一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，涉及安装工具技术领域。用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，包括油缸、连接筒体和立柱，连接筒体与立柱均沿竖直方向同轴线设置且立柱位于连接筒体的下方，立柱用于沿轴线的方向支撑和定位锥轴，油缸的缸体与连接筒体的上端连接，油缸的输出端伸入连接筒体内且用于与锥轴的顶端连接，以驱动锥轴相对于连接筒体沿轴线方向伸缩，油缸用于驱动锥轴缩回连接筒体时，连接筒体的下端用于抵压套设在锥轴外的传动轮，以使得传动轮沿锥轴滑动直至与锥轴过盈安装。相对于现有的物理敲击、冷缩等方式而言，实现锥轴与传动轮高效且经济的过盈装配。经济的过盈装配。经济的过盈装配。

【技术实现步骤摘要】
一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具


[0001]本技术涉及安装工具
，具体而言，涉及一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具。

技术介绍

[0002]岩土工程中，各种施工装备的传动机构常受到严峻的振动考验，能否牢靠配合对设备的安全高效地使用起着至关重要地作用，而在轴孔配合中，过盈配合的可靠度无疑最高。
[0003]目前，锥轴与传动轮的过盈配合常采用物理敲击或者冷缩的方式进行，物理敲击指的是将传动轮水平放置，然后保持锥轴的轴线处于竖直状态，通过对锥轴施加沿锥轴轴向的敲击力将锥轴敲击至传动轮的配合孔内完成过盈配合，而冷缩指的是利用物体的热胀冷缩原理，将锥轴放入专用的冷冻机内进行降温冷冻一定时间，以减小锥轴的径向尺寸，然后将冷冻后的锥轴与传动轮过盈配合。但是，物理敲击的方式装配效率低下，而冷缩方式的应用成本过高。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是：如何实现锥轴与传动轮高效且经济的过盈装配的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，包括油缸、连接筒体和立柱，所述连接筒体与所述立柱均沿竖直方向同轴线设置且所述立柱位于所述连接筒体的下方，所述立柱用于沿所述轴线的方向支撑和定位锥轴，所述油缸的缸体与所述连接筒体的上端连接，所述油缸的输出端伸入所述连接筒体内且用于与所述锥轴的顶端连接，以驱动所述锥轴相对于所述连接筒体沿所述轴线方向伸缩，所述油缸用于驱动所述锥轴缩回所述连接筒体时，所述连接筒体的下端用于抵压套设在所述锥轴外的传动轮，以使得所述传动轮沿所述锥轴滑动直至与所述锥轴过盈安装。
[0006]可选地，所述立柱设置为管状结构，所述管状结构用于与所述锥轴插接配合，所述管状结构的管端用于与所述锥轴的轴肩抵接。
[0007]可选地，所述用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具还包括与所述立柱的底端连接的底盘，所述立柱朝向所述底盘的投影全部落入所述底盘内。
[0008]可选地，所述管状结构的管端的外径尺寸大于所述锥轴的径向尺寸，所述管状结构的管端还用于与套设在所述锥轴外的传动轮相抵。
[0009]可选地，所述缸体的下端设置有第一法兰，所述第一法兰上设置有凸台，所述连接筒体的上端设有第二法兰，所述凸台插入所述连接筒体并与所述连接筒体的内壁卡接，所述第一法兰与所述第二法兰通过连接件连接。
[0010]可选地，所述连接筒体的侧壁上设置有手孔，所述手孔与所述连接筒体的内部连通。
[0011]可选地，所述手孔具有相对设置的两个。
[0012]可选地，所述用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具还包括圆环板，所述圆环板的内圈用于套在所述锥轴上并与所述锥轴滑动连接，所述圆环板的外圈与所述连接筒体的底端连接。
[0013]可选地，所述圆环板的内圈直径小于所述轴肩的直径，所述圆环板用于与所述轴肩远离所述立柱的一端抵接。
[0014]可选地，所述用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具还包括液压泵，所述传动轮包括通过焊接连接的外轮毂和内轮毂，所述内轮毂的内圈上设置有油槽，所述内轮毂的轮体上设置有注油孔，所述注油孔与所述油槽连通，所述液压泵通过所述注油孔向所述油槽注液压油，以使液压油在所述内轮毂的内圈产生沿所述内轮毂的径向且背离所述内轮毂的扩张力。
