一种摆动式齿轨道岔跟端结构制造技术

一种摆动式齿轨道岔跟端结构，包括摆动齿轨、底板和旋转座，所述底板上端设有圆形凹槽，且圆形凹槽的中央设有螺纹孔，所述旋转座上端设有第一限位槽、下端具有与圆形凹槽适配的圆形凸台，所述圆形凸台的中央设有圆柱孔；所述旋转座设置在底板上，且圆形凸台小间隙插装在圆形凹槽中，并通过螺栓销穿过圆柱孔与螺纹孔螺纹连接，将旋转座转动连接在底板上；所述摆动齿轨的跟端下部卡装在第一限位槽中，并通过第一螺栓副穿过旋转座和摆动齿轨将摆动齿轨跟端固定在第一限位槽中。本实用新型专利技术摆动齿轨跟端采用枢轴旋转结构，不但简化了结构，提高了可靠性，而且安装方便。而且安装方便。而且安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种摆动式齿轨道岔跟端结构


[0001]本技术属于齿轨道岔
，尤其涉及一种摆动式齿轨道岔跟端结构。

技术介绍

[0002]与本技术最接近的现有技术是“一种齿轨道岔区可动齿轨安装装置(CN 212925624 U)”技术专利，其可动齿轨跟端部分，采用了直线轴承式结构，该结构零件较多，对装配要求较高，且可动齿轨与固定齿轨对接处无互限位设计，易出现前后齿条接头部位错位现象，不利于列车上的齿轮与齿轨顺利啮合运行。另外，上述结构的可动齿轨跟端内部为了安装直线轴承，采用加高结构，对原材料尺寸要求较高，不利于成本的控制。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种摆动式齿轨道岔跟端结构，以克服现有技术的不足。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种摆动式齿轨道岔跟端结构，包括摆动齿轨、底板和旋转座，所述底板上端设有圆形凹槽，且圆形凹槽的中央设有螺纹孔，所述旋转座上端顺线路方向设有第一限位槽，所述旋转座的下端具有与所述圆形凹槽适配的圆形凸台，所述圆形凸台的中央设有与所述限位槽贯通的圆柱孔；所述旋转座设置在所述底板上，且所述圆形凸台小间隙插装在圆形凹槽中，并通过螺栓销穿过圆柱孔与螺纹孔螺纹连接，将旋转座转动连接在底板上；所述摆动齿轨的跟端下部卡装在所述第一限位槽中，并通过第一螺栓副穿过旋转座和摆动齿轨将摆动齿轨跟端固定在第一限位槽中。
[0005]优选的，所述圆柱孔的上端具有沉槽，且所述螺栓销的螺栓头沉于所述圆形沉槽中。
[0006]进一步的，所述底板上还固定有限位座，所述限位座的上端顺线路方向设有与第一限位槽等宽、等深的第二限位槽，且当所述摆动齿轨处于闭合状态时，所述第二限位槽与第一限位槽的中心线基本重合；所述第二限位槽中卡装有固定齿轨，且固定齿轨的端部与摆动齿轨的端部通过凹凸圆弧面小间隙配合对接在一起，并使固定齿轨与摆动齿轨的相邻齿距与正常齿距相同。
[0007]优选的，所述限位座的端部与所述旋转座的端部也通过凹凸圆弧面小间隙配合对接在一起。
[0008]进一步的，所述限位座的两侧对称设置有L型夹板，所述L型夹板的底部通过第二螺栓副与底板固定连接，所述L型夹板的立部通过第三螺栓副穿过所述立部、限位座及固定齿轨将限位座夹持固定在底板上。
[0009]优选的，所述限位座、固定齿轨的对接端为弧度相同的凹圆弧面，所述旋转座、摆动齿轨的对接端为弧度相同的凸圆弧面，且所述凸圆弧面与所述圆形凸台同心布置。
[0010]进一步的，所述圆形凸台的直径小于所述圆形凹槽的直径，所述圆形凸台的高度小于所述圆形凹槽的深度。
[0011]优选的，所述圆形凸台的直径小于所述圆形凹槽的直径1
‑
3mm，所述圆形凸台的高
度小于所述圆形凹槽的深度1
‑
3mm。
[0012]相较于现有技术，本技术具有的有益效果：
[0013]1、本技术摆动齿轨跟端采用枢轴旋转结构，不但简化了结构，提高了可靠性，而且安装方便。
[0014]2、本技术摆动齿轨跟端采用安装槽结构，对齿轨原材料尺寸无特殊要求，利于成本的控制。
[0015]3、本技术后端的固定齿轨同前端的摆动齿轨对接部均采用安装槽结构，限制了固定齿轨与摆动齿轨对接部的位移，且接头部位采用凹凸圆弧面小间隙配合，实现了对接部齿轨的连续性，且可有效防止齿轨闭合后对接部错牙和齿距异常，保证列车上的齿轮与齿轨顺利啮合运行。
[0016]4、本技术安装摆动齿轨的旋转座与安装固定齿轨的限位座对接部也采用凹凸圆弧面小间隙配合，进一步保证齿轨闭合后摆动齿轨与固定齿轨对接准确连续，齿距正常。
附图说明
[0017]图1是本技术立体结构示意图；
[0018]图2是本技术未安装齿轨的结构示意图；
