一种摆动式齿轨单开道岔制造技术

本发明专利技术提供了一种摆动式齿轨单开道岔，包括沿车辆行进方向依次设置的转辙器部分、齿轨转换部分和辙叉及护轨部分；转辙器部分的曲线尖轨、直线尖轨和人字间齿条结构依次设置在直基本轨、曲基本轨之间；齿轨转换部分的直护导轨与直基本轨对接，曲护导轨与曲基本轨对接；摆动机构直向齿条与侧向摆动钢轨连接；摆动机构侧向齿条与直向摆动钢轨连接；辙叉及护轨部分的直向护轨连接在直护导轨的内侧；侧向护轨连接在曲护导轨内侧；钢轨组合辙叉与侧向摆动钢轨、直向摆动钢轨对接。本发明专利技术解决了齿轨道岔齿条与钢轨交汇处的齿条转换问题；齿条人字间齿条布置型式，有效的解决了轮轨游间产生的车轮与钢轨干涉问题。车轮与钢轨干涉问题。车轮与钢轨干涉问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摆动式齿轨单开道岔


[0001]本专利技术涉及道岔
，具体涉及一种摆动式齿轨单开道岔。

技术介绍

[0002]山地齿轨道岔是近几年发展起来的新型道岔，该道岔定位于山地环境，山地齿轨道岔目前在国内正处于起步阶段，尚未对该系统进行基础理论、工程应用进行系统的研究。为推动山地齿轨交通系统在国内的落地与应用，应根据其应用范围与环境，围绕“齿轮齿条牵引、极大坡度”两个特点，系统开展基础理论、工程建设、运营维护等关键技术问题的研究，以解决齿轨车辆总体、齿轨地段线路设计参数、轨道结构形式及关键参数、轮轨－齿轨不停车过渡装置、线下基础结构关键技术、综合养护维修等关键技术问题。
[0003]因此，开发一种新型山地齿轨道岔是很有必要的，同时，也为国内山地齿轨交通工程的建设以及开拓市场提供技术支撑。
[0004]齿轨道岔是在常规道岔的基础上，在道岔直股中心线和曲股中心线上增设齿条布置，这样直向齿条与侧向摆动钢轨、侧向齿条与直向摆动钢轨存在交汇点，需要开发一种齿条转换机构以解决齿条与钢轨交汇问题。
[0005]综上所述，急需一种摆动式齿轨单开道岔以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术目的在于提供一种摆动式齿轨单开道岔，以解决车轮与钢轨干涉、齿条跳动等问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了一种摆动式齿轨单开道岔，包括沿车辆行进方向依次设置的转辙器部分、齿轨转换部分和辙叉及护轨部分；
[0008]转辙器部分包括直基本轨、曲线尖轨、直线尖轨、曲基本轨和人字间齿条结构；曲线尖轨、直线尖轨和人字间齿条结构依次设置在直基本轨、曲基本轨之间；
[0009]齿轨转换部分包括直护导轨、曲护导轨、侧向摆动钢轨、直向摆动钢轨、摆动机构直向齿条、摆动机构侧向齿条；直护导轨与直基本轨对接，曲护导轨与曲基本轨对接；摆动机构直向齿条与侧向摆动钢轨连接；摆动机构侧向齿条与直向摆动钢轨连接；
[0010]辙叉及护轨部分包括直向护轨、侧向护轨和钢轨组合辙叉；直向护轨连接在直护导轨的内侧；侧向护轨连接在曲护导轨内侧；钢轨组合辙叉与侧向摆动钢轨、直向摆动钢轨对接。
[0011]进一步地，所述人字间齿条结构包括整体呈人字形设置的第一人字间齿条、第二人字间齿条、第三人字间齿条、第四人字间齿条和第五人字间齿条；第一人字间齿条为变截面台阶结构；第二人字间齿条为台阶结构；第一人字间齿条的窄边台阶面与第二人字间齿条的窄边台阶面相对设置；第三人字间齿条设置在第一人字间齿条的窄边台阶一端的长度延伸方向；第四人字间齿条和第五人字间齿条依次设置在第二人字间齿条的宽边台阶一端的长度延伸方向。
[0012]进一步地，所述第一人字间齿条和第二人字间齿条之间、第三人字间齿条和第四人字间齿条之间、第三人字间齿条和第五人字间齿条之间均设有齿条人字间间隔铁，并通过螺栓连接；螺栓连接处人字间齿条外侧设有齿条人字间调整垫圈。
