一种新型夹紧油缸导向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型夹紧油缸导向结构，涉及油缸导向结构技术领域，包括油缸主体和安装环，所述油缸主体的表面一侧固定设置有固定环，所述油缸主体的一端滑动设置有油缸伸缩杆，所述安装环设置于固定环的一侧，所述安装环的内表面贯穿滑动设置有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有调节环。该新型夹紧油缸导向结构，与现有的普通新型夹紧油缸导向结构相比，转动调节环两端的双向螺杆，使得调节环对向移动，活动杆跟随同步移动，推动夹持环进行对向移动，将油缸伸缩杆进行夹持限位，限制油缸伸缩杆的伸缩角度，使油缸伸缩杆能够保持一条直线进行伸缩导向，并且可以根据不同的油缸伸缩杆的直径进行调节夹持。缸伸缩杆的直径进行调节夹持。缸伸缩杆的直径进行调节夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种新型夹紧油缸导向结构


[0001]本技术涉及油缸导向结构
，具体为一种新型夹紧油缸导向结构。

技术介绍

[0002]油缸也叫液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，而油缸的导向结构，是使得油缸在进行直线往复运动更加稳定，的一种辅助结构。
[0003]如申请号为201220690343.1的公开文件，公开了一种新型夹紧油缸导向结构，该技术减少了O型密封圈，这样的结构可提高导向带的使用性能，且减少了油缸的摩擦力，可减低油缸的启动压力，降低加工难度和加工成本，但是油缸在进行伸缩往复运动时，会与导向机构相互摩擦，长久使用会造成严重的磨损，长时间的磨损会导致伸缩杆与油缸主体的连接密闭性变差，且不同的油缸伸缩杆，其直径也不尽相同，同一夹紧导向机构难以适应不同直径的油缸伸缩杆，进行适应性调节，需要拆卸更换同型号的导向机构，过程极为繁琐，并且导向结构通常直接焊接或通过螺栓连接在油缸主体上，不便于进行快速的拆卸更换。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种新型夹紧油缸导向结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型夹紧油缸导向结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型夹紧油缸导向结构，包括油缸主体和安装环，所述油缸主体的表面一侧固定设置有固定环，所述油缸主体的一端滑动设置有油缸伸缩杆，所述安装环设置于固定环的一侧，所述安装环的内表面贯穿滑动设置有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有调节环，且调节环沿安装环的中心对称设有两个，所述调节环的两端内表面均通过螺纹连接有双向螺杆，所述活动杆的另一侧固定安装有夹持环。
[0007]进一步的，所述夹持环设置于安装环的内部，且夹持环的外表面一侧内壁中转动嵌入安装有滚珠。
[0008]进一步的，所述夹持环的外表面另一侧固定安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与安装环的内表面固定连接。
[0009]进一步的，所述夹持环的内部为中空结构，且夹持环的内表面一侧固定安装有注油管，并且注油管贯穿活动杆和调节环的内部。
[0010]进一步的，所述固定环的内表面一侧开设有插槽，且固定环的外表面一侧贯穿设置有斜头定位杆。
[0011]进一步的，所述斜头定位杆的表面中部固定安装有限位板，且限位板的表面一侧设置有强力弹簧，并且强力弹簧的一端固定安装于固定环的内壁一侧。
[0012]进一步的，所述插槽的内部设置有插块，且插块的表面一侧开设有定位槽，并且插块的一端与安装环固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过安装环、活动杆、调节环、双向螺杆和夹持环的设置，转动调节环两端的双向螺杆，使得调节环对向移动，活动杆跟随同步移动，推动夹持环进行对向移动，将油缸伸缩杆进行夹持限位，限制油缸伸缩杆的伸缩角度，使油缸伸缩杆能够保持一条直线进行伸缩导向，并且可以根据不同的油缸伸缩杆的直径进行调节夹持；