[0015]与现有技术相比，本技术的一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，通过连接筒体与立柱均沿竖直方向同轴线设置，且立柱沿轴线的方向支撑和定位锥轴，使得锥轴的轴线与立柱的轴线重合并保持竖直，并通过油缸的缸体与连接筒体的上端连接，油缸的输出端伸入连接筒体内且与锥轴的顶端连接，以在连接筒体的支撑下，可通过油缸的输出端驱动锥轴相对于连接筒体沿轴线方向的伸缩运动，并在油缸驱动锥轴缩回连接筒体时，连接筒体的下端抵压套设在锥轴外的传动轮，油缸与连接筒体实现锥轴与传动轮在锥轴的轴向上作相对远离的运动，以使得传动轮沿锥轴滑动直至与锥轴过盈安装，这样，伴随着油缸持续驱动锥轴远离传动轮，连接筒体持续驱动传动轮远离锥轴，实现锥轴与传动轮之间的过盈配合，从而使得锥轴与传动轮之间的过盈配合较为简单，并相对于现有的物理敲击、冷缩等方式而言，只需油缸作为主要驱动件且连接筒体作为从动件，即可实现锥轴与传动轮的过盈配合，进而实现锥轴等传动机构高效且经济的过盈装配。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具的结构示意图一；
[0017]图2为本技术实施例中用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具的结构示意图二；
[0018]图3为本技术实施例中用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具的结构示意图三；
[0019]图4为本技术实施例中用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具的结构示意图四。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
油缸；11
‑
凸台；2
‑
连接筒；21
‑
手孔；22
‑
圆环板；3
‑
立柱；31
‑
底盘；4
‑
锥轴；41
‑
轴肩；5
‑
传动轮；51
‑
外轮毂；52
‑
内轮毂；521
‑
注油孔；522
‑
油槽；6
‑
液压泵。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0023]附图中Z轴表示竖向，也就是上下位置，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；附图中X轴表示水平方向，并指定为左右位置，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示左侧，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示右侧；附图中Y轴表示前后位置，并且Y轴的正向(也就是Y轴的箭头指向)表示前侧，Y轴的负向(也就是与Y轴的正向相反的方向)表示后侧；同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0025]结合图1至图4所示，本技术提供一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，包括油缸1、连接筒体2和立柱3，连接筒体2与立柱3均沿竖直方向同轴线设置且立柱3位于连接筒体2的下方，立柱3用于沿轴线的方向支撑和定位锥轴4，油缸1的缸体与连接筒体2的上端连接，油缸1的输出端伸入连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，其特征在于，包括油缸(1)、连接筒体(2)和立柱(3)，所述连接筒体(2)与所述立柱(3)均沿竖直方向同轴线设置且所述立柱(3)位于所述连接筒体(2)的下方，所述立柱(3)用于沿所述轴线的方向支撑和定位锥轴(4)，所述油缸(1)的缸体与所述连接筒体(2)的上端连接，所述油缸(1)的输出端伸入所述连接筒体(2)内且用于与所述锥轴(4)的顶端连接，以驱动所述锥轴(4)相对于所述连接筒体(2)沿所述轴线方向伸缩，所述油缸(1)用于驱动所述锥轴(4)缩回所述连接筒体(2)时，所述连接筒体(2)的下端用于抵压套设在所述锥轴(4)外的传动轮(5)，以使得所述传动轮(5)沿所述锥轴(4)滑动直至与所述锥轴(4)过盈安装。2.根据权利要求1所述的用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，其特征在于，所述立柱(3)设置为管状结构，所述管状结构用于与所述锥轴(4)插接配合，所述管状结构的管端用于与所述锥轴(4)的轴肩(41)抵接。3.根据权利要求2所述的用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，其特征在于，还包括与所述立柱(3)的底端连接的底盘(31)，所述立柱(3)朝向所述底盘(31)的投影全部落入所述底盘(31)内。4.根据权利要求3所述的用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，其特征在于，所述管状结构的管端的外径尺寸大于所述锥轴(4)的径向尺寸，所述管状结构的管端还用于与套设在所述锥轴(4)外的传动轮(5)相抵。5.根据权利要求1所述的用于锥轴与传动轮过盈安装的安装工具，其特征在于，所述缸体的下端设置有第一法兰，所述第一法兰...

【专利技术属性】
技术研发人员：李遥，骆宇恒，陈辉锦弘，宋波，罗超，邓长印，万正伟，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：