过设置的摆动机构，能够通过电机实现带动移动轴杆发生横向移动效果，而移动轴杆在移动过程中，带动啮齿发生与往复啮合槽之间的相互啮合，这样带动凸轮发生转动，这样顶部的晃动板能发生横向和竖向的两种运动方法，能有效模拟货运过程中的真实情况。
[0017]二、本技术通过设置的稳定机构，通过转杆连接第二销座，而第二销座和第一销座之间能发生相互的伸缩滑动，这样能提供晃动板在检测机体顶部的来回晃动效果，提高连接稳定性，同时在拉力弹簧组件的设立下，保证晃动板与移动轴杆之间较好的连接效果，防止装置发生散架。
[0018]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构外形示意图；
[0020]图2为本技术检测机体内部结构示意图；
[0021]图3为本技术图2处A点放大结构示意图；
[0022]图4为本技术摆动机构连接示意图；
[0023]图5为本技术摆动机构拆分示意图。
[0024]图中：1、检测机体；2、晃动板；3、安装架；4、摆动机构；401、电机；402、连轴杆；403、转盘；404、摆杆；405、凸轮；406、啮齿；407、往复啮合槽；5、安装台；6、移动轴杆；7、稳定滑杆；8、稳定机构；801、第一销座；802、第二销座；803、转杆；804、拉力弹簧组件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种模拟汽车运输振动台，包括检测机体1，检测机体1的顶部设置有晃动板2，晃动板2的顶部固定连接有安装架3，检测机体1的内侧固定连接有摆动机构4，检测机体1内表面底部固定连接有安装台5，安装台5的顶部设置有移动轴杆6，且移动轴杆6的左右两端与检测机体1之间活动连接，移动轴杆6的底部固定连接有稳定滑杆7，且稳定滑杆7与安装台5之间滑动连接，检测机体1的内部活动连接有稳定机构8。
[0027]本实施方案中，通过安装架3将检测工件固定在晃动板2的顶部，此时驱动检测机体1内部的摆动机构4，在稳定机构8的作用下，带动晃动板2发生一个垂面方向内的摆动，能有效模拟货运的真实情况，提高检测准确性，而摆动机构4在移动过程中带动移动轴杆6在安装台5的顶部滑动，并通过稳定滑杆7实现现为稳定，这样装置整体的稳定性得到保证。
[0028]如图2
‑
5所示，摆动机构4包括电机401、连轴杆402、两组转盘403、摆杆404、凸轮405、啮齿406和两组往复啮合槽407，连轴杆402固定连接于电机401的输出轴上，两组转盘403分别固定连接于连轴杆402的左右两端，摆杆404的一端与转盘403活动连接，啮齿406固定连接于凸轮405的一侧，啮齿406与往复啮合槽407之间相互啮合。摆杆404远离转盘403的一端与移动轴杆6之间活动连接，凸轮405和啮齿406分别与移动轴杆6之间转动连接，两组往复啮合槽407分别开设于安装台5内侧的上下两端。啮齿406的齿数为自身圆径的一半，凸轮405的外形为椭圆状，摆杆404活动连接于转盘403表面的最大圆径位置处。
[0029]本实施方案中，电机401驱动之后带动连轴杆402转动，同时带动两组转盘403发生转动，而摆杆404的一端被转盘403带动转动之后，其另一端能有效推动移动轴杆6发生移动，此时移动轴杆6带动啮齿406在安装台5顶端的往复啮合槽407内侧发生啮合，这样带动凸轮405发生转动，使得晃动板2既能发生横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟汽车运输振动台，包括检测机体（1），其特征在于：所述检测机体（1）的顶部设置有晃动板（2），所述晃动板（2）的顶部固定连接有安装架（3），所述检测机体（1）的内侧固定连接有摆动机构（4），所述检测机体（1）内表面底部固定连接有安装台（5），所述安装台（5）的顶部设置有移动轴杆（6），且移动轴杆（6）的左右两端与检测机体（1）之间活动连接，所述移动轴杆（6）的底部固定连接有稳定滑杆（7），且稳定滑杆（7）与安装台（5）之间滑动连接，所述检测机体（1）的内部活动连接有稳定机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述摆动机构（4）包括电机（401）、连轴杆（402）、两组转盘（403）、摆杆（404）、凸轮（405）、啮齿（406）和两组往复啮合槽（407），所述连轴杆（402）固定连接于电机（401）的输出轴上，两组所述转盘（403）分别固定连接于连轴杆（402）的左右两端，所述摆杆（404）的一端与转盘（403）活动连接，所述啮齿（406）固定连接于凸轮（405）的一侧，所述啮齿（406）与往复啮合槽（407）之间相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述摆杆（404）远离转盘（403）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明哲，魏子能，
申请(专利权)人：东来不锈钢丝厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：