一种电动机车换电环流保护的方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种电动机车换电环流保护的方法、装置、设备及存储介质，其方法包括：三级BMS实时监测机车电池的电量和电池车电池的电量，并根据所述机车电池的电量和所述电池车电池的电量，判断是否需要启动换电环流保护功能；当所述三级BMS判断需要启动换电环流保护功能时，启动所述换电环流保护功能，同时轮询监测互锁线连接器的连接状态和高压连接器的连接状态；所述三级BMS利用所述互锁线连接器的连接状态和所述高压连接器连接状态，对所述电动机车进行换电环流保护处理。电动机车进行换电环流保护处理。电动机车进行换电环流保护处理。

【技术实现步骤摘要】
一种电动机车换电环流保护的方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及电动车
，特别涉及一种电动机车换电环流保护的方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]RHD6C型机车是在DF8B型货运机车基础上开发的低速新能源机车，机车以大功率牵引型锂电池为动力，机车自身装有2.2MWh电源，并有配5MWh电源车,具有机车独立运行和电源车输出重载牵引两种运行模式，机车采用双端司机室，设有微机控制系统、设有电阻制动装置，具有全功率自负荷功能。机车车体5个间壁将其分隔为6个室，依次为I司机室、电气室、电池室、冷却室、辅助室和II司机室，各室布置见图1所示。机车2.2MWh电池部分负责机车牵引及辅助用电；外挂电池车5MWh电池部分负责牵引大列和机车时牵引和辅助用电，两部分不同时使用。
[0003]在电动机车正常行驶情况下，机车靠电池车5MWh电池输出动力行驶，为了保证换电时机车的动力，机车內部2.2MWh电池则不使用，直到电池车5MWh电池电量用尽，机车內部2.2MWh电池开始使用驱动机车完成电池车更换；因此为实现机车2.2M本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动机车换电环流保护的方法，其特征在于，包括：三级BMS实时监测机车电池的电量和电池车电池的电量，并根据所述机车电池的电量和所述电池车电池的电量，判断是否需要启动换电环流保护功能；当所述三级BMS判断需要启动换电环流保护功能时，启动所述换电环流保护功能，同时轮询监测互锁线连接器的连接状态和高压连接器的连接状态；所述三级BMS利用所述互锁线连接器的连接状态和所述高压连接器连接状态，对所述电动机车进行换电环流保护处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述三级BMS根据所述机车电池的电量和所述电池车电池的电量，判断是否需要启动换电环流保护功能包括：当监测到所述机车电池的电量大于第一阈值且所述电池车电池的电量小于第二阈值时，所述三级BMS判断需要启动换电环流保护功能；其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述三级BMS利用所述互锁线连接器的连接状态和所述高压连接器连接状态，对所述电动机车进行换电环流保护处理包括：所述三级BMS根据所述互锁线连接器的连接状态和所述高压连接器连接状态，判断所述电动机车是否发生环流故障；当判断所述电动机车发生环流故障时，所述三级BMS向各个二级BMS下发下电指令，使每个二级BMS根据所述下电指令切断所述电动机车的高压回路，以实现对所述电动机车的换电环流保护。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述三级BMS根据所述互锁线连接器的连接状态和所述高压连接器连接状态，判断所述电动机车是否发生环流故障包括：当所述互锁线连接器的连接状态为断开且所述高压连接器的连接状态为闭合时，所述三级BMS判断所述电动机车发生了环流故障；当所述互锁线连接器的连接状态为断开且所述高压连接器的连接状态为断开时、或者当所述互锁线连接器的连接状态为闭合且所述高压连接器的连接状态为断开时、或者当所述互锁线连接器的连接状态为闭合且所述高压连接器的连接状态为闭合时，所述三级BMS判断所述电动机车未发生环流故障。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述三级BMS判断所述电动机车发生了环流故障之后，还包括：所述三级B...

【专利技术属性】
技术研发人员：于立志，史彦辉，阎新志，武海军，杨国强，杨万忱，
申请(专利权)人：赤峰白音华物流有限公司，
类型：发明
国别省市：