一种货运高铁用集装器制造技术

本实用新型专利技术公开一种货运高铁用集装器，包括箱体，所述箱体的前侧面开设有箱口，所述箱口处转动设置有箱门，所述箱体内设置有若干竖向的导轨，所述导轨上滑动连接有至少一块水平设置的移动隔板，所述移动隔板上设置有若干滑块，所述滑块滑动设置在所述导轨上，所述滑块上开设有安装槽，所述安装槽处转动设置有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有用于与导轨配合的锁紧卡块，所述锁紧卡块滑动连接在所述安装槽内，所述螺杆的外端部设置有转轮，转轮上设置有折叠手把以及用于与折叠手把配合的卡槽，所述箱体的后侧上部设置过渡结构，过渡结构包含倒角结构或者圆角结构；本实用新型专利技术有着降低货物压力、隔板高度可调节、使用方便的优点。使用方便的优点。使用方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种货运高铁用集装器


[0001]本技术属于货运高铁集装器
，具体涉及到一种货运高铁用集装器。

技术介绍

[0002]高铁具有安全、快捷、准时、环保、成网、成系统的特点，加之我国城市间快递物流需求增长十分迅速，作为干线运输的高铁物流必然会成为未来发展的趋势。京东、顺丰和中铁快运率先启用了“高铁+快递”模式。
[0003]在使用高铁运输货物时，通常使用到集装器，集装器是一种货物的容器或者载体，能装载有包装或无包装货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种工具。
[0004]现有技术的问题在于，现有货物通常简单堆叠在集装器内，上下层货物间相互挤压，容易影响货物外形结构；由于运输货物大小和数量不固定，集装器内隔板无法调节，造成较大的空间浪费以及货物摆放不便问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种货运高铁用集装器，有着降低货物压力、隔板高度可调节、使用方便的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种货运高铁用集装器，包括箱体，所述箱体的前侧面开设有箱口，所述箱口处转动设置有箱门，所述箱门上设置有锁具，所述箱口处设置有用于与锁具配合的限位部，所述箱体内设置有若干竖向的导轨，所述导轨上滑动连接有至少一块水平设置的移动隔板，所述移动隔板上设置有若干滑块，所述滑块滑动设置在所述导轨上，所述滑块上开设有安装槽，所述安装槽处转动设置有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有用于与导轨配合的锁紧卡块，所述锁紧卡块滑动连接在所述安装槽内，所述螺杆的外端部设置有转轮，转轮上设置有折叠手把以及用于与折叠手把配合的卡槽，所述箱体的后侧上部设置过渡结构，过渡结构包含倒角结构或者圆角结构。
[0007]上述方案中，箱体的前侧箱口设置箱门，方便于货物安装拆卸，箱门通锁具与限位部配合进行锁定，对内部的货物进行保护和限位，导轨上滑动连接滑块，滑块之间连接移动隔板，使移动隔板可以调节高度，通过滑块上的安装槽来和锁紧卡块滑动连接配合，通过折叠手把和螺杆的转动带动锁紧卡块移动，来实现与导轨间的锁紧定位和解锁移动，箱体后侧设置倒角结构或者圆角结构与高铁车厢横截面一致，方便于提高箱体内部的货物装载容积，通过设置移动隔板结构能够适用于多种尺寸的货物放置，对货物分层存放，避免货物之间相互堆叠挤压，折叠手把在不使用时可以折叠收起，避免与货物发生碰撞，影响锁紧卡块与导轨间的连接。
[0008]进一步的，所述锁紧卡块的两侧面和或底面与所述安装槽滑动配合。
[0009]通过锁紧卡块的表面与安装槽的表面相互贴合限位保证锁紧卡块只能沿着安装槽平移，保证锁紧卡块与导轨间的锁紧限位效果。
[0010]进一步的，所述安装槽为矩形槽，所述安装槽开设于滑块的中间部位。
[0011]矩形槽方便制造，方便于锁紧卡块安装，安装槽开设于滑块长度方向的中间位置，保证滑块与导轨间滑动连接的稳定性。
[0012]进一步的，所述锁紧卡块上设置有压紧部，所述压紧部上设置用于与导轨接触的橡胶摩擦块。
[0013]通过在压紧部表面设置橡胶摩擦块来与导轨接触，保证锁紧效果，弹性连接，避免影响导轨稳定性和精度。
[0014]进一步的，所述箱体的侧面设置有把手一，所述箱体的底面设置有定位底座，所述定位底座上设置有用于与叉车配合的叉孔。
