一种自加载式耐压试验油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自加载式耐压试验油缸，包括固定组件，所述固定组件包括端盖、缸体，所述端盖通过连接件安装在缸体一侧；活动组件，所述活动组件包括设在缸体与端盖间的活塞；保护装置，所述保护装置用于保护端盖和上述连接件。本实用新型专利技术通过活动组件带动保护装置对油缸进行耐压试验，并保护用于连接端盖与缸体的螺钉，避免螺钉承受较大负载，此结构可以在无外部结构框架的情况下，实现油缸的安全耐压试验，安装简便，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自加载式耐压试验油缸


[0001]本技术属于油缸耐压测试
，尤其涉及一种自加载式耐压试验油缸。

技术介绍

[0002]按照标准GB/T10205，新设计的加压油缸，量产前必须做耐压试验。采用法兰式端盖的中空加压油缸，由于螺钉数量限制，端盖腔的承压能力较小。试压时要避免活塞直接顶到端盖，又要产生高负载压力，一般要借助外部结构实现。如图3所示，外部结构为框架，加压油缸置于其中，调整垫板的厚度，限制油缸上升行程，可避免活塞直接顶到端盖。但对于大型加压油缸，这个框架很大，还有刚度要求和精度要求，制作成本较高，安装也不够方便。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种自加载式耐压试验油缸，该试验油缸采用拉杆、卡箍与限位垫圈之间的配合，用于油缸的限程加压，可以在无外部结构框架的情况下，实现安全的油缸耐压试验，安装简便，提高效率。
[0004]具体的，本技术公开了一种自加载式耐压试验油缸，包括固定组件，所述固定组件包括端盖、缸体，所述端盖通过连接件安装在缸体一侧；活动组件，所述活动组件包括设在缸体与端盖间的活塞；保护装置，所述保护装置用于保护端盖和上述连接件。
[0005]通过采用上述方案，本技术通过活动组件带动保护装置对油缸进行耐压试验，并保护用于连接端盖与缸体的连接件，避免连接件承受较大压力。此结构可以在无外部结构框架的情况下，实现油缸的安全耐压试验，安装简便，提高效率。
[0006]进一步地，所述保护装置包括拉杆、卡箍、限位垫圈，所述拉杆设在活塞的内部，所述卡箍设在拉杆的两端。
[0007]通过采用上述方案，活塞带动拉杆、卡箍运动，拉杆、卡箍、限位垫圈三者配合，用于油缸的限程、加压，避免活塞与端盖、活塞与缸体接触。
[0008]进一步地，所述拉杆两端有环槽，所述卡箍卡在环槽内。
[0009]通过采用上述方案，拉杆结构简单，将卡箍设在环槽内限制了卡箍的轴向运动。
[0010]进一步地，所述卡箍包括端盖端的第二卡箍与缸体端的第一卡箍，所述限位垫圈包括缸体与第一卡箍之间的第一限位垫圈和设在端盖与第二卡箍之间的第二限位垫圈。
[0011]通过采用上述方案，卡箍与限位垫圈限制了活塞的周向位移，对连接件进行保护。
[0012]进一步地，所述端盖与活塞、缸体与活塞之间还设有介质腔体。
[0013]通过采用上述方案，介质腔体通入液压油可控制活塞的运动方向，结构简单，操作方便。
[0014]进一步地，所述限位垫圈可根据活塞的运动行程更换。
[0015]通过采用上述方案，可根据试压行程与活塞行程，选择限位垫圈的厚度，操作简单，方便更换。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1是自加载式耐压试验油缸剖面图；
[0018]图2是自加载式耐压试验油缸侧视图；
[0019]图3是
技术介绍
附图。
