一种导航剩余时间的获取方法、装置、存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种导航剩余时间的获取方法，包括：获取导航路线的当前行驶数据；获取用户的历史行驶数据；基于所述历史行驶数据分析用户的驾驶习惯；根据所述当前行驶数据和所述驾驶习惯，获取所述导航路线的剩余通行时间。本发明专利技术提供的导航剩余时间的获取方法、装置、存储介质，基于历史行驶数据分析用户的驾驶习惯根据后，根据当前行驶数据和驾驶习惯，获取导航路线的剩余通行时间。能根据用户的驾驶习惯，精确的计算出行驶完导航路线所需的时间。精确的计算出行驶完导航路线所需的时间。精确的计算出行驶完导航路线所需的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种导航剩余时间的获取方法、装置、存储介质


[0001]本申请涉及导航
，具体而言，涉及一种导航剩余时间的获取方法、装置、存储介质。

技术介绍

[0002]目前导航软件在生成导航路线时，会根据导航路线和大数据生成一个预估时间，但是不同驾驶员的驾车习惯是不一样的，因此如果使用大数据来预估导航路线的行驶时间，会与驾驶员的实际行驶时间存在较大偏差。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种导航剩余时间的获取方法，基于历史行驶数据分析用户的驾驶习惯根据后，根据当前行驶数据和驾驶习惯，获取导航路线的剩余通行时间。能根据用户的驾驶习惯，精确的计算出行驶完导航路线所需的时间。
[0004]本专利技术提供了一种导航剩余时间的获取方法，其特征在于，所述方法包括：获取导航路线的当前行驶数据；获取用户的历史行驶数据；基于所述历史行驶数据分析用户的驾驶习惯；根据所述当前行驶数据和所述驾驶习惯，获取所述导航路线的剩余通行时间。
[0005]在一实施方式中，所述当前行驶数据包括：导航路线信息和行驶条件。
[0006]在一实施方式中，所述导航路线信息包括：导航路线的拥堵信息、导航道路的路况、导航路线的平均行驶时速、导航路线中不同车道的行驶时速中的至少一项。
[0007]在一实施方式中，所述行驶条件包括：乘车人数、行车目的、用车时间以及行车时的天气中的至少一项。
[0008]在一实施方式中，所述历史行驶数据包括：导航路线的历史行驶数据，或与导航路线路况相同的其他路线的历史行驶数据。
[0009]在一实施方式中，基于所述历史行驶数据分析用户的驾驶习惯，包括如下至少一项：根据历史行驶数据中，用户在不同乘车人数时的行驶速度、加速信息和刹车信息，获取用户在不同乘车人数时的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同时间段的行驶速度，获取用户在不同用车时间的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同行车目的时的行驶速度、加速信息和刹车信息，获取用户在不同行车目的时的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同拥堵情况时的变道次数和跟车距离，获取用户在不同拥堵情况时的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同道路上的行驶速度，获取用户在不同路况时的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同天气时的行驶速度，获取用户在不同天气时的驾驶习惯。
[0010]在一实施方式中，根据所述当前行驶数据和所述驾驶习惯计算出，导航路线的剩余通行时间包括：根据所述驾驶习惯和所述当前行驶数据，计算用户在所述导航路线上的推测行驶速度；根据所述推测行驶速度，获取所述导航路线的剩余通行时间。
[0011]在一实施方式中，所述导航路线的剩余通行时间包括：所述导航路线中的不同车
道所需的通行时间，和/或所述导航路线中不同路段的通行时间。
[0012]本专利技术还提供了一种导航剩余时间的获取装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的导航剩余时间的获取方法。
[0013]本专利技术还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的导航剩余时间的获取方法。
[0014]本专利技术提供的导航剩余时间的获取方法、装置、存储介质，基于历史行驶数据分析用户的驾驶习惯根据后，根据当前行驶数据和驾驶习惯，获取导航路线的剩余通行时间。能根据用户的驾驶习惯，精确的计算出行驶完导航路线所需的时间。
附图说明
[0015]图1为本专利技术第一实施例的导航剩余时间的获取方法的流程示意图；
