一种汽车用定位导航设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用定位导航设备，包括用于固定在车体上的定位框以及固定在导航设备上的铁质底板；所述定位机构包括固定在定位框上的磁铁，所述磁铁上设有缠绕有激励线圈，通电后所述激励线圈产生与磁铁相反的磁场；所述激励线圈经开关与车载电源连接；本实用新型专利技术采用的是免螺栓的固定方式进行固定的，在对导航设备进行固定时，此时激励线圈不通电，则磁铁对铁质底板有个吸附的作用，将导航设备牢牢的固定在定位框，通过开关对于激励线圈通电，则激励线圈产生与磁铁相反的磁场，来对磁铁产生的磁场进行抵消，同时在顶出弹簧的弹性复位作用下，将导航设备向外推出，从而方便对导航设备进行拆卸，而方便后期的维修。而方便后期的维修。而方便后期的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用定位导航设备


[0001]本技术涉及汽车导航相关
，具体为一种汽车用定位导航设备。

技术介绍

[0002]车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。目前的汽车导航仪在安装过程中，主要是通过螺栓进行固定，且为了保证汽车面板的美观，一般采用的是后背板的固定方式进行固定，较为麻烦，且不方便后期的拆卸维修，导致汽车导航仪在安装和拆卸的过程中所耗费的时间较多，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在目前的汽车导航仪在安装过程中，主要是通过螺栓进行固定，且为了保证汽车面板的美观，一般采用的是后背板的固定方式进行固定，较为麻烦，且不方便后期的拆卸维修，导致汽车导航仪在安装和拆卸的过程中所耗费的时间较多，影响工作效率的缺陷，本技术提供一种汽车用定位导航设备。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种汽车用定位导航设备，包括用于固定在车体上的定位框以及固定在导航设备上的铁质底板，所述定位框上固定有用于对导航设备进行锁定的定位机构；所述定位机构包括固定在定位框上的磁铁，所述磁铁上设有缠绕有激励线圈，通电后所述激励线圈产生与磁铁相反的磁场；所述激励线圈经开关与车载电源连接；所述定位框与导航设备之间设有弹出机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹出机构包括设置在定位框上的定位筒，且所述定位筒内放置有顶出弹簧，在导航设备与定位框贴合后，所述顶出弹簧处于压紧状态。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶出弹簧的两端设有垫片。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位框上设有定位柱，且所述导航设备上设有与供定位柱的端部插入的定位孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导航设备的壳体上设有内向凹进的凹槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位框上设有用于固定在车体上的安装座。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]该种汽车用定位导航设备采用的是免螺栓的固定方式进行固定的，在对导航设备进行固定时，此时激励线圈不通电，则磁铁对铁质底板有个吸附的作用，将导航设备牢牢的固定在定位框上，而在对导航设备进行检修时，则通过开关对于激励线圈通电，则激励线圈产生与磁铁相反的磁场，来对磁铁产生的磁场进行抵消，同时在顶出弹簧的弹性复位作用
下，将导航设备向外推出，从而方便对导航设备进行拆卸，而方便后期的维修。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术一种汽车用定位导航设备的结构示意图；
[0015]图2是本技术一种汽车用定位导航设备的定位状图；
[0016]图3是本技术一种汽车用定位导航设备的定位孔的结构示意图；
[0017]图4是本技术一种汽车用定位导航设备的开关安装示意。
[0018]图中：1、定位框；2、导航设备；3、铁质底板；4、定位机构；5、磁铁；6、激励线圈；7、开关；8、弹出机构；9、定位筒；10、顶出弹簧；11、垫片；12、定位柱；13、定位孔；14、凹槽；15、安装座。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本技术一种汽车用定位导航设备，包括用于固定在车体上的定位框1以及固定在导航设备2上的铁质底板3，所述定位框1上固定有用于对导航设备2进行锁定的定位机构4；所述定位机构包括固定在定位框1上的磁铁5，所述磁铁5上设有缠绕有激励线圈6，通电后所述激励线圈6产生与磁铁5相反的磁场；所述激励线圈6经开关7与车载电源连接；所述定位框1与导航设备2之间设有弹出机构8。其中，所述弹出机构8包括设置在定位框1上的定位筒9，且所述定位筒9内放置有顶出弹簧10，在导航设备2与定位框1贴合后，所述顶出弹簧10处于压紧状态。采用的是免螺栓的固定方式进行固定的，在对导航设备2进行固定时，此时激励线圈6不通电，则磁铁5对铁质底板3有个吸附的作用，将导航设备2牢牢的固定在定位框1上，而在对导航设备2进行检修时，则通过开关7对于激励线圈6通电，则激励线圈6产生与磁铁5相反的磁场，来对磁铁5产生的磁场进行抵消，同时在顶出弹簧10的弹性复位作用下，将导航设备2向外推出，从而方便对导航设备2进行拆卸，而方便后期的维修。
[0021]其中，所述顶出弹簧10的两端设有垫片11。起到了防磨的作用，且增大与接触面积。
[0022]其中，所述定位框1上设有定位柱12，且所述导航设备2上设有与供定位柱12的端部插入的定位孔13，来对导航设备2以及定位框1进行准确对接。
[0023]其中，所述导航设备2的壳体上设有内向凹进的凹槽14，方便在导航设备在弹出的过程中，方便人员的手指卡入到凹槽内，而方便将导航设备取出。
[0024]其中，所述定位框1上设有用于固定在车体上的安装座15。
[0025]工作原理：所述弹出机构8包括设置在定位框1上的定位筒9，且所述定位筒9内放置有顶出弹簧10，在导航设备2与定位框1贴合后，所述顶出弹簧10处于压紧状态。采用的是免螺栓的固定方式进行固定的，在对导航设备2进行固定时，此时激励线圈6不通电，则磁铁5对铁质底板3有个吸附的作用，将导航设备2牢牢的固定在定位框1上，而在对导航设备2进
行检修时，则通过开关7对于激励线圈6通电，则激励线圈6产生与磁铁5相反的磁场，来对磁铁5产生的磁场进行抵消，同时在顶出弹簧10的弹性复位作用下，将导航设备2向外推出，从而方便对导航设备2进行拆卸，而方便后期的维修。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用定位导航设备，其特征在于，包括用于固定在车体上的定位框(1)以及固定在导航设备(2)上的铁质底板(3)，所述定位框(1)上固定有用于对导航设备(2)进行锁定的定位机构(4)；所述定位机构包括固定在定位框(1)上的磁铁(5)，所述磁铁(5)上设有缠绕有激励线圈(6)，通电后所述激励线圈(6)产生与磁铁(5)相反的磁场；所述激励线圈(6)经开关(7)与车载电源连接；所述定位框(1)与导航设备(2)之间设有弹出机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用定位导航设备，其特征在于，所述弹出机构(8)包括设置在定位框(1)上的定位筒(9)，且所述定位筒(9)内放置有顶出弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楚樱，陈丽华，巫嘉伟，巫永宏，
申请(专利权)人：广州辰龙教学设备有限公司，
类型：新型
国别省市：