一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，属于运输设备技术领域；包括设置在底盘大梁上端的底盘固定板和连接在车载箱体前端的箱体固定板，底盘固定板和箱体固定板之间通过插接结构固定连接；底盘固定板上通过第一弹簧连接有活动板，活动板的外侧端面上设置有锥形插孔，箱体固定板的端面上通过第二弹簧连接有与锥形插孔适配的锥形头；活动板和箱体固定板上沿插接方向还对应设置有相互配合的快速固定装置。本实用新型专利技术通过活动板上锥形插孔和箱体固定板上锥形头之间的弹性配合连接，能够达到小范围内的自动微调插接定位目的，并通过快速固定装置进而实现自动固定的目的，大大提高可卸式车箱与底盘的装卸效率。的装卸效率。的装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构


[0001]本技术涉及一种用于运输车辆底盘和装载箱体之间的定位固定装置，具体涉及一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，属于运输设备


技术介绍

[0002]目前，针对运输设备运输货物时需先装后卸效率较低的问题，设计了在底盘上设置拉臂式甩箱的装置，能够解决运输车辆高效利用率的问题，但货箱需要倾斜底盘卸下来，不适用于大多数重型运输车辆，且需要人工装卸劳动量大。
[0003]为提高装卸效率，现有装置中设计了可升降且随货物一起装卸的结构，如授权公告号为CN213815823U的一种装卸式定位车载装置，公开了一种通过前后定位装置、快速紧固装置和左右定位装置的定位配合进行货物装卸的装置，能够快速方便的完成重型运输车辆的装卸工作，并通过多个定位结构的设计提高装卸效率，但其应用过程中还存在有以下问题：
[0004]1）由于其装置前端的快速紧固装置通过紧固架与紧固板上的紧固件配合连接来实现紧固目的，而紧固件一般还需要人工手动插接，因此其装卸过程中的定位效率大大提高，但固定效率并未提高，仍需进行进一步优化设计；
[0005]2）其装置前端的定位插接结构中，设计为定位孔和定位杆配合的结构形式来实现定位限位的目的，而定位孔和定位柱在车辆底盘和车载箱体上均为硬性连接，在车厢定位过程中只能通过车辆底盘和车载箱体两者之间的不断调整位移来实现定位杆进入定位孔内，当对接角度或孔杆位置有误差时不快速完成定位功能，在使用过程中具有一定的局限性。
[0006]因此，亟需设计一种用于甩箱车的快速定位固定装置，能够更快速的完成定位和固定工作，且不需要人为手动来固定，进一步提高装卸效率。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，通过引入弹簧实现活动板上锥形插孔和箱体固定板上锥形头之间的弹性配合连接，能够达到小范围内的自动微调插接定位目的，并通过快速固定装置进而实现自动固定的目的，大大提高可卸式车箱与底盘的装卸效率。
[0008]为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，包括设置在底盘大梁上端的底盘固定板和连接在车载箱体前端的箱体固定板，底盘固定板和箱体固定板之间通过插接结构固定连接；所述底盘固定板上通过第一弹簧连接有的活动板，活动板的外侧端面上设置有锥形插孔，所述箱体固定板的端面上通过第二弹簧连接有与所述锥形插孔适配的锥形头；所述活动板和箱体固定板上沿插接方向还对应设置有相互配合的快速固定装置。
[0009]所述锥形插孔自外侧端面贯穿至内侧端面并设置在活动板的中部，所述底盘固定
板上对应锥形插孔的中心位置处设置有通孔。
[0010]所述活动板与所述底盘固定板对应接触的内侧端面上设置有多个滚珠，多个所述滚珠与所述底盘固定板的端面之间均为点接触连接。
[0011]所述滚珠设置有四个，并对应设置在所述活动板的四角位置。
[0012]所述底盘固定板上通过上下或左右两侧连接所述活动板，底盘固定板的两侧设置有限位板。
[0013]对应所述第二弹簧外圆周的所述箱体固定板上固定连接有大径管，对应所述第二弹簧外圆周的所述锥形头上固定连接有小径管，大径管和小径管为套管结构。
[0014]所述小径管配合滑动在大径管内并通过设置管口台阶相互配合限位。
[0015]所述快速固定装置采用具有自锁滑套式结构的快速接头，快速接头包括内部带孔的快接母头和与快接母头内部孔径配合的快接子头，所述快接母头的锁套外壁与提供动力实现脱离功能的设备连接，快接子头与快接母头之间通过卡槽与钢球之间的配合卡接以及锁套与钢球之间的压紧接触而卡紧固定连接。
[0016]所述活动板和箱体固定板之间至少设置有一对快速接头，所述快接母头固定连接在活动板的侧壁上，所述快接子头对应固定连接在箱体固定板的侧壁上。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1）本技术装置中通过引入弹簧实现活动板上锥形插孔和箱体固定板上锥形头之间的弹性配合连接，使得当锥形头与活动板上锥形插孔的对接角度或位置存在偏移的情况下，在弹簧对活动板的弹性作用下构件之间能够自动纠正偏差进行对接，从而达到小范围内的自动微调插接定位目的，解决现有定位结构苛刻的工作条件，广泛应用于各种需要定位的装载车辆上。
[0019]2）本技术装置中通过快速固定装置进而实现自动固定的目的，快速固定装置采用快速接头来实现，并通过动力设备连接在锁套的外壁上来实现自动松懈的目的，避免了人为拔插固定的工作，实现完全自动化的定位固定工作，大大提高可卸式车箱与底盘的装卸效率；并且具有结构简单、设计精巧、操作更加方便的优点。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为图1中锥形头与箱体固定板之间结构的剖视图。
