一种航空零部件的焊接工装制造技术

一种航空零部件的焊接工装，属于航空零部件焊接用工装技术领域，包括底座，底座上表面一端通过螺栓连接有支座，支座中上部转动安装有转轴，转轴一端设置有螺母，螺母与支座之间的转轴上套装有弹簧，另一端与U型座一端固定连接，靠近支座一端的U型座上通过销子及螺栓安装有定位块Ⅰ，推拉式夹钳的套筒穿过U型座的通孔，在U型座内侧的推拉式夹钳的套筒上螺接有螺母，推拉式夹钳的推杆末端通过螺钉安装有定位块Ⅱ，定位块Ⅰ与定位块Ⅱ之间设置有待焊转接管零件，待焊转接管零件外侧定位块Ⅰ和定位块Ⅱ之间塞设有塞块，塞块上连接有快速接头。本实用新型专利技术设计了具有全新结构的工装夹具，能够防止每次零件因焊接产生变形，使零件的加工方便易行。的加工方便易行。的加工方便易行。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件的焊接工装


[0001]本技术属于航空零部件焊接用工装
，具体涉及一种航空零部件的焊接工装。

技术介绍

[0002]氩弧焊接加工零件传统作业方法是将零件用手对齐，而后进行焊接，传统的焊接方法存在以下问题：
[0003]1)每次焊接后，零件变形量较大，零件都需要重新人工校正零件变形，加工效率低。
[0004]2)由于无焊接工装，氩气保护不好，容易焊接不透。
[0005]3)由于无焊接工装，零件很难对齐，出现错牙的概率很高。
[0006]以上情况都不容易将零件尺寸保证，零件合格率低。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于转接管的焊接专用工装，能够保证零件连接处对齐，省去人工校正零件的时间，提高零件的加工效率，提高零件的焊接质量和加工尺寸，进一步提高了产品的合格率。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0009]一种航空零部件的焊接工装，包括底座，所述底座上表面一端通过螺栓连接有支座，支座中上部转动安装有转轴，转轴一端设置有螺母，螺母与支座之间的转轴上套装有弹簧，另一端与U型座一端固定连接，靠近支座一端的U型座上通过销子及螺栓安装有定位块Ⅰ，推拉式夹钳的套筒穿过U型座的通孔，在U型座内侧的推拉式夹钳的套筒上螺接有螺母，推拉式夹钳的推杆末端通过螺钉安装有定位块Ⅱ，定位块Ⅰ与定位块Ⅱ之间设置有待焊转接管零件，待焊转接管零件外侧定位块Ⅰ和定位块Ⅱ之间塞设有塞块，塞块上连接有快速接头。
[0010]所述U型座包括底板，所述底板两端一体形成有竖板Ⅰ和竖板Ⅱ，竖板Ⅰ上通过销子和螺栓安装有定位块Ⅰ，竖板Ⅱ顶部通过螺栓安装有导板Ⅰ，导板Ⅰ下方底板上通过销子及螺栓安装有导板Ⅱ。
[0011]所述定位块Ⅱ上开设有通孔，螺钉穿过通孔将定位块Ⅱ与推拉式夹钳的推杆末端固定。
[0012]一种航空零部件的焊接工装，包括底座，所述底座上表面对称中心处通过螺钉安装有支座，支座上部转动安装有中空转轴，中空转轴上螺接有螺母，螺母与支座之间的中空转轴上套装有弹簧，中空转轴靠近螺母一端安装有快速接头，中空转轴另一端安装有定位块组件，且定位块组件与中空转轴之间通过限位销限定转动自由度，定位块组件上安装有待焊接零件。
[0013]所述定位块组件包括定位块Ⅲ，定位块Ⅲ的直角处加工有镶块安装位，在镶块安
装位通过螺钉安装有带孔镶块，定位块Ⅲ相互垂直的两个面靠近锐角处螺接有螺柱，螺柱上安装有压板，压板顶部螺柱上螺接有锁紧螺母，定位块Ⅲ相互垂直的两个面上安装有待焊接零件，且待焊接零件两端通过压板压紧。
[0014]所述定位块Ⅲ上开设有与中空转轴及带孔镶块连通的气体通道。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术设计了具有全新结构的工装夹具，能够防止每次零件因焊接产生变形，使零件的加工方便易行。
附图说明
[0017]图1本技术实施例1航空零部件焊接工装结构示意图；
[0018]图2本技术实施例1航空零部件焊接工装侧视图；
[0019]图3本技术实施例1转截管示意图；
[0020]图4本技术实施例2航空零部件焊接工装结构示意图；
[0021]图5本技术实施例2五级引起管后支架示意图；
[0022]1‑
底座，2
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支座，3
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U型座，4
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定位块Ⅰ，5
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塞块，6
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定位块Ⅱ，7
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导板Ⅰ，8
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转轴，9
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推拉式夹钳，10
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螺钉，11
