一种用于汽车检具的联动卡扣机构制造技术

本技术涉及一种用于汽车检具的联动卡扣机构，本技术的一种用于汽车检具的联动卡扣机构中，将第一卡扣和第二卡扣连接在滑轨上，压缩弹簧将滑轨朝卡合卡扣的方向推压使得第一卡扣和第二卡扣同时卡合，压缩弹簧使得卡扣保持卡合状态，需要拆卸卡扣时，将滑轨朝挤压压缩弹簧的方向推动即可使得第一卡扣和第二卡扣同时脱离卡合状态。由此可见，本技术的一种用于汽车检具的联动卡扣机构能够使得第一卡扣和第二卡扣联动卡合或者脱离，装拆效率高，且节省安装空间，结构简单，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车检具的联动卡扣机构，属于汽车检具制造。

技术介绍

1、在汽车检具制造
，卡扣结构是常用的用于连接零部件的结构，汽车检具上用到卡扣结构的地方非常多，这些卡扣结构需要能够方便地装拆并重复使用，但是，对于卡扣结构使用非常多的汽车检具，装拆卡扣也比较麻烦，不但空间局限，而且装拆费时费力。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种用于汽车检具的联动卡扣机构，结构简单，安装方便。

2、为实现上述目的，本技术提供一种用于汽车检具的联动卡扣机构，所述汽车检具上设有第一配扣接口和第二配扣接口；包括设置于汽车检具上的导轨槽，所述导轨槽上滑动连接有滑轨，所述滑轨的块上端设有第一卡扣，所述第一卡扣用于卡合第一配扣接口；滑轨还具有朝侧向伸出的分支臂，分支臂上设有第二卡扣，所述第二卡扣用于卡合第二配扣接口；

3、所述滑轨上还设有朝侧面伸出的连接块，所述连接块由压缩弹簧推压而将滑轨朝第一卡扣和第二卡扣朝卡合的方向推压。

4、优选地，所述滑轨尾端连接有牵拉线，所述牵拉线由牵拉机构驱动。

5、优选地，所述滑轨两侧各设有一个所述连接块和所述压缩弹簧。

6、更为优选地，所述连接块上还设有导向柱，所述压缩弹簧套在导向柱上。

7、优选地，所述第一卡扣从正对第一配扣接口的方向卡合所述第一配扣接口；所述第二卡扣从第二配扣接口的侧面卡合第二配扣接口。

8、优选地，所述汽车检具上设有两个所述导轨槽，所述滑轨的前部和后部分别滑动配合于两个导轨槽中。

9、优选地，所述滑轨上可拆卸地连接有一个连接架，所述连接块设置于连接架上，所述分支臂可拆卸地连接在连接架上。

10、优选地，所述汽车检具上连接有两个相对设置的限位块，两个限位块顶部之间连接有压块，两个限位块及压块之间形成所述导轨槽。

11、如上所述，本技术涉及的一种用于汽车检具的联动卡扣机构，具有以下有益效果：本技术的一种用于汽车检具的联动卡扣机构中，将第一卡扣和第二卡扣连接在滑轨上，压缩弹簧将滑轨朝卡合卡扣的方向推压使得第一卡扣和第二卡扣同时卡合，压缩弹簧使得卡扣保持卡合状态，需要拆卸卡扣时，将滑轨朝挤压压缩弹簧的方向推动即可使得第一卡扣和第二卡扣同时脱离卡合状态。由此可见，本技术的一种用于汽车检具的联动卡扣机构能够使得第一卡扣和第二卡扣联动卡合或者脱离，装拆效率高，且节省安装空间，结构简单，安装方便。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车检具的联动卡扣机构，所述汽车检具上设有第一配扣接口和第二配扣接口；其特征是：包括设置于汽车检具上的导轨槽，所述导轨槽上滑动连接有滑轨，所述滑轨的块上端设有第一卡扣，所述第一卡扣用于卡合第一配扣接口；滑轨还具有朝侧向伸出的分支臂，分支臂上设有第二卡扣，所述第二卡扣用于卡合第二配扣接口；

2.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述滑轨尾端连接有牵拉线，所述牵拉线由牵拉机构驱动。

3.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述滑轨两侧各设有一个所述连接块和所述压缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述连接块上还设有导向柱，所述压缩弹簧套在导向柱上。

5.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述第一卡扣从正对第一配扣接口的方向卡合所述第一配扣接口；所述第二卡扣从第二配扣接口的侧面卡合第二配扣接口。

6.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述汽车检具上设有两个所述导轨槽，所述滑轨的前部和后部分别滑动配合于两个导轨槽中。

7.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述滑轨上可拆卸地连接有一个连接架，所述连接块设置于连接架上，所述分支臂可拆卸地连接在连接架上。

8.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述汽车检具上连接有两个相对设置的限位块，两个限位块顶部之间连接有压块，两个限位块及压块之间形成所述导轨槽。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车检具的联动卡扣机构，所述汽车检具上设有第一配扣接口和第二配扣接口；其特征是：包括设置于汽车检具上的导轨槽，所述导轨槽上滑动连接有滑轨，所述滑轨的块上端设有第一卡扣，所述第一卡扣用于卡合第一配扣接口；滑轨还具有朝侧向伸出的分支臂，分支臂上设有第二卡扣，所述第二卡扣用于卡合第二配扣接口；

2.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述滑轨尾端连接有牵拉线，所述牵拉线由牵拉机构驱动。

3.根据权利要求1所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述滑轨两侧各设有一个所述连接块和所述压缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的用于汽车检具的联动卡扣机构，其特征在于：所述连接块上还设有导向柱，所述压缩弹簧套在导向柱上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，李仲布，谢声财，李少兵，蔡弹伟，向赞扬，刘锦贤，肖刚，周亮，赵绪，霍辉，王伟，顾忠林，刘大鹏，丁勇，
申请(专利权)人：上海营创精密汽车模型技术有限公司，
类型：新型
国别省市：