[0022]图中，1
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底盘大梁，2
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底盘固定板，201
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通孔，3
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车载箱体，4
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箱体固定板，5
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第一弹簧，6
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活动板，7
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锥形插孔，8
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第二弹簧，9
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锥形头，10
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快接母头，11
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快接子头，12
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滚珠，13
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大径管，14
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小径管，15
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限位板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的解释说明。
[0024]实施例：如图1
‑
2所示，本技术提供一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，包括通过焊接固定在底盘大梁1上端的底盘固定板2和连接在车载箱体3前端的箱体固定板4，底盘固定板2和箱体固定板4之间通过插接结构固定连接。
[0025]底盘固定板2的上下或左右两侧对称连接活动板6；底盘固定板2的左右两侧焊接
有限位板15，两个限位板15的内端面与活动板6平行，并用于在定位过程中限定活动板6左右的位移量，从而避免第一弹簧5过度拉伸或压缩造成的弹簧失效损坏，进一步提高装置的安全性能。
[0026]活动板6的外侧端面中部上开设有锥形插孔7，箱体固定板4的端面上通过第二弹簧8连接有与锥形插孔7适配的锥形头9，底盘固定板2和箱体固定板4之间通过锥形插孔7与锥形头9的配合从而实现装置自动定位的目的。
[0027]锥形插孔7自活动板6的外侧端面贯穿至内侧端面，底盘固定板2上对应锥形插孔7的中心位置处开设有通孔201；活动板6与底盘固定板2对应接触的内侧端面上安装有多个滚珠12，滚珠12安装有四个时，分别对应安装在活动板6的四角位置，四个滚珠12与底盘固定板2的端面之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，其特征在于：包括设置在底盘大梁（1）上端的底盘固定板（2）和连接在车载箱体（3）前端的箱体固定板（4），底盘固定板（2）和箱体固定板（4）之间通过插接结构固定连接；所述底盘固定板（2）上通过第一弹簧（5）连接有活动板（6），活动板（6）的外侧端面上设置有锥形插孔（7），所述箱体固定板（4）的端面上通过第二弹簧（8）连接有与所述锥形插孔（7）适配的锥形头（9）；所述活动板（6）和箱体固定板（4）上沿插接方向还对应设置有相互配合的快速固定装置。2.根据权利要求1所述的一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，其特征在于：所述锥形插孔（7）自外侧端面贯穿至内侧端面并设置在活动板（6）的中部，所述底盘固定板（2）上对应锥形插孔（7）的中心位置处设置有通孔（201）。3.根据权利要求1或2所述的一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，其特征在于：所述活动板（6）与所述底盘固定板（2）对应接触的内侧端面上设置有多个滚珠（12），多个所述滚珠（12）与所述底盘固定板（2）的端面之间均为点接触连接。4.根据权利要求3所述的一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，其特征在于：所述滚珠（12）设置有四个，并对应设置在所述活动板（6）的四角位置。5.根据权利要求1所述的一种用于可卸式车箱与底盘的快速定位插接与分离结构，其特征在于：所述底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守忠，
申请(专利权)人：新乡市东风鑫达重工有限公司，
类型：新型
国别省市：