[0015]2.本技术通过滚珠、注油管和伸缩弹簧的设置，当夹持环对油缸伸缩杆进行夹持限位时，滚珠会优先贴合油缸伸缩杆，当油缸伸缩杆在进行伸缩工作时，会使得滚珠进行滚动，能够减小油缸伸缩杆与夹持环之间的摩擦力，将润滑液通过注油管注入到空心的夹持环中，在滚珠滚动时，滚珠的内侧面会将润滑液带出，涂敷在油缸伸缩杆上，进一步的减小滚珠与油缸伸缩杆之间的滚动摩擦力，大大延长了油缸主体的使用寿命，且伸缩弹簧能够对油缸伸缩杆伸缩过程造成的轻微震动进行减弱，使油缸伸缩杆运行更加稳定；
[0016]3.本技术通过插槽、斜头定位杆、限位板、强力弹簧、插块和定位槽的设置，将插块插入插槽中，插块会顶动斜头定位杆，当斜头定位杆与定位槽平行，强力弹簧推动斜头定位杆插入定位槽中，将导向结构整体与油缸主体完成安装，人工拉动斜头定位杆即可完成导向结构整体与油缸主体的分离拆卸，整体上安装更加便捷快速，同时便于对导向结构快速的拆卸维护或更换。
附图说明
[0017]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术整体正视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术整体侧视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、油缸主体；2、固定环；3、油缸伸缩杆；4、安装环；5、活动杆；6、调节环；7、双向螺杆；8、夹持环；9、滚珠；10、注油管；11、伸缩弹簧；12、插槽；13、斜头定位杆；14、限位板；15、强力弹簧；16、插块；17、定位槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
图3所示，一种新型夹紧油缸导向结构，包括油缸主体1和安装环4，油缸主体1的表面一侧固定设置有固定环2，油缸主体1的一端滑动设置有油缸伸缩杆3，安装环4设
置于固定环2的一侧，安装环4的内表面贯穿滑动设置有活动杆5，活动杆5的一端固定安装有调节环6，且调节环6沿安装环4的中心对称设有两个，调节环6的两端内表面均通过螺纹连接有双向螺杆7，活动杆5的另一侧固定安装有夹持环8，转动调节环6两端的双向螺杆7，使得调节环6对向移动，活动杆5跟随同步移动，推动夹持环8进行对向移动，将油缸伸缩杆3进行夹持限位，限制油缸伸缩杆3的伸缩角度，使油缸伸缩杆3能够保持一条直线进行伸缩导向，并且可以根据不同的油缸伸缩杆3的直径进行调节夹持，夹持环8设置于安装环4的内部，且夹持环8的外表面一侧内壁中转动嵌入安装有滚珠9，夹持环8的外表面另一侧固定安装有伸缩弹簧11，且伸缩弹簧11的一端与安装环4的内表面固定连接，夹持环8的内部为中空结构，且夹持环8的内表面一侧固定安装有注油管10，并且注油管10贯穿活动杆5和调节环6的内部，当夹持环8对油缸伸缩杆3进行夹持限位时，滚珠9会优先贴合油缸伸缩杆3，当油缸伸缩杆3在进行伸缩工作时，会使得滚珠9进行滚动，能够减小油缸伸缩杆3与夹持环8之间的摩擦力，将润滑液通过注油管10注入到空心的夹持环8中，在滚珠9滚动时，滚珠9的内侧面会将润滑液带出，涂敷在油缸伸缩杆3上，进一步的减小滚珠9与油缸伸缩杆3之间的滚动摩擦力，大大延长了油缸主体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型夹紧油缸导向结构，包括油缸主体(1)和安装环(4)，其特征在于，所述油缸主体(1)的表面一侧固定设置有固定环(2)，所述油缸主体(1)的一端滑动设置有油缸伸缩杆(3)，所述安装环(4)设置于固定环(2)的一侧，所述安装环(4)的内表面贯穿滑动设置有活动杆(5)，所述活动杆(5)的一端固定安装有调节环(6)，且调节环(6)沿安装环(4)的中心对称设有两个，所述调节环(6)的两端内表面均通过螺纹连接有双向螺杆(7)，所述活动杆(5)的另一侧固定安装有夹持环(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型夹紧油缸导向结构，其特征在于，所述夹持环(8)设置于安装环(4)的内部，且夹持环(8)的外表面一侧内壁中转动嵌入安装有滚珠(9)。3.根据权利要求2所述的一种新型夹紧油缸导向结构，其特征在于，所述夹持环(8)的外表面另一侧固定安装有伸缩弹簧(11)，且伸缩弹簧(11)的一端与安装环(4)的内表面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长才，朱健，朱晓洪，
申请(专利权)人：江苏恒才液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：