[0020]其中附图中所涉及的标号如下：缸体1，端盖2，活塞3，拉杆4，A腔5，B腔6，螺钉7，第一卡箍11，第二卡箍12，第一限位垫圈13，第二限位垫圈14，活塞行程a，试压行程b。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0022]如图1所示，本技术公开了一种自加载式耐压试验油缸，包括固定组件，所述固定组件包括端盖2、缸体1，所述端盖2通过连接件安装在缸体1一侧；活动组件，所述活动组件包括设在缸体1与端盖2间的活塞3；保护装置，所述保护装置用于保护端盖2和端盖2与缸体1间的连接件，所述连接件为螺钉，均匀分布在端盖上。
[0023]本技术的有益效果在于：
[0024]第一，通过活动组件带动保护装置对油缸进行耐压试验，避免活塞3与端盖2、活塞3与缸体1接触，减小螺钉7的负载。
[0025]第二，该结构可以在无外部结构的框架下实现油缸的安全耐压试验，安装简便，提高试验效率。
[0026]在本技术的一些实施例中，保护装置包括拉杆4、卡箍、限位垫圈，拉杆4设在活塞3内孔中，卡箍设在拉杆4的两端，所述卡箍包括端盖2端的第二卡箍12与缸体1端的第一卡箍11，第一卡箍11与第二卡箍12对称安装，所述限位垫圈包括缸体1与第一卡箍11之间的第一限位垫圈13和设在端盖2与第二卡箍12之间的第二限位垫圈14，活塞3带动拉杆4、卡箍、限位垫圈运动。
[0027]本实施例的有益效果在于，拉杆4、卡箍、限位垫圈三者配合使用，限位垫圈限制了活塞3的试压行程b，将试压行程b限制在活塞行程a之内，有效避免了活塞3与端盖2接触，活塞3与缸体1接触，保护了端盖2处的螺钉7，免受高负载。在一些实际情况中，一些试验油缸只需测试单程，所以就不需要设置第二卡箍12，第二卡箍12可根据实际情况自行添加，该试验油缸具有很强的变通性。
[0028]在本技术的一些实施例中，拉杆4两端设有环槽，所述卡箍卡在环槽内。
[0029]本技术的有益效果在于：拉杆4结构简单，强度高，方便固定卡箍，且卡箍设在环槽中可限制卡箍的轴向位移。
[0030]在本技术的一些实施例中，活塞3与缸体1接触端为A腔5，活塞3与端盖2接触端为B腔6，A腔5进油，活塞3向左运动，B腔6进油，活塞3向右运动，操作方便。
[0031]在本技术的一些实施例中，限位垫圈可根据活塞3的运动行程更换。
[0032]本技术的有益效果在于：限位垫圈的厚度控制活塞3的运动行程，可根据需求进行更换，拆卸简单，变通性强。
[0033]本技术的工作方式如下：当A腔5进油时，B腔6回油，活塞3带动拉杆4与卡箍向
左运动，第一限位垫圈13与第一卡箍11接触，活塞3的推力由右侧的缸体1承受，且活塞3也无法与端盖2接触，螺钉7也不会因为承受高负载而拉断；当B腔6进油时，A腔5回油，活塞3带动拉杆4与卡箍向右运动，第二限位垫圈14与第二卡箍12接触，活塞3不会直接与缸体1接触，端盖2远离活塞3，螺钉7不会受到负载。
[0034]对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自加载式耐压试验油缸，其特征在于，包括：固定组件，所述固定组件包括端盖(2)、缸体(1)，所述端盖(2)通过连接件安装在缸体(1)一侧；活动组件，所述活动组件包括设在缸体(1)与端盖(2)间的活塞(3)；保护装置，所述保护装置用于保护端盖(2)与上述连接件，所述保护装置包括拉杆(4)、卡箍、限位垫圈，所述拉杆(4)设在活塞的内部，所述卡箍设在拉杆(4)的两端。2.根据权利要求1所述的自加载式耐压试验油缸，其特征在于，所述拉杆(4)两端设有环槽，所述卡箍卡在环槽内。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖建忠，
申请(专利权)人：华澳科技苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：