本实用新型专利技术涉及一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，利用本实用新型专利技术的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车来安装汽车后部车身检具时，先把汽车后部车身检具安装在安装架上，然后作业人员再对汽车后部车身检具进行作业，如果汽车后部车身检具需要放置较长时间，则将支撑柱移动到合适的位置与汽车后部车身检具的前部通过连接块连接在一起，这样，汽车后部车身检具得到合理的支撑不会发生变形。需要将汽车后部车身检具与主检具对接时，再拆掉连接块并将支撑柱向后移动，使得汽车后部车身检具能够与主检具方便地对接。身检具能够与主检具方便地对接。身检具能够与主检具方便地对接。
【技术实现步骤摘要】
一种用于安装汽车后部车身检具的工装车
[0001]本技术涉及一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，属于汽车检具制造
技术介绍
[0002]汽车检具用于检测汽车零部件的尺寸是否合格，汽车主检具模拟汽车真实零件的安装接口，相关的接口尺寸精度很高，可以安装汽车零部件以对汽车零部件的尺寸是否合格进行检测。在使用汽车后部车身检具时，一般是将汽车后部车身检具的后部连接支撑起来，汽车后部车身检具的前端需要和汽车主检具对接，但是，在与汽车主检具对接之前，作业人员需要在汽车后部车身检具进行较长时间的作业，在此期间，汽车后部车身检具处于悬臂受力状态，容易产生变形，因此，需要设计合适的装置能够对汽车后部车身检具进行临时支撑，且便于安装拆卸。
技术实现思路
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，能够方便地安装支撑汽车后部车身检具。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，包括车底架，车底架上设有两根相互平行的第一导轨，两根第一导轨上滑动连接有用于安装汽车后部车身检具尾部的安装架；两根第一导轨的外侧各设有一根平行于第一导轨的第二导轨，两根第二导轨上分别滑动连接有一根用于支撑汽车后部车身检具前部的支撑柱；汽车后部车身检具安装在安装架上时，所述支撑柱位于汽车后部车身检具的外侧，支撑柱与汽车后部车身检具的前部通过连接块可拆卸地连接。
[0005]优选地，所述底架上设有第一定位块，第一定位块上设有第一定位孔；所述安装架上设有第一定位销，所述安装架能够移动至使得第一定位销对准所述第一定位孔的位置。
[0006]优选地，所述底架上设有第二定位块，第二定位块上设有第二定位孔；所述支撑柱上设有第二定位销，所述支撑柱能够移动至使得第二定位销对准所述第二定位孔的位置。
[0007]优选地，所述支撑柱上设有导轨座，导轨座中设有垂直于第一导轨的滑槽，所述连接块与滑槽滑动配合，连接块与导轨座通过锁紧螺钉锁紧。
[0008]更为优选地，所述滑槽的底部设有螺纹孔，连接块上设有一沿滑槽长度方向延伸的长腰孔，所述锁紧螺钉穿过长腰孔并拧在螺纹孔中。
[0009]优选地，所述连接块上连接有一个连接螺钉，所述连接螺钉拧在汽车后部车身检具上。
[0010]优选地，所述第二导轨的两端设有限位块，所述支撑柱被限制在两个限位块之间。
[0011]优选地，所述车底架的底部设有行走轮和固定吸盘。
[0012]如上所述，本技术涉及的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，具有以下有益效果：利用本技术的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车来安装汽车后部
车身检具时，先把汽车后部车身检具安装在安装架上，然后作业人员再对汽车后部车身检具进行作业，如果汽车后部车身检具需要放置较长时间，则将支撑柱移动到合适的位置与汽车后部车身检具的前部通过连接块连接在一起，这样，汽车后部车身检具得到合理的支撑不会发生变形。需要将汽车后部车身检具与主检具对接时，再拆掉连接块并将支撑柱向后移动，使得汽车后部车身检具能够与主检具方便地对接。由此可见，本技术的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车能够方便地安装并支撑汽车后部检具，防止汽车后部车身检具长时间处于悬臂状态而产生变形；安装拆卸都很方便，提高作业人员的作业效率。
附图说明
