一种高承载道路路基结构制造技术

本申请涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种高承载道路路基结构，包括由下而上依次排布的软土层、砂石层和面层，所述面层和砂石层之间设置有集水装置，所述集水装置包括由下而上依次排布的不透水土工布层、集水砖和透水土工布层，所述集水砖内开设有用于对雨水进行收集的空腔，所述集水砖靠近透水土工布层的一侧开设有供雨水通过的让位槽。本申请具有减少道路发生不均匀沉降的现象的发生的效果。道路发生不均匀沉降的现象的发生的效果。道路发生不均匀沉降的现象的发生的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载道路路基结构


[0001]本申请涉及公路工程的
，尤其是涉及一种高承载道路路基结构。

技术介绍

[0002]目前路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道、机车车辆或者路面交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
[0003]现有的道路路基结构通常包括由下而上依次排布的软土层、砂石层和面层，当面层上有雨水时，雨水会通过面层，经过砂石层到达软土层内。
[0004]上述相关技术中存在有雨水进入软土层后，软土层在外部载荷的作用下，容易发生道路不均匀沉降的现象的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了减少道路发生不均匀沉降的现象的发生，本申请提供一种高承载道路路基结构。
[0006]本申请提供的一种高承载道路路基结构，采用如下的技术方案：一种高承载道路路基结构，包括由下而上依次排布的软土层、砂石层和面层，所述面层和砂石层之间设置有集水装置，所述集水装置包括由下而上依次排布的不透水土工布层、集水砖和透水土工布层，所述集水砖内开设有用于对雨水进行收集的空腔，所述集水砖靠近透水土工布层的一侧开设有供雨水通过的让位槽 。
[0007]通过采用上述技术方案，通过集水装置的设置，当面层上有雨水时，雨水能够经过面层、透水土工布层到达集水砖处，并通过让位槽进入到空腔内，通过集水砖的空腔能够对雨水进行收集，并通过不透水土工布层将雨水进行拦截，减少雨水进入到软土层内，进而能够减少道路发生不均匀沉降的现象的发生。
[0008]可选的，所述空腔内设置有用于对雨水进行过滤的过滤板，所述过滤板上开设有过滤孔 。
[0009]通过采用上述技术方案，通过过滤板的设置，能够对雨水中的杂质进行过滤拦截，方便对雨水进行收集后的再利用。
[0010]可选的，所述集水砖的底部且位于过滤板的下方设置有转动扇，所述转动扇包括转动配合于集水砖上的转动柱和设置于转动柱外周面上的多个扇叶 。
[0011]通过采用上述技术方案，将转动柱转动，能够带动多个扇叶进行转动，对雨水吹动，加速雨水的蒸发，使得雨水蒸发时，能够提升雨水的吸热效率，雨水吸热时，能够对面层进行吸热，减少面层在使用过程中，需要进行多次的喷水降温处理。
[0012]可选的，所述转动扇朝向过滤板设置，所述转动柱上开设有推动孔，所述推动孔沿着集水砖的高度向下的方向上倾斜设置，且与扇叶的旋向相同，雨水流经所述推动孔内后，推动所述转动扇转动 。
[0013]通过采用上述技术方案，通过推动孔的设置，使得雨水进入到推动孔内后，能够将转动扇推动，并使转动扇转动，并带动扇叶转动，更加省时省力。
[0014]可选的，所述空腔内转动配合有封堵板，所述封堵板上开设有滤水孔，所述滤水孔和过滤孔在集水砖的高度方向上交错设置，所述封堵板转动到贴合在过滤板的上表面的位置后，所述过滤孔被封堵板封堵 。
[0015]通过采用上述技术方案，通过封堵板的设置，将封堵板转动时能够实现过滤孔的封堵以及打开，当需要对面层降温时，将封堵板转动，使得滤水孔与过滤孔之间存在间隙，雨水能够经过滤水孔进入过滤孔，最终进入集水砖内，对面层进行降温处理。
[0016]可选的，所述集水砖内安装有转动装置，所述转动装置包括转动配合于集水砖内且用于带动封堵板转动的转轴和用于驱动转轴转动的驱动组件 。
[0017]通过采用上述技术方案，通过转动装置的设置，启动驱动组件，能够带动转轴转动，进而实现封堵板的转动。
[0018]可选的，所述驱动组件包括用于带动转轴转动的锥齿轮组和安装于集水砖内且用于带动锥齿轮组转动的驱动件 。
[0019]通过采用上述技术方案，启动驱动件，能够带动锥齿轮组转动，实现转轴的转动，操作便捷。
[0020]可选的，两个相邻的所述转轴上设置有联动装置，所述联动装置包括用于带动两个相邻的转轴转动的齿轮组和设置于锥齿轮组上且用于带动齿轮组转动的联动杆 。