[0015]设置把手一方便于对集装器进行搬运移动，定位底座用于对箱体进行支撑，叉孔用于与叉车配合方便整体搬运。
[0016]进一步的，所述箱门与箱口间通过铰链连接，所述箱体的顶部设置有电子标签。
[0017]通过铰链连接方便于箱门开启和闭合，设置电子标签方便于集装器信息识别。
[0018]进一步的，所述箱门为对开式结构。
[0019]箱门可以是单侧开启或者对开式结构，根据实际需要选择。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1.通过设置导轨、滑块结构，使移动隔板可以上下移动，可根据货物高度进行调节，方便于货物的摆放，提高集装器内部空间利用率；通过隔板将上下层的货物分离，避免货物相互堆叠挤压，保证货物结构稳定；
[0022]2.通过设置折叠手把、螺杆和锁紧卡块结构，方便于对滑块与导轨间进行锁定和解锁，方便于移动隔板的高度调节，结构简单，方便使用；
[0023]3.转轮上设置的折叠手把和卡槽结构，能够对折叠手把进行折叠，避免货物运输过程中与折叠手把碰撞，影响锁紧卡块与导轨间夹紧力，保证结构稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术的实施例1的结构立体图一；
[0025]图2为图1中A
‑
A处的断面图；
[0026]图3为图1中B
‑
B处的断面图；
[0027]图4为本技术的实施例1中箱门的结构示意图；
[0028]图5为本技术的实施例1中滑块的剖面图；
[0029]图6为本技术的实施例1中滑块的结构示意图；
[0030]图7为本技术的实施例1中折叠手把的结构示意图；
[0031]图8为本技术的实施例1中的结构立体图二；
[0032]图中：1、箱体；2、箱门；3、锁具；4、限位部；5、把手一；6、定位底座；7、导轨；8、移动隔板；9、滑块；10、安装槽；11、螺杆；12、锁紧卡块；13、折叠手把；14、过渡结构；15、压紧部；16、橡胶摩擦块；17、叉孔；18、铰链；19、电子标签；20、转轮；21、把手二；22、卡槽；23、定位插销；24、定位孔。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描
述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语前、后、左、右等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]实施例1
[0035]如图1
‑
8所示，一种货运高铁用集装器，包括箱体1，所述箱体1的前侧面开设有箱口，所述箱口处转动设置有箱门2，所述箱门2上设置有锁具3，所述箱口处设置有用于与锁具3配合的限位部4，所述箱体1内设置有若干竖向的导轨7，所述导轨7上滑动连接有至少一块水平设置的移动隔板8，所述移动隔板8上设置有若干滑块9，所述滑块9滑动设置在所述导轨7上，所述滑块9上开设有安装槽10，所述安装槽10处转动设置有螺杆11，所述螺杆11上螺纹连接有用于与导轨7配合的锁紧卡块12，所述锁紧卡块12滑动连接在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运高铁用集装器，包括箱体，所述箱体的前侧面开设有箱口，所述箱口处转动设置有箱门，所述箱门上设置有锁具，所述箱口处设置有用于与锁具配合的限位部，其特征在于，所述箱体内设置有若干竖向的导轨，所述导轨上滑动连接有至少一块水平设置的移动隔板，所述移动隔板上设置有若干滑块，所述滑块滑动设置在所述导轨上，所述滑块上开设有安装槽，所述安装槽处转动设置有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有用于与导轨配合的锁紧卡块，所述锁紧卡块滑动连接在所述安装槽内，所述螺杆的外端部设置有转轮，转轮上设置有折叠手把以及用于与折叠手把配合的卡槽，所述箱体的后侧上部设置过渡结构，过渡结构包含倒角结构或者圆角结构。2.根据权利要求1所述的货运高铁用集装器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，刘文龙，刘斌，李志海，郑晓斌，陈刚，袁浩，
申请(专利权)人：湖北物资流通技术研究所湖北物资流通生产力促进中心，
类型：新型
国别省市：