[0019]图3是本技术摆动齿轨跟端安装结构剖视图；
[0020]图4是本技术旋转座的结构主视图；
[0021]图5是本技术旋转座的结构俯视图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图1
‑
5和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0023]一种摆动式齿轨道岔跟端结构，包括摆动齿轨1、底板3和旋转座2，所述底板3上端设有圆形凹槽3
‑
1，且圆形凹槽3
‑
1的中央设有螺纹孔3
‑
2，所述旋转座2上端顺线路方向设有第一限位槽2
‑
1，所述旋转座2的下端具有与所述圆形凹槽3
‑
1适配的圆形凸台2
‑
2，所述圆形凸台2
‑
2的中央设有与所述限位槽2
‑
1贯通的圆柱孔2
‑
3；所述旋转座2设置在所述底板3上，且所述圆形凸台2
‑
2小间隙插装在圆形凹槽3
‑
1中，并通过螺栓销4穿过圆柱孔2
‑
3与螺纹孔3
‑
2螺纹连接，将旋转座2转动连接在底板3上；所述摆动齿轨1的跟端下部卡装在所述第一限位槽2
‑
1中，并通过第一螺栓副5穿过旋转座2和摆动齿轨1将摆动齿轨1跟端固定在第一限位槽2
‑
1中。
[0024]为了防止旋转座2转动过程中摆动齿轨1轨底面与螺栓销4接触，影响旋转座2转动的灵活性。所述圆柱孔2
‑
3的上端具有沉槽2
‑
4，且所述螺栓销4的螺栓头沉于所述圆形沉槽2
‑
4中。
[0025]所述沉槽2
‑
4优选圆形结构，所述螺栓销4优选内六方圆柱头螺栓销，且安装时所述内六方圆柱头下端面与所述沉槽2
‑
4的底面保持2
‑
3mm的间隙，进一步保证旋转座2转动的灵活性。
[0026]为了防止齿轨闭合后对接部错牙和齿距异常，保证列车上的齿轮与齿轨顺利啮合运行。所述底板3上还固定有限位座6，所述限位座6的上端顺线路方向设有与第一限位槽2
‑
1等宽、等深的第二限位槽6
‑
1，且当所述摆动齿轨1处于闭合状态时，所述第二限位槽6
‑
1与第一限位槽2
‑
1的中心线基本重合；所述第二限位槽6
‑
1中卡装有固定齿轨8，且固定齿轨8的端部与摆动齿轨1的端部通过凹凸圆弧面小间隙配合对接在一起，并使固定齿轨8与摆动齿轨1的相邻齿距与正常齿距相同。上述结构限制了固定齿轨与摆动齿轨对接部的位移，且接头部位采用凹凸圆弧面小间隙配合，实现了对接部齿轨的连续性，可有效防止齿轨闭合后对接部错牙和齿距异常，保证列车上的齿轮与齿轨顺利啮合运行。
[0027]为了进一步保证齿轨闭合后摆动齿轨与固定齿轨对接准确连续，齿距正常。所述限位座6的端部与所述旋转座2的端部也通过凹凸圆弧面小间隙配合对接在一起。
[0028]在一种实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆动式齿轨道岔跟端结构，其特征在于：包括摆动齿轨(1)、底板(3)和旋转座(2)，所述底板(3)上端设有圆形凹槽(3
‑
1)，且圆形凹槽(3
‑
1)的中央设有螺纹孔(3
‑
2)，所述旋转座(2)上端顺线路方向设有第一限位槽(2
‑
1)，所述旋转座(2)的下端具有与所述圆形凹槽(3
‑
1)适配的圆形凸台(2
‑
2)，所述圆形凸台(2
‑
2)的中央设有与所述限位槽(2
‑
1)贯通的圆柱孔(2
‑
3)；所述旋转座(2)设置在所述底板(3)上，且所述圆形凸台(2
‑
2)小间隙插装在圆形凹槽(3
‑
1)中，并通过螺栓销(4)穿过圆柱孔(2
‑
3)与螺纹孔(3
‑
2)螺纹连接，将旋转座(2)转动连接在底板(3)上；所述摆动齿轨(1)的跟端下部卡装在所述第一限位槽(2
‑
1)中，并通过第一螺栓副(5)穿过旋转座(2)和摆动齿轨(1)将摆动齿轨(1)跟端固定在第一限位槽(2
‑
1)中。2.根据权利要求1所述的摆动式齿轨道岔跟端结构，其特征在于：所述圆柱孔(2
‑
3)的上端具有沉槽(2
‑
4)，且所述螺栓销(4)的螺栓头沉于所述圆形沉槽(2
‑
4)中。3.根据权利要求1或2所述的摆动式齿轨道岔跟端结构，其特征在于：所述底板(3)上还固定有限位座(6)，所述限位座(6)的上端顺线路方向设有与第一限位槽(2
‑
1)等宽、等深的第二限位槽(6
‑
1)，且当所述摆动齿轨(1)处于闭合状态时，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷洁，施庆峰，亓云飞，李春强，周巧锋，姚媛，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：