[0016]图2为本专利技术第二实施例的导航剩余时间的获取方法的流程示意图；
[0017]图3为本专利技术第三实施例的导航剩余时间的获取装置的结构图。
具体实施方式
[0018]有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本专利技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本专利技术加以限制。
[0019]为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术详细说明如下。
[0020]图1为本专利技术第一实施例的导航剩余时间的获取方法的流程示意图。
[0021]如图1所示，本实施例的导航剩余时间的获取方法包括以下步骤：
[0022]步骤S11：获取导航路线的当前行驶数据。
[0023]具体地，通过导航服务器、道路通信、车联网等设施来获取当导航路线的当前行驶数据，行驶数据至少包括：导航路线信息和行驶条件。其中，导航路线信息包括：导航路线的拥堵信息、导航道路的路况、导航路线的平均行驶时速、导航路线中不同车道的行驶时速中的至少一项。行驶条件包括：乘车人数、行车目的、用车时间以及行车时的天气中的至少一项。
[0024]步骤S12：获取用户的历史行驶数据。
[0025]具体地，通过服务器或本地存储装置获取历史行驶数据，历史行驶数据包括：导航路线的历史行驶数据，或与导航路线路况相同的其他路线的历史行驶数据。
[0026]具体地，在一实施方式中，还会获取用户在不同行驶条件时历史行驶数据。
[0027]步骤S13：基于所述历史行驶数据分析用户的驾驶习惯。
[0028]具体地，可通过下列任意一项或多项分析用户的驾驶习惯：根据历史行驶数据中，用户在不同乘车人数时的行驶速度、加速信息和刹车信息，获取用户在不同乘车人数时的驾驶习惯。根据历史行驶数据中，用户在不同时间段的行驶速度，获取用户在不同用车时间的驾驶习惯。根据历史行驶数据中，用户在不同行车目的时的行驶速度、加速信息和刹车信
息，获取用户在不同行车目的时的驾驶习惯。根据历史行驶数据中，用户在不同拥堵情况时的变道次数和跟车距离，获取用户在不同拥堵情况时的驾驶习惯。根据历史行驶数据中，用户在不同道路和/或车道上的行驶速度，获取用户在不同路况和/或车道时的驾驶习惯。根据历史行驶数据中，用户在不同天气时的行驶速度，获取用户在不同天气时的驾驶习惯。
[0029]具体地，在一实施方式中，仅分析用户与当前行驶数据条件相同时的驾驶习惯，以减少处理器运算量，优化系统流畅度。
[0030]具体地，在一实施方式中，在获取到用的驾驶习惯后，将用户的驾驶习惯上传到服务器和/或存储到本地，以便于后续导航剩余时间的快速计算。
[0031]步骤S14：根据所述当前行驶数据和所述驾驶习惯，获取所述导航路线的剩余通行时间。
[0032]具体地，根据驾驶习惯和当前行驶数据，计算用户在导航路线上的推测行驶速度，根据推测行驶速度，获取导航路线的剩余通行时间。其中，剩余通行时间可以是一个具体的时间(例如，30分钟)，也可是一个时间段(27
‑
32分钟)。
[0033]具体地，在一实施方式中，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导航剩余时间的获取方法，其特征在于，所述方法包括：获取导航路线的当前行驶数据；获取用户的历史行驶数据；基于所述历史行驶数据分析用户的驾驶习惯；根据所述当前行驶数据和所述驾驶习惯，获取所述导航路线的剩余通行时间。2.如权利要求1所述导航剩余时间的获取方法，其中，所述当前行驶数据包括：导航路线信息和行驶条件。3.如权利要求2所述导航剩余时间的获取方法，其中，所述导航路线信息包括：导航路线的拥堵信息、导航道路的路况、导航路线的平均行驶时速、导航路线中不同车道的行驶时速中的至少一项。4.如权利要求2所述导航剩余时间的获取方法，其中，所述行驶条件包括：乘车人数、行车目的、用车时间以及行车时的天气中的至少一项。5.如权利要求1所述导航剩余时间的获取方法，其中，所述历史行驶数据包括：导航路线的历史行驶数据，或与导航路线路况相同的其他路线的历史行驶数据。6.如权利要求1所述导航剩余时间的获取方法，其中，基于所述历史行驶数据分析用户的驾驶习惯，包括如下至少一项：根据历史行驶数据中，用户在不同乘车人数时的行驶速度、加速信息和刹车信息，获取用户在不同乘车人数时的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同时间段的行驶速度，获取用户在不同用车时间的驾驶习惯；根据历史行驶数据中，用户在不同行车目的时的行驶速度、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘沛，
申请(专利权)人：博泰车联网大连有限公司，
类型：发明
国别省市：