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销子，12
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螺栓，13
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弹簧，14
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螺母，15
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快速接头，16
‑
导板Ⅱ，17
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定位块Ⅲ，18
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压板，19
‑
带孔镶块，20
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螺母Ⅱ，21
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中空转轴，22
‑
锁紧螺母，23
‑
限位销，24
‑
螺柱。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0024]实施例1
[0025]如图1至图3所示，一种航空零部件的焊接工装，包括底座1和U型座3，所述底座1上表面一端通过螺栓连接有支座2，支座2中上部转动安装有转轴8，转轴8一端设置有螺母Ⅰ14，螺母Ⅰ14与支座2之间的转轴8上套装有弹簧13，另一端与U型座3一端固定连接，通过转动螺母Ⅰ14使弹簧伸展，此时U型座3部分放松，可以完成周向360
°
的旋转，通过转动螺母Ⅰ20使弹簧压紧，此时U型座3部分固定，本实施例中，所述U型座包括底板，所述底板两端一体形成有竖板Ⅰ和竖板Ⅱ，转轴8另一端穿过支座2与竖板Ⅰ一端固定安装，竖板Ⅰ上通过销子和螺栓安装有定位块Ⅰ4，竖板Ⅱ顶部通过螺栓安装有导板Ⅰ7，导板Ⅰ7下方底板上通过销子及螺栓安装有导板Ⅱ16，推拉式夹钳9的套筒穿过U型座3的竖板Ⅱ上的通孔，在U型座3内侧的推拉式夹钳9的套筒上螺接有螺母Ⅱ20，通过螺母Ⅱ20将推拉式夹钳9固定在竖板Ⅱ上，所述定位块Ⅱ6上开设有通孔，螺钉10穿过通孔将定位块Ⅱ6与推拉式夹钳9的推杆末端固定，定位块Ⅱ6顶端和底端加工有与导板Ⅰ7和导板Ⅱ16配合的导槽，通过导板Ⅰ7和导板Ⅱ16对定位块Ⅱ起到导向的作用，定位块Ⅰ4与定位块Ⅱ6之间设置有待焊转接管零件，待焊转接管零件外侧定位块Ⅰ4和定位块Ⅱ6之间塞设有塞块5，且塞块5延伸至待焊转接管端口内，塞块5上连接有快速接头15。
[0026]一种航空零部件的焊接工装的一次使用过程为：
[0027]将待焊转接管放置在定位块Ⅰ4上，推紧推拉式夹钳9，带动定位块Ⅱ6沿着导板Ⅰ7和导板Ⅱ16移动夹紧待焊转接管；将塞块5放入转接管内，将快速接头15连接到塞块5上，将
氩气管接在快速接头15上接通氩气形成氩气保护进行焊接。
[0028]实施例2
[0029]如图4和图5所示，一种航空零部件的焊接工装，包括底座1，所述底座1上表面对称中心处通过螺钉安装有支座2，支座2上部转动安装有中空转轴21，中空转轴21上螺接有螺母Ⅰ14，螺母Ⅰ14与支座2之间的中空转轴21上套装有弹簧13，中空转轴21靠近螺母Ⅰ14一端安装有快速接头15，中空转轴21另一端安装有定位块Ⅲ17，且定位块Ⅲ17与中空转轴21之间通过限位销23限定转动自由度，定位块Ⅲ17的直角处加工有镶块安装位，在镶块安装位通过螺钉安装有带孔镶块19，定位块Ⅲ17相互垂直的面上靠近锐角一端螺接有螺柱24，螺柱24上安装有压板18，压板18上方的螺柱24上螺接有锁紧螺母22，定位块Ⅲ17的直角端设置有待加工零件，待加工零件两端分别通过压板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件的焊接工装，其特征在于，包括底座，所述底座上表面一端通过螺栓连接有支座，支座中上部转动安装有转轴，转轴一端设置有螺母，螺母与支座之间的转轴上套装有弹簧，另一端与U型座一端固定连接，靠近支座一端的U型座上通过销子及螺栓安装有定位块Ⅰ，推拉式夹钳的套筒穿过U型座的通孔，在U型座内侧的推拉式夹钳的套筒上螺接有螺母，推拉式夹钳的推杆末端通过螺钉安装有定位块Ⅱ，定位块Ⅰ与定位块Ⅱ之间设置有待焊转接管零件，待焊转接管零件外侧定位块Ⅰ和定位块Ⅱ之间塞设有塞块，塞块上连接有快速接头。2.根据权利要求1所述的一种航空零部件的焊接工装，其特征在于：所述U型座包括底板，所述底板两端一体形成有竖板Ⅰ和竖板Ⅱ，竖板Ⅰ上通过销子和螺栓安装有定位块Ⅰ，竖板Ⅱ顶部通过螺栓安装有导板Ⅰ，导板Ⅰ下方底板上通过销子及螺栓安装有导板Ⅱ。3.根据权利要求1所述的一种航空零部件的焊接工装，其特征在于：所述定位块Ⅱ上开设有通孔，螺钉穿过通孔将定...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁滨，
申请(专利权)人：维拉技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：