一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，首先将连接件设置到最松位置，调节连接件的径向位置，将锥形拉钩的作用面贴近轴承保持架，随后拧紧连接件，将壳体压紧在锥形拉钩的锥面上，确保锥形拉钩的作用面托在轴承保持架下方。将连接件拧紧，使其前端顶在输出轴轴头上，连接件的下移将转变为壳体的上移，壳体通过连接件将拉力传递至锥形拉钩，锥形拉钩的扇形作用面托着轴承保持架上移，进而将轴承拆卸下来，改善了拆卸过程中保持架的受力方式，降低拆卸过程中破坏轴承保持架的几率。并且具有保护壳体，拆卸过程中轴承一直处于保护壳体中，避免了轴承滚子飞出伤人的可能。人的可能。人的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置


[0001]本技术属于机械加工辅助工具
，涉及一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置。

技术介绍

[0002]变速器整箱试验是产品持续改进优化过程中的重要一环，在变速器的试验过程中，通常需要频繁拆解变速箱以观察、检验零部件状态或是更换零部件，因此变速器的拆解过程的高效与安全便显得尤为重要。
[0003]对于部分箱型配备的输出轴前后端无外圈圆柱滚子轴承，在利用现有工具对其进行拆卸时存在部分问题。现有工具在拆卸过程中轴承保持架受力不均容易遭到破坏，造成成本的浪费。与此同时，由于此类轴承没有外圈，在轴承保持架破坏后轴承滚子极易飞出造成人员伤害，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中利用三抓拉马进行拆卸时，轴承保持架受抓钩三点的拉力，存在一定的应力集中，容易破坏保持架，导致轴承报废无法重复利用的问题，提供一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置。
[0005]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，包括螺杆、壳体、锥形拉钩和连接件；
[0007]所述壳体为一端开口的圆柱形壳体，另一端的中心开设有圆孔，所述螺杆安装在圆孔中，圆孔外周沿径向均匀开设有若干导轨槽，与导轨槽相应数量的锥形拉钩设置在壳体内，连接件穿过导轨槽连接壳体与锥形拉钩；所述锥形拉钩中开设有腔体，腔体上部安装连接件，腔体下部为轴承作用面。
[0008]本技术的进一步改进在于：
[0009]所述连接件为螺钉，螺钉穿过壳体的导轨槽与锥形拉钩腔体上部的螺纹通孔配合连接。
[0010]所述锥形拉钩设置有三个。
[0011]所述三个锥形拉钩均呈120
°
。
[0012]所述壳体上开设有三条导轨槽，所述导轨槽之间的夹角设置为120
°
。
[0013]所述轴承作用面为扇形作用面。
[0014]所述锥形拉钩中轴承作用面的厚度小于轴承保持架与输出轴轴头之间的距离。
[0015]所述螺杆与壳体之间通过螺纹孔配合连接。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术提出了一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，首先将连接件设置到最松位置，调节连接件的径向位置，将锥形拉钩的作用面贴近轴承保持架，随后拧
紧连接件，将壳体压紧在锥形拉钩的锥面上，确保锥形拉钩的作用面托在轴承保持架下方。将连接件拧紧，使其前端顶在输出轴轴头上，连接件的下移将转变为壳体的上移，壳体通过连接件将拉力传递至锥形拉钩，锥形拉钩的扇形作用面托着轴承保持架上移，进而将轴承拆卸下来，改善了拆卸过程中保持架的受力方式，降低拆卸过程中破坏轴承保持架的几率。并且具有保护壳体，拆卸过程中轴承一直处于保护壳体中，避免了轴承滚子飞出伤人的可能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术的拆卸输出轴无外圈圆柱滚子轴承三维剖视图；
[0020]图2为本技术的拆卸输出轴无外圈圆柱滚子轴承二维剖视图；
[0021]图3为本技术的变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置俯视图；
[0022]图4为本技术中壳体结构图；
[0023]图5为本技术中锥形拉钩结构示意图。
[0024]其中：1
‑
螺杆；2
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螺钉；3
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壳体；4
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锥形拉钩；5
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输出轴无外圈圆柱滚子轴承；6
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输出轴轴头。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可
以稍微倾斜。
[0030]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0032]参见图1
‑
3，为本技术中一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，包括螺杆1、螺钉2、壳体3和锥形拉钩4；所述螺杆1与保护壳体3中心的螺纹孔配合，调整螺杆机构的进给量能够带动壳体3进行竖直移动，进而带动整个拆卸装置竖直移动。螺钉2设置有三个，穿过壳体3的导轨槽与锥形拉钩4上方的螺纹通孔配合，用于连接壳体3与锥形拉钩4，螺钉2在导轨槽中能够径向移动以调整锥形拉钩4与轴承5的相对位置；锥形拉钩4共三个，上方开有螺纹通孔与螺钉2进行配合，安装时由螺钉2和壳体3的导轨槽进行定位，三个锥形拉钩均呈120
°
，其下方具有保护腔体和90
°
的扇形作用面。拆卸时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，其特征在于，包括螺杆(1)、壳体(3)、锥形拉钩(4)和连接件；所述壳体(3)为一端开口的圆柱形壳体，另一端的中心开设有圆孔，所述螺杆(1)安装在圆孔中，圆孔外周沿径向均匀开设有若干导轨槽，与导轨槽相应数量的锥形拉钩(4)设置在壳体(3)内，连接件穿过导轨槽连接壳体(3)与锥形拉钩(4)；所述锥形拉钩(4)中开设有腔体，腔体上部安装连接件，腔体下部为轴承作用面。2.如权利要求1所述的一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，其特征在于，所述连接件为螺钉(2)，螺钉(2)穿过壳体(3)的导轨槽与锥形拉钩(4)腔体上部的螺纹通孔配合连接。3.如权利要求1所述的一种变速箱输出轴无外圈圆柱滚子轴承拆卸装置，其特征在于，所述锥形拉钩(4)设置有三个。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑乐，章旭东，姜莹，许明中，张孟锋，姜相夺，郭明，王宝宾，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：