[0013]图1显示为本技术的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车的整体结构示意图，已安装汽车后部车身检具。
[0014]图2显示为从图1中F方向观察的导轨座、连接块与汽车后部车身检具以及支撑柱连接的示意图。
[0015]图3显示为车底架及导轨等零件的安装结构示意图。
[0016]元件标号说明
[0017]1 汽车后部车身检具
[0018]2 车底架
[0019]3 第一导轨
[0020]4 安装架
[0021]5 第二导轨
[0022]6 支撑柱
[0023]7 连接块
[0024]8 第一定位块
[0025]9 第一定位孔
[0026]10 第一定位销
[0027]11 第二定位块
[0028]12 第二定位孔
[0029]13 第二定位销
[0030]14 导轨座
[0031]15 锁紧螺钉
[0032]16 长腰孔
[0033]17 连接螺钉
[0034]18 限位块
[0035]19 行走轮
[0036]20 固定吸盘
[0037]21 第三定位块
[0038]22 第三定位孔
具体实施方式
[0039]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0040]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0041]如图1至图3所示，本技术提供一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，包括车底架2，车底架2上设有两根相互平行的第一导轨3，两根第一导轨3上滑动连接有用于安装汽车后部车身检具1尾部的安装架4；两根第一导轨3的外侧各设有一根平行于第一导轨3的第二导轨5，两根第二导轨5上分别滑动连接有一根用于支撑汽车后部车身检具1前部的支撑柱6；汽车后部车身检具1安装在安装架4上时，所述支撑柱6位于汽车后部车身检具1的外侧，支撑柱6与汽车后部车身检具1的前部通过连接块7可拆卸地连接。
[0042]请参考图1至图3，利用本技术的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车来安装汽车后部车身检具1时，先把汽车后部车身检具1安装在安装架4上，然后作业人员再对汽车后部车身检具1进行相关的作业，有时候由于作业时间较长，汽车后部车身检具1需要停放较长时间，如果汽车后部车身检具1需要放置较长时间，则将支撑柱6移动到合适的位置与汽车后部车身检具1的前部通过连接块7连接在一起，这样，汽车后部车身检具1得到合理的支撑不会发生变形。将汽车后部车身检具1与支撑柱6连接之后，作业人员可以对汽车后部车身检具1的其他部位进行作业，完成相关作业之后，需要将汽车后部车身检具1与主检具对接时，再拆掉连接块7并将支撑柱6向后移动，使得支撑柱6不妨碍作业人员的操作，以便于汽车后部车身检具1能够与主检具方便地对接。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征是，包括车底架，车底架上设有两根相互平行的第一导轨，两根第一导轨上滑动连接有用于安装汽车后部车身检具尾部的安装架；两根第一导轨的外侧各设有一根平行于第一导轨的第二导轨，两根第二导轨上分别滑动连接有一根用于支撑汽车后部车身检具前部的支撑柱；汽车后部车身检具安装在安装架上时，所述支撑柱位于汽车后部车身检具的外侧，支撑柱与汽车后部车身检具的前部通过连接块可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述底架上设有第一定位块，第一定位块上设有第一定位孔；所述安装架上设有第一定位销，所述安装架能够移动至使得第一定位销对准所述第一定位孔的位置。3.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述底架上设有第二定位块，第二定位块上设有第二定位孔；所述支撑柱上设有第二定位销，所述支撑柱能够移动至...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，李仲布，谢声财，李少兵，蔡弹伟，向赞扬，刘锦贤，肖刚，周亮，赵绪，霍辉，王伟，顾忠林，刘大鹏，丁勇，
申请(专利权)人：上海营创精密汽车模型技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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