一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，使用本实用新型专利技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构时，需要支撑车门时，将销轴从销孔向外移出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置对车门进行支撑；不需要支撑车门时，将销轴旋转使得支撑杆处于容纳空间范围内并将销轴沿销孔向内缩回，使得支撑杆收回至容纳空间中。由此可见，本实用新型专利技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构结构简单，收纳方便，能够避免对其他零部件的干涉，便于作业人员进行作业。作业人员进行作业。作业人员进行作业。

【技术实现步骤摘要】
一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构


[0001]本技术涉及一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，属于汽车检具制造


技术介绍

[0002]汽车检具用于检测汽车零部件的尺寸是否合格，汽车主检具模拟汽车真实零件的安装接口，相关的接口尺寸精度很高，可以安装汽车零部件以对汽车零部件的尺寸是否合格进行检测。为了便于安装汽车零部件，汽车主检具上往往设置有很多固定或者支撑汽车零部件的结构。比如安装汽车的车门时，需要对汽车的车门进行支撑。但是，现有汽车主检具上的支撑结构不易收纳，在不安装车门时依然突出于汽车主检具，容易于其他安装零件碰撞或干涉。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，结构简单，收纳方便。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，包括安装于汽车主检具上的的连接座，连接座上设有一个销孔，销孔中可转动地连接有一根销轴，所述销轴能够沿销孔轴向移动；销轴的内侧端插在销孔中，销轴的外侧端连接有一个用于支撑车门的支撑杆；所述汽车主检具上设有一个容纳空间，所述容纳空间位于连接座旁边；所述销轴能够沿销孔向外伸出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置，或沿销孔向内缩回并旋转至使支撑杆收回容纳空间中。
[0005]优选地，所述连接座上设有一个正对销轴侧面的顶紧螺钉，所述销轴沿销孔向外伸出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置时，拧紧所述顶紧螺钉能够顶紧销轴。
[0006]更为优选地，所述销轴侧面设有一块顶紧平面，所述销轴沿销孔向外伸出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置时，所述顶紧螺钉的端部正对顶紧平面。
[0007]更为优选地，所述销轴的外侧端设有相对设置的第一夹板和第二夹板，所述销轴沿销孔向内缩回并旋转至使支撑杆收回容纳空间中时，所述顶紧螺钉正好插在第一夹板和第二夹之间。
[0008]进一步地，所述销轴外侧端为扁头，扁头上设有一个连接孔，其中第一夹板上连接有一个连接筒，连接筒的端部与连接孔同轴连接，所述支撑杆滑动连接于连接筒中；第二夹板上连接有一个调节螺杆，所述调节螺杆的端部连接在支撑杆底部。
[0009]更进一步地，所述调节螺杆上设有一个环形限位槽，所述第二夹板上设有一个U形卡口，所述U形卡口两侧边卡在限位槽中；所述调节螺杆的端部拧入支撑杆底部的螺纹孔中。
[0010]优选地，支撑杆的顶部设有用于支撑车门的支撑块。
[0011]优选地，所述连接座可拆卸地连接于汽车主检具上。
[0012]如上所述，本技术涉及的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，具有以下有益效果：使用本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构时，需要支撑车门时，将销轴从销孔向外移出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置对车门进行支撑；不需要支撑车门时，将销轴旋转使得支撑杆处于容纳空间范围内并将销轴沿销孔向内缩回，使得支撑杆收回至容纳空间中。由此可见，本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构结构简单，收纳方便，能够避免对其他零部件的干涉，便于作业人员进行作业。
附图说明
[0013]图1显示为本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构的结构示意图，处于支撑车门的状态。
[0014]图2显示为本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构的结构示意图，处于收回的状态。
[0015]图3显示为本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构的立体示意图。
[0016]图4显示为本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构的剖面视图。
[0017]图5显示为本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构的另一角度的立体图。
[0018]元件标号说明
[0019]1ꢀꢀ
汽车主检具
[0020]2ꢀꢀ
连接座
[0021]3ꢀꢀ
销孔
[0022]4ꢀꢀ
销轴
[0023]5ꢀꢀ
车门
[0024]6ꢀꢀ
支撑杆
[0025]7ꢀꢀ
容纳空间
[0026]8ꢀꢀ
顶紧螺钉
[0027]9ꢀꢀ
顶紧平面
[0028]10 第一夹板
[0029]11 第二夹板
[0030]12 连接孔
[0031]13 连接筒
[0032]14 调节螺杆
[0033]15 限位槽
[0034]16 U形卡口
[0035]17 支撑块
[0036]18 防转平面
[0037]19 止转平面
具体实施方式
[0038]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0039]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0040]如图1至图4所示，本技术提供一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，包括安装于汽车主检具1上的的连接座2，连接座2上设有一个销孔3，销孔3中可转动地连接有一根销轴4，所述销轴4能够沿销孔3轴向移动；销轴4的内侧端插在销孔3中，销轴4的外侧端连接有一个用于支撑车门5的支撑杆6；所述汽车主检具1上设有一个容纳空间7，所述容纳空间7位于连接座2旁边；所述销轴4能够沿销孔3向外伸出并旋转至使支撑杆6朝上顶在车门5底部位置，或沿销孔3向内缩回并旋转至使支撑杆6收回容纳空间7中。
[0041]请参考图1至图4，使用本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构时，需要支撑车门5时，将销轴4从销孔3向外移出并旋转至使支撑杆6朝上顶在车门5底部位置对车门5进行支撑；不需要支撑车门5时，将销轴4旋转使得支撑杆6处于容纳空间7范围内并将销轴4沿销孔3向内缩回，使得支撑杆6收回至容纳空间7中。由此可见，本技术的一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构结构简单，收纳方便，能够避免对其他零部件的干涉，便于作业人员进行作业。
[0042]为了更稳定地支撑车门5，防止支撑杆6在支撑车门5时发生转动，作为一种优选的实施方式，如图1和图3所示，所述连接座2上设有一个正对销轴4侧面的顶紧螺钉8，所述销轴4沿销孔3向外伸出并旋转至使支撑杆6朝上顶在车门5底部位置时，拧紧所述顶紧螺钉8能够顶紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在汽车主检具上支撑车门的机构，其特征是，包括安装于汽车主检具上的的连接座，连接座上设有一个销孔，销孔中可转动地连接有一根销轴，所述销轴能够沿销孔轴向移动；销轴的内侧端插在销孔中，销轴的外侧端连接有一个用于支撑车门的支撑杆；所述汽车主检具上设有一个容纳空间，所述容纳空间位于连接座旁边；所述销轴能够沿销孔向外伸出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置，或沿销孔向内缩回并旋转至使支撑杆收回容纳空间中。2.根据权利要求1所述的用于在汽车主检具上支撑车门的机构，其特征在于：所述连接座上设有一个正对销轴侧面的顶紧螺钉，所述销轴沿销孔向外伸出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置时，拧紧所述顶紧螺钉能够顶紧销轴。3.根据权利要求2所述的用于在汽车主检具上支撑车门的机构，其特征在于：所述销轴侧面设有一块顶紧平面，所述销轴沿销孔向外伸出并旋转至使支撑杆朝上顶在车门底部位置时，所述顶紧螺钉的端部正对顶紧平面。4.根据权利要求2所述的用于在汽车主检具上支撑车门的机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，李仲布，谢声财，李少兵，蔡弹伟，向赞扬，刘锦贤，肖刚，周亮，赵绪，霍辉，王伟，顾忠林，刘大鹏，丁勇，
申请(专利权)人：上海营创精密汽车模型技术有限公司，
类型：新型
国别省市：