屏幕可旋转调节的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了屏幕可旋转调节的车载导航仪，包括主机箱和导航触控屏，所述主机箱的一侧与导航触控屏的一侧之间固定连接有连接导线。该屏幕可旋转调节的车载导航仪通过导航触控屏安装在安装座的内部，利用第一活动臂和第二活动臂组成的活动臂对导航触控屏和安装座进行支撑，使得导航触控屏能够任意的前后伸缩以及上下转动，并且第一活动臂底部设置的旋转座使得第一活动臂与第二活动臂组成的活动臂可以灵活地转动，这样采用分体式的结构，导航触控屏可以灵活地旋转伸缩调整方位，便于驾驶员观看，提高行车安全，解决的是由于车载导航仪采用一体式的结构，使用过程中驾驶员需要分散过多注意力去观看导航，影响行车安全的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
屏幕可旋转调节的车载导航仪


[0001]本技术涉及车载导航仪
，具体为屏幕可旋转调节的车载导航仪。

技术介绍

[0002]车载导航仪是一种依靠全球定位系统帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，目前已经普及使用。
[0003]根据申请号为CN202121702289.3公开的车载导航仪，包括安装盒，所述安装盒的顶部固定安装有电动马达保护箱，安装盒的两侧固定安装有支撑侧板，安装盒上设置有清理机构和散热降温机构，安装盒的前侧镶嵌安装有导航仪。该车载导航仪，便于对汽车内导航仪的表面进行清理，避免导航仪的表面沾附灰尘导致导航仪的屏幕不清晰，而且这样设置清理导航仪较为简单，能够在行车的过程中进行手动清理，减少清理导航仪时对驾驶的影响，从而能够提高开车人员的安全，还能够在行车的过程中对车内的导航仪进行散热处理，能够减少导航仪发热卡顿的现象，提高使用者的使用体验。
[0004]但上述车载导航仪仍存在以下问题和缺陷：
[0005]1、由于车载导航仪采用一体式的结构，使用过程中驾驶员需要分散过多注意力去观看导航，影响行车安全；
[0006]2、触控屏幕无法灵活的拆装，不仅使用不够便利，而且检修维护较为困难；
[0007]3、由于行车过程中震动较大，导致车载导航仪极易受到损坏，影响其使用寿命。
[0008]亟待屏幕可旋转调节的车载导航仪解决上述技术中提出的技术缺陷。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供屏幕可旋转调节的车载导航仪，以解决上述
技术介绍
中提出的由于车载导航仪采用一体式的结构，使用过程中驾驶员需要分散过多注意力去观看导航，影响行车安全的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：屏幕可旋转调节的车载导航仪，包括主机箱和导航触控屏，所述主机箱的一侧与导航触控屏的一侧之间固定连接有连接导线，所述主机箱的两端分别设置有散热口，所述主机箱的顶端固定安装有盖板，所述盖板顶端的中心位置处设置有旋转座，所述旋转座的顶端活动铰接有第一活动臂，所述第一活动臂的顶端活动铰接有第二活动臂，所述第二活动臂的顶端活动铰接有安装座，所述导航触控屏固定安装在安装座的内部。
[0011]优选的，所述第一活动臂与第二活动臂长度相等，所述第一活动臂与第二活动臂两端的铰接关节分别通过摩擦力能够自动锁定。
[0012]优选的，所述安装座的一端设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有顶紧螺杆，所述顶紧螺杆的一端固定连接有锁紧旋钮，所述顶紧螺杆的另一端贯穿至安装座的内部并活动连接有固定推板。
[0013]优选的，所述安装座内部的一端与固定推板的一端分别固定连接有橡胶垫，所述安装座内部和固定推板上的橡胶垫之间相互对应。
[0014]优选的，所述顶紧螺杆在螺纹孔内部构成螺纹连接，所述固定推板在安装座内部构成滑动连接。
[0015]优选的，所述主机箱的底端设置有橡胶底座，所述主机箱与橡胶底座之间设置有粘合胶，所述主机箱底端与粘合胶顶端之间通过粘合胶固定连接。
[0016]优选的，所述橡胶底座底端的四个拐角处分别固定连接有固定吸盘。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该屏幕可旋转调节的车载导航仪不仅实现了采用分体式的结构，屏幕可以灵活地旋转伸缩调整方位，便于驾驶员观看，提高行车安全，实现了屏幕可以灵活地拆装，不仅使用便利，而且检修维护较为便捷，而且实现了底部具有缓冲减震效果，并且安全十分便捷；
