一种可快速和分类停车的车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可快速和分类停车的车库，包括多层停放平台和用于吊装车辆的吊装机构，每层所述停车平台包括分层筒，分层筒内固定安装有停车层板支撑环，所述停车层板支撑环上转动设置有停车层板，所述停车层板上转动配合有中心停车台，所述停车层板上固定安装有齿圈，分层筒的外侧设置有用于驱动停车层板转动的驱动组件。本实用新型专利技术合理的车位布置，可以充分利用分层筒内的空间，提升停车密度，同时可快速的将汽车移动至所需的停车层数，提升了停车的效率。升了停车的效率。升了停车的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速和分类停车的车库


[0001]本技术涉及地下车库
，具体为一种可快速和分类停车的车库。

技术介绍

[0002]随着城市建设和经济的快速发展，私家车已经得到了广泛的普及，乘坐私家车成为了大多数人们的出行方式，机动车数量急剧增长，城市人均汽车占有量不断增加，但是随着城市人口的增加，人们的居住空间越来越小，几乎没有可供停车的位置，“停车难”已经成为城市存在的共性问题，停车位短缺与机动车数量增长的矛盾日益突出。
[0003]现有立体车库存在空间利用率不足，还是有空余空间没有存放车辆，及存取车时间过长，稳定性不够等问题。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术提供一种可快速和分类停车的车库，其合理的车位布置，可以充分利用分层筒内的空间，提升停车密度，同时可快速的将汽车移动至所需的停车层数，提升了停车的效率。
[0005]本技术提供的技术方案：一种可快速和分类停车的车库，包括多层停放平台和用于吊装车辆的吊装机构，每层所述停车平台包括分层筒，分层筒内固定安装有停车层板支撑环，所述停车层板支撑环上转动设置有停车层板，所述停车层板上转动配合有中心停车台，所述分层筒的外侧设置有用于驱动停车层板转动的驱动组件。
[0006]进一步的，所述停车层板的外侧固定安装有齿圈，所述停车层板支撑环上转动安装有与齿圈啮合的主动齿轮，所述中心停车台固定安装在覆盖板上，覆盖板固定安装在分层筒上。
[0007]进一步的，所述吊装机构包括安装在电梯井顶部的卷线机，卷线机的下端设置有绳索，所述绳索的下端通过吊装组件与用于停放车辆的托板可拆卸连接。
[0008]进一步的，所述托板的四角处均固定安装有蘑菇头卡块，所述吊装组件包括吊装板，吊装板下方固定安装有吊装架，吊装架上固定安装有电磁体，所述吊装架上还固定安装有滑动筒，滑动筒内滑动安装有联动杆，联动杆的顶端固定安装有第一永磁体，联动杆的底端固定安装有张开盘，所述滑动筒的底端固定安装有钩爪盘，钩爪盘上活动安装有三个用于卡接蘑菇头卡块的钩爪。
[0009]进一步的，所述齿圈与停车层板支撑环转动配合，停车层板上开设有三个第一过车孔，所述覆盖板上开设有三个与第一过车孔大小相同的第二过车孔，并且覆盖板上还转动安装有与主动齿轮相固定的执行齿轮。
[0010]进一步的，所述驱动组件包括花键轴，花键轴上通过花键滑动安装有与执行齿轮相啮合的游动齿轮，游动齿轮转动安装在游动齿轮支架上。
[0011]进一步的，所述游动齿轮支架滑动安装在滑杆上，所述滑杆的侧方设置有与游动齿轮支架螺纹配合的丝杠，并且花键轴和丝杠均设有独立的电机进行驱动。
[0012]进一步的，所述中心停车台上还固定安装有三个电缸，三个电缸的伸缩杆上均固定安装有置放架，三个置放架均与中心停车台滑动配合。
[0013]进一步的，所述滑动筒上滑动安装有永磁扣合架，永磁扣合架与三个钩爪均接触配合。
[0014]进一步的，所述第一永磁体与电磁体磁吸配合，所述永磁扣合架与电磁体磁吸配合。
[0015]进一步的，所述吊装板固定在绳索的底端，绳索由卷线机驱动。
[0016]本技术与现有技术相比具备以下有益效果：(1)本技术合理的车位布置，可以充分利用分层筒内的空间，提升停车密度；(2)本技术通过停车层板和中心停车台的配合，可实现同一层可以同时存取三辆汽车，提升了停车的效率；(3)本技术设置的吊装机构，可以快速的将汽车移动至所需的停车层数，进一步的提升了停车的速度。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术的其中一层停车平台的结构示意图。
[0019]图3是本技术图2中A处结构示意图。
[0020]图4是本技术的分层筒结构剖视图。
[0021]图5是本技术图4中B处结构示意图。
[0022]图6是本技术的覆盖板的结构示意图。
[0023]图7是本技术的置放架的结构示意图。
[0024]图8是本技术图7中C处结构示意图。
[0025]图9是本技术的车位布置平面图。
[0026]图中：101
‑
卷线机；102
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绳索；103
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托板；104
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吊装板；105
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吊装架；106
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第一永磁体；107
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电磁体；108
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滑动筒；109
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钩爪盘；110
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张开盘；111
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钩爪；112
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蘑菇头卡块；113
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永磁扣合架；114
‑
联动杆；201
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分层筒；202
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停车层板；2021
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第一过车孔；203
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中心停车台；204
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电缸；205
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置放架；206
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停车层板支撑环；207
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覆盖板；2071
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第二过车孔；208
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齿圈；209
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主动齿轮；210
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执行齿轮；301
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花键轴；302
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滑杆；303
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丝杠；304
‑
游动齿轮支架；305
‑
游动齿轮。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速和分类停车的车库，其特征在于：包括多层停放平台和用于吊装车辆的吊装机构，每层所述停放平台包括分层筒(201)，分层筒(201)内固定安装有停车层板支撑环(206)，所述停车层板支撑环(206)上转动设置有停车层板(202)，所述停车层板(202)上转动配合有中心停车台(203)，所述分层筒(201)的外侧设置有用于驱动停车层板转动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的可快速和分类停车的车库，其特征在于：所述停车层板(202)的外侧固定安装有齿圈(208)，所述停车层板支撑环(206)上转动安装有与齿圈(208)啮合的主动齿轮(209)，所述中心停车台(203)固定安装在覆盖板(207)上，覆盖板(207)固定安装在分层筒(201)上。3.根据权利要求1所述的可快速和分类停车的车库，其特征在于：所述吊装机构包括安装在电梯井顶部的卷线机(101)，卷线机(101)的下端设置有绳索(102)，所述绳索(102)的下端通过吊装组件与用于停放车辆的托板(103)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的可快速和分类停车的车库，其特征在于：所述托板(103)的四角处均固定安装有蘑菇头卡块(112)，所述吊装组件包括吊装板(104)，吊装板(104)下方固定安装有吊装架(105)，吊装架(105)上固定安装有电磁体(107)，所述吊装架(105)上还固定安装有滑动筒(108)，滑动筒(108)内滑动安装有联动杆(114)，联动杆(114)的顶端固定安装有第一永磁体(106)，联动杆(114)的底端固定安装有张开盘(110)，所述滑动筒(108)的底端固定安装有钩爪盘(109)，钩爪盘(109)上活动安装有三个用于卡接蘑菇...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧中海，陈斌，谢亮，丁洪元，吴琪，刘绍卿，杨光煜，潘中祺，谢佳海，杨可，尤涵锐，叶子航，
申请(专利权)人：中冶武勘工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：