[0013]进一步地，所述转辙器部分包括还包括固定支撑组件，固定支撑组件包括齿条支撑座和齿条固定座；齿条固定座和齿条支撑座均设置在轨道底部的垫板上；齿条支撑座设置在人字间齿条结构的底部，齿条固定座与人字间齿条结构的侧面通过连接。
[0014]进一步地，当直股开通时，摆动机构直向齿条与第三人字间齿条对接，直向摆动钢轨与直线尖轨对接；当曲股开通时，摆动机构侧向齿条与第五人字间齿条对接；侧向摆动钢轨与曲线尖轨对接。
[0015]进一步地，所述摆动机构直向齿条和侧向摆动钢轨通过多个连接组件连接，多个连接组件沿摆动机构直向齿条长度方向间隔设置；连接组件包括齿条防转垫圈、摆动组件间隔铁、摆动机构钢轨垫圈、摆动机构高强螺栓副；摆动组件间隔铁设置在摆动机构直向齿条和侧向摆动钢轨之间；齿条防转垫圈设置在摆动机构直向齿条外侧，摆动机构钢轨垫圈设置在侧向摆动钢轨外侧；摆动机构高强螺栓副依次穿过齿条防转垫圈、摆动机构直向齿条摆动组件间隔铁、侧向摆动钢轨和摆动机构钢轨垫圈。
[0016]进一步地，所述齿轨转换部分还包括摆动机构顶铁；摆动机构顶铁成对设置；摆动机构顶铁分别设置在摆动机构直向齿条和摆动机构侧向齿条的外侧；用于限制摆动机构直向齿条和摆动机构侧向齿条的摆动范围。
[0017]进一步地，所述齿轨转换部分还包括摆动机构转动中心结构，摆动机构转动中心结构设有两组，两组摆动机构转动中心结构分别设在摆动机构直向齿条和摆动机构侧向齿条的跟部；所述摆动机构转动中心结构包括齿轨转动轴、转轴支撑座、转轴限位板、转轴机构间隔铁、转轴部分钢轨垫圈和转轴部分高强螺栓副；
[0018]齿轨转动轴顶部开有槽，摆动机构直向齿条或摆动机构侧向齿条卡接在槽内；齿轨转动轴为阶梯轴，齿轨转动轴的小轴部分与转轴支撑座活动连接；齿轨转动轴底部与转轴限位板连接；齿轨转动轴侧面开设有与转轴机构间隔铁形状相匹配的凹槽，齿轨转动轴、摆动机构直向齿条、转轴机构间隔铁、侧向摆动钢轨和转轴部分钢轨垫圈依次通过转轴部分高强螺栓副连接；
[0019]转轴支撑座与齿轨转换部分跟端的大垫板连接；齿轨转换部分跟端的大垫板上设有方孔，与转轴支撑座相配合。
[0020]进一步地，所述齿轨转换部分跟端的大垫板上焊接有辙叉趾端限位块，对辙叉趾端起到纵向防爬限位的作用。
[0021]进一步地，所述齿轨转换部分还包括防跳机构，防跳机构设置在齿轨转换部分的趾端，包括防跳板、防跳机构紧固螺栓副；防跳板一端通过防跳机构紧固螺栓副与摆动机构直向齿条或摆动机构侧向齿条连接，另一端通过卡接于齿轨转换部分趾端的大垫板。
[0022]应用本专利技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0023](1)本专利技术中，将摆动机构直向齿条与侧向摆动钢轨做成一个组件；将摆动机构侧向齿条与直向摆动钢轨做成一个组件；两个组件分别围绕着各自的转动中心摆动。当直股开通时，摆动机构直向齿条与第三人字间齿条对接，直向摆动钢轨与直线尖轨对接；当曲股开通时，摆动机构侧向齿条与第五人字间齿条对接；侧向摆动钢轨与曲线尖轨对接。从而解
决齿条转换问题。
[0024](2)本专利技术中，曲线尖轨和直线尖轨的跟端设置有防爬机构，在尖轨跟端底部设计为方槽，下方台板对应位置设置方槽，槽内采用尖轨跟端防爬方键进行尖轨纵向限位作用，通过设置防爬结构，防止尖轨和辙叉受温度力伸缩，阻碍齿轨转换。
[0025](3)本专利技术中，在摆动机构直向齿条和摆动机构侧向齿条的跟部设有摆动机构转动中心结构，齿轨转动轴的阶梯轴设计以及在齿轨转动轴的端部连接转轴限位板，实现了整体自身的防跳功能，保证了整体结构的稳定性，通过设置转轴支撑座结构与齿轨转换部分跟端的大垫板通过螺栓连接，结构稳定可靠，能够实现转动机构的可更换性。
