一种高承载路面膨胀加强带构造制造技术

本申请涉及建筑施工领域，尤其涉及一种高承载路面膨胀加强带构造，其包括两个预先浇筑完成的路基，两个所述路基沿公路的长度方向间隔设置，两个所述路基相互靠近的侧面上预留有安装槽，安装槽内水平穿设有安装钢筋，两个所述路基之间设置有连接组件，连接组件包括钢筋网以及两组连接件，钢筋网平行于公路的长度方向设置在两个路基之间，两组连接件分别设置在钢筋网靠近两块路基的两侧，两个路基的安装钢筋上分别对应连接件设置一组连接筒，钢筋网通过连接件安装在连接筒上。本申请具有减少钢筋网在浇筑过程中出现位移的情况，提高膨胀加强带的整体结构强度的效果。带的整体结构强度的效果。带的整体结构强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载路面膨胀加强带构造


[0001]本申请涉及建筑施工的
，尤其是涉及一种高承载路面膨胀加强带构造。

技术介绍

[0002]混凝度浇筑完成后，由于其自身的性能会产生收缩，如果需要浇筑的面积较大，混凝土硬化后会产生开裂的现象。因此建筑工程的施工过程中经常会用到膨胀加强带的技术手段，膨胀加强带是通过在结构预设的后浇带部位浇筑补偿收缩混凝土，减少或取消后浇带和伸缩缝、延长构件连续浇筑的长度的一种工程技术措施 。
[0003]相关技术中公开了一种路面混凝土膨胀加强带，其包括一对预先浇筑完成的公路混凝土路基，两块公路混凝土路基相互靠近的两侧沿公路的宽度方向预埋有钢筋，两个路基之间设置有钢筋网，钢筋网的两端分别挂设在两个公路混凝土路基预埋的钢筋上，在两个公路混凝土路基之间浇筑混凝土后混凝土被浇筑在混凝土内形成膨胀加强带。
[0004]钢筋网浇筑过程中需要对混凝土进行振捣，振捣过程中钢筋网的位置容易出现移动，使钢筋网的位置不符合施工标准，从而影响膨胀加强带的承载能力。