[0018](1)通过设置有旋转座、第一活动臂、第二活动臂和安装座，在使用时，导航触控屏安装在安装座的内部，利用第一活动臂和第二活动臂组成的活动臂对导航触控屏和安装座进行支撑，使得导航触控屏能够任意的前后伸缩以及上下转动，并且第一活动臂底部设置的旋转座使得第一活动臂与第二活动臂组成的活动臂可以灵活地转动，这样采用分体式的结构，导航触控屏可以灵活地旋转伸缩调整方位，便于驾驶员观看，提高行车安全；
[0019](2)通过设置有橡胶垫、固定推板、锁紧旋钮、螺纹孔和顶紧螺杆，在使用时，将导航触控屏放置在安装座的内部，然后通过锁紧旋钮转动顶紧螺杆，顶紧螺杆在螺纹孔内部转动的过程中会推动固定推板，使固定推板在安装座内部水平滑动，从而将导航触控屏顶紧固定在安装座的内部，此时橡胶垫能够对导航触控屏进行防护，防止导航触控屏由于挤压力度过大受损，在需要将导航触控屏拆下时也只需反向转动锁紧旋钮，即可使固定推板对导航触控屏失去顶紧效果，从而将导航触控屏拆下，这样导航触控屏可以灵活地拆装，不仅使用便利，而且检修维护较为便捷；
[0020](3)通过设置有粘合胶、橡胶底座和固定吸盘，在使用时，在主机箱底部通过粘合胶安装固定橡胶底座，利用橡胶底座能够起到缓冲减震作用，并且利用橡胶底座底部的固定吸盘可以将橡胶底座吸附固定在车内指定的位置处，这样底部具有缓冲减震效果，并且安全十分便捷。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的导航触控屏侧视结构示意图；
[0023]图3为本技术的橡胶底座仰视结构示意图；
[0024]图4为本技术的安装座仰视结构示意图。
[0025]图中：1、主机箱；2、散热口；3、盖板；4、旋转座；5、第一活动臂；6、第二活动臂；7、导航触控屏；8、安装座；9、连接导线；10、粘合胶；11、橡胶底座；12、固定吸盘；13、橡胶垫；14、固定推板；15、锁紧旋钮；16、螺纹孔；17、顶紧螺杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1：请参阅图1
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4，屏幕可旋转调节的车载导航仪，包括主机箱1和导航触控屏7，主机箱1的一侧与导航触控屏7的一侧之间固定连接有连接导线9，主机箱1的两端分别设置有散热口2，主机箱1的顶端固定安装有盖板3，盖板3顶端的中心位置处设置有旋转座4，旋转座4的顶端活动铰接有第一活动臂5，第一活动臂5的顶端活动铰接有第二活动臂6，第二活动臂6的顶端活动铰接有安装座8，导航触控屏7固定安装在安装座8的内部；
[0028]第一活动臂5与第二活动臂6长度相等，第一活动臂5与第二活动臂6两端的铰接关节分别通过摩擦力能够自动锁定；
[0029]具体地，如图1所示，导航触控屏7安装在安装座8的内部，利用第一活动臂5和第二活动臂6组成的活动臂对导航触控屏7和安装座8进行支撑，使得导航触控屏7能够任意的前后伸缩以及上下转动，并且第一活动臂5底部设置的旋转座4使得第一活动臂5与第二活动臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.屏幕可旋转调节的车载导航仪，包括主机箱(1)和导航触控屏(7)，其特征在于：所述主机箱(1)的一侧与导航触控屏(7)的一侧之间固定连接有连接导线(9)，所述主机箱(1)的两端分别设置有散热口(2)，所述主机箱(1)的顶端固定安装有盖板(3)，所述盖板(3)顶端的中心位置处设置有旋转座(4)，所述旋转座(4)的顶端活动铰接有第一活动臂(5)，所述第一活动臂(5)的顶端活动铰接有第二活动臂(6)，所述第二活动臂(6)的顶端活动铰接有安装座(8)，所述导航触控屏(7)固定安装在安装座(8)的内部。2.根据权利要求1所述的屏幕可旋转调节的车载导航仪，其特征在于：所述第一活动臂(5)与第二活动臂(6)长度相等，所述第一活动臂(5)与第二活动臂(6)两端的铰接关节分别通过摩擦力能够自动锁定。3.根据权利要求1所述的屏幕可旋转调节的车载导航仪，其特征在于：所述安装座(8)的一端设置有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)的内部贯穿有顶紧螺杆(17)，所述顶紧螺杆(17)的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军平，苏湘柱，黄国强，覃天芬，
申请(专利权)人：深圳市众越创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：