[0021]通过采用上述技术方案，通过联动装置的设置，锥齿轮组转动时，能够带动联动杆转动，带动齿轮组转动，进而带动相邻的两个转轴同时转动，使得转轴的转动更加便捷。
[0022]可选的，所述齿轮组包括安装于转轴上的齿轮一和与齿轮一相啮合的齿轮二，所述齿轮二与联动杆相连接 。
[0023]通过采用上述技术方案，联动杆转动时，能够带动齿轮二转动，带动齿轮一转动，进而实现转轴的转动。
[0024]可选的，所述面层与透水土工布层之间设置有钢筋混凝土层 。
[0025]通过采用上述技术方案，通过钢筋混凝土层的设置，能够实现对面层的支撑，使得面层的承载能力更强，同时雨水吸热时，能够经过钢筋混凝土层对面层进行吸热。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过集水装置的设置，当面层上有雨水时，雨水能够经过面层、透水土工布层到达集水砖处，并通过让位槽进入到空腔内，通过集水砖的空腔能够对雨水进行收集，并通过不透水土工布层将雨水进行拦截，减少雨水进入到软土层内，进而能够减少道路发生不均匀沉降的现象的发生。
附图说明
[0027]图1是本申请的整体结构示意图；图2是本申请的局部剖视图；图3是图2中A处的局部放大图。
[0028]附图标记说明：1、软土层；2、砂石层；3、面层；4、集水装置；41、不透水土工布层；42、集水砖；421、空腔；422、让位槽；423、连通槽；43、透水土工布层；5、过滤板；51、过滤孔；
6、转动扇；61、转动柱；611、推动孔；62、扇叶；7、封堵板；71、滤水孔；8、转动装置；81、转轴；82、驱动组件；821、锥齿轮组；822、驱动件；823、锥齿轮一；824、锥齿轮二；9、联动装置；91、齿轮组；911、齿轮一；912、齿轮二；92、联动杆；10、钢筋混凝土层；11、导流板。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种高承载道路路基结构。参照图1和图2，包括由下而上依次排布的软土层1、砂石层2和面层3，砂石层2铺设于软土层1，面层3和砂石层2之间设置有集水装置4，集水装置4用于对经过面层3的雨水进行收集。当面层3上有雨水时，雨水能够经过面层3到达集水装置4内，通过集水装置4对雨水进行收集。
[0031]其中，参照图1和图2，集水装置4包括由下而上依次排布的不透水土工布层41、集水砖42和透水土工布层43，面层3与透水土工布层43之间设置有钢筋混凝土层10，通过钢筋混凝土层10对面层3进行支撑。集水砖42沿着面层3的长度方向上设置有多个，集水砖42为矩形结构，且集水砖42沿着面层3的宽度方向上的两端均为封口端，集水砖42内开设有用于对雨水进行收集的空腔421，集水砖42靠近透水土工布层43的一侧开设有多个供雨水通过的让位槽422，让位槽422为矩形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承载道路路基结构，包括由下而上依次排布的软土层（1）、砂石层（2）和面层（3），其特征在于：所述面层（3）和砂石层（2）之间设置有集水装置（4），所述集水装置（4）包括由下而上依次排布的不透水土工布层（41）、集水砖（42）和透水土工布层（43），所述集水砖（42）内开设有用于对雨水进行收集的空腔（421），所述集水砖（42）靠近透水土工布层（43）的一侧开设有供雨水通过的让位槽（422）。2.根据权利要求1所述的一种高承载道路路基结构，其特征在于：所述空腔（421）内设置有用于对雨水进行过滤的过滤板（5），所述过滤板（5）上开设有过滤孔（51）。3.根据权利要求2所述的一种高承载道路路基结构，其特征在于：所述集水砖（42）的底部且位于过滤板（5）的下方设置有转动扇（6），所述转动扇（6）包括转动配合于集水砖（42）上的转动柱（61）和设置于转动柱（61）外周面上的多个扇叶（62）。4.根据权利要求3所述的一种高承载道路路基结构，其特征在于：所述转动扇（6）朝向过滤板（5）设置，所述转动柱（61）上开设有推动孔（611），所述推动孔（611）沿着集水砖（42）的高度向下的方向上倾斜设置，且与扇叶（62）的旋向相同，雨水流经所述推动孔（611）内后，推动所述转动扇（6）转动。5.根据权利要求2所述的一种高承载道路路基结构，其特征在于：所述空腔（421）内转动配合有封堵板（7），所述封堵板（7）上开设有滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全喜，郭海洋，杨亚平，常亚洲，刘惠星，陈昌琳，郭子晨，孙嘉明，苏胜利，张琰崧，
申请(专利权)人：河南省交通勘察设计有限公司，
类型：发明
国别省市：