技术实现思路

[0005]为了提高膨胀加强带的承载能力，本申请提供一种高承载路面膨胀加强带构造。
[0006]本申请提供的一种高承载路面膨胀加强带构造采用如下的技术方案：
[0007]一种高承载路面膨胀加强带构造，包括两个预先浇筑完成的路基，两个所述路基沿公路的长度方向间隔设置，两个所述路基相互靠近的侧面上预留有安装槽，安装槽内水平穿设有安装钢筋，两个所述路基之间设置有连接组件，连接组件包括钢筋网以及两组连接件，钢筋网平行于公路的长度方向设置在两个路基之间，两组连接件分别设置在钢筋网靠近两块路基的两侧，两个路基的安装钢筋上分别对应连接件设置一组连接筒，钢筋网通过连接件安装在连接筒上。
[0008]通过采用上述技术方案，道路工程施工过程中，在路基内部预埋安装钢筋，并预留安装槽以使安装钢筋暴露在混凝土外部。等待路基凝固后，将钢筋网通过连接件安装在连接筒内，通过连接筒对钢筋网进行限位。从而减少膨胀加强带浇筑过程中钢筋网发生移动的现象。
[0009]可选的，每组所述连接件包括多个连接件，多个所述连接件沿垂直于地面的方向间隔设置，每组所述连接筒对应每组连接件设置多个。
[0010]通过采用上述技术方案，多个连接件同时对路基与钢筋网连接，提高钢筋网与路基之间的连接强度，从而能提高膨胀加强带浇筑完成后与路基的连接强度。
[0011]可选的，所述连接组件沿公路的宽度方向设置多组，所述连接筒对应连接组件设置多组。
[0012]通过采用上述技术方案，多组连接组件对路基与膨胀加强带进行连接，进一步提高了膨胀加强带与路基之间的连接强度，而且多个钢筋网的设置提高了膨胀加强带浇筑后
的连接强度。
[0013]可选的，所述连接件包括水平部以及竖直部，所述水平部与竖直部均为杆状结构，所述水平部一端与钢筋网连接，另一端沿公路的长度方向向远离所述钢筋网的方向延伸；所述竖直部一端插接在连接筒内，另一端与水平部远离钢筋网的一端连接。
[0014]通过采用上述技术方案，竖直部插接在连接筒内，连接筒能够对竖直部进行限位。水平部一端与竖直部连接，另一端与钢筋网连接实现钢筋网的固定。通过连接筒不但实现了将钢筋网与路基连接，而且能够对钢筋网进行限位，减少钢筋网在浇筑混凝土过程中发生移动的情况。
[0015]可选的，述连接筒的侧壁上开设有贯穿的连接筒，所述竖直部对应连接孔的位置开设有通孔。
[0016]通过采用上述技术方案，混凝土浇筑过程中，混凝土能够流入连接孔以及通孔中，增加了连接件与混凝土的接触面积，从而提高了连接件与路基之间的连接强度。
[0017]可选的，所述钢筋网上设置有多组横向固定杆，所述横向固定杆用于对多组钢筋网进行连接。
[0018]通过采用上述技术方案，通过横向固定杆将多个钢筋网连接，使多个钢筋网形成一个整体，提高浇筑后的膨胀加强带的整体的结构强度。
[0019]可选的，每组所述横向固定杆包括多个横向固定杆，多个横向固定杆沿公路的长度方向间隔设置。
[0020]通过采用上述技术方案，多个固定杆同时对多个钢筋网进行连接，提高钢筋网连接后整体的结构强度，进而提高浇筑后的膨胀加强带的承载力。
[0021]可选的，所述横向固定杆为杆状结构，所述横向固定杆同时穿过多个钢筋网。
[0022]通过采用上述技术方案，横向固定杆同时穿过多个钢筋网实现多个钢筋网之间的连接。而且横向固定杆浇筑在混凝土内部后能够提高膨胀加强带的结构强度。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例的膨胀加强带浇筑前连接组件的状态图。
[0025]图3是本申请实施例的局部结构示意图。
[0026]图4是本申请实施例的固定件的结构示意图。
[0027]附图标记：1、路基；11、安装槽；12、安装钢筋；2、连接组件；21、钢筋网；22、连接件；221、水平部；222、竖直部；3、连接筒；31、连接孔；4、横向固定杆；41、固定件；411、连接部；412、钩挂部。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种高承载路面膨胀加强带构造。
[0030]参照图1和图2，一种高承载路面膨胀加强带构造包括两块路基1（本实施例中路基1为道路施工过程中已经施工完成的混凝土路基1）、连接组件2以及预先浇筑在路基1内部的安装钢筋12。两个路基1沿公路的长度方向间隔设置，两个路基1相互靠近的侧面上预留
有安装槽11。安装钢筋12沿公路的宽度方向穿过安装槽11，并且安装钢筋12的两端分别与路基1垂直于公路宽度方向的两侧面平齐。连接组件2设置在两个路基1之间，连接组件2用于连接膨胀加强带与两个路基1，以及提高膨胀加强带浇筑后的承载能力。将连接组件2安装在两个路基1之间后,向两个路基1之间浇筑混凝形成膨胀加强带，等待混凝土凝固后完成膨胀加强带的施工。
[0031]参照图2和图3，连接组件2包括钢筋网21以及两组连接件22，钢筋网21为矩形网状结构，钢筋网21垂直于地面设置在两个路基1之间，并且钢筋网21的长度方向平行于公路的长度方向。两组连接件22沿钢筋网21的长度方向分别设置在钢筋网21的两侧。两个路基1的安装钢筋12上对应两组连接件22分别设置一组连接筒3，连接件22用于连接钢筋网21与连接筒3。
[0032]参照图2和图3，每组连接件22包括多个连接件22，多个连接件22沿垂直于地面的方向间隔设置，本实施例中每组连接件22包括三个连接件22。每组连接筒3对应每组连接件22设置多个。每个路基1上的安装钢筋12对应连接件22设置多个，同组内的多个连接筒3与相对应的路基1上的多个安装钢筋12一一对应。连接筒3垂直于地面焊接在安装钢筋12远离钢筋网21的位置。连接件22包括水平部221以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承载路面膨胀加强带构造，包括两个预先浇筑完成的路基（1），两个所述路基（1）沿公路的长度方向间隔设置，其特征在于：两个所述路基（1）相互靠近的侧面上预留有安装槽（11），安装槽（11）内水平穿设有安装钢筋（12），两个所述路基（1）之间设置有连接组件（2），连接组件（2）包括钢筋网（21）以及两组连接件（22），钢筋网（21）平行于公路的长度方向设置在两个路基（1）之间，两组连接件（22）分别设置在钢筋网（21）靠近两块路基（1）的两侧，两个路基（1）的安装钢筋（12）上分别对应连接件（22）设置一组连接筒（3），钢筋网（21）通过连接件（22）安装在连接筒（3）上。2.根据权利要求1所述的一种高承载路面膨胀加强带构造，其特征在于：每组所述连接件（22）包括多个连接件（22），多个所述连接件（22）沿垂直于地面的方向间隔设置，每组所述连接筒（3）对应每组连接件（22）设置多个。3.根据权利要求2所述的一种高承载路面膨胀加强带构造，其特征在于：所述连接组件（2）沿公路的宽度方向设置多组，所述连接筒（3）对应连接组件（2）设置多组。4.根据权利要求2所述的一种高承载路面膨胀加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成才，周姗姗，司风雷，刘冉，何远强，孙鹤，侯志国，
申请(专利权)人：河南省交通勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：