[0026](4)本专利技术中，在在齿轨转换部分的趾端设有防跳机构，能够保证组件竖向稳定性，进而确保行车安全。
[0027](5)本专利技术采用了的齿条人字间齿条布置型式，通过变截面以及阶梯式涉及，有效的解决了轮轨游间产生的车轮与钢轨干涉问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆动式齿轨单开道岔，其特征在于，包括沿车辆行进方向依次设置的转辙器部分(1)、齿轨转换部分(2)和辙叉及护轨部分(3)；转辙器部分(1)包括直基本轨(11)、曲线尖轨(12)、直线尖轨(13)、曲基本轨(14)和人字间齿条结构(15)；曲线尖轨(12)、直线尖轨(13)和人字间齿条结构(15)依次设置在直基本轨(11)、曲基本轨(14)之间；齿轨转换部分(2)包括直护导轨(21)、曲护导轨(22)、侧向摆动钢轨(23)、直向摆动钢轨(24)、摆动机构直向齿条(25)、摆动机构侧向齿条(26)；直护导轨(21)与直基本轨(11)对接，曲护导轨(22)与曲基本轨(14)对接；摆动机构直向齿条(25)与侧向摆动钢轨(23)连接；摆动机构侧向齿条(26)与直向摆动钢轨(24)连接；辙叉及护轨部分(3)包括直向护轨(31)、侧向护轨(32)和钢轨组合辙叉(33)；直向护轨(31)连接在直护导轨(21)的内侧；侧向护轨(32)连接在曲护导轨(22)内侧；钢轨组合辙叉(33)与侧向摆动钢轨(23)、直向摆动钢轨(24)对接。2.根据权利要求1所述的一种摆动式齿轨单开道岔，其特征在于，所述人字间齿条结构(15)包括整体呈人字形设置的第一人字间齿条(151)、第二人字间齿条(152)、第三人字间齿条(153)、第四人字间齿条(154)和第五人字间齿条(155)；第一人字间齿条(151)为变截面台阶结构；第二人字间齿条(152)为台阶结构；第一人字间齿条(151)的窄边台阶面与第二人字间齿条(152)的窄边台阶面相对设置；第三人字间齿条(153)设置在第一人字间齿条(151)的窄边台阶一端的长度延伸方向；第四人字间齿条(154)和第五人字间齿条(155)依次设置在第二人字间齿条(152)的宽边台阶一端的长度延伸方向。3.根据权利要求2所述的一种摆动式齿轨单开道岔，其特征在于，所述第一人字间齿条(151)和第二人字间齿条(152)之间、第三人字间齿条(153)和第四人字间齿条(154)之间、第三人字间齿条(153)和第五人字间齿条(155)之间均设有齿条人字间间隔铁(156)，并通过螺栓连接；螺栓连接处人字间齿条外侧设有齿条人字间调整垫圈(157)。4.根据权利要求3所述的一种摆动式齿轨单开道岔，其特征在于，所述转辙器部分(1)包括还包括固定支撑组件，固定支撑组件包括齿条支撑座(18)和齿条固定座(19)；齿条固定座(19)和齿条支撑座(18)均设置在轨道底部的垫板上；齿条支撑座(18)设置在人字间齿条结构(15)的底部，齿条固定座(19)与人字间齿条结构(15)的侧面通过连接。5.根据权利要求4所述的一种摆动式齿轨单开道岔，其特征在于，当直股开通时，摆动机构直向齿条(25)与第三人字间齿条(153)对接，直向摆动钢轨(24)与直线尖轨(13)对接；当曲股开通时，摆动机构侧向齿条(26)与第五人字间齿条(155)对接；侧向摆动钢轨(23)与曲线尖轨(12)对接。6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种摆动式齿轨单开...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗震，刘皓，刘志超，许森森，唐丽，林志文，刘培，胡洋，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：