本实用新型专利技术涉及火车装卸车工程机械技术领域，特别是一种伸缩加力杆及火车关门装置，包括伸缩组件，包括操作杆、套杆和连接件，操作杆与套杆的一端相连，套杆内部设置压轴，套杆上设置滑槽，连接件与压轴相连；固定组件，包括连接座、贯穿连接座的固定轴，以及和固定轴相连的螺母，连接座与套杆固定连接；本体组件，包括与固定组件相连的支撑座，支撑座的一端设置钩紧件，本实用新型专利技术通过连接件、第一凸块和滑槽的配合滑动，使得旋转操作杆向上时，使压轴也随之伸缩出一定长度调节压门块和火车门之间的距离，使工具灵活适应不同的工况，结构方便易懂，便于携带，可实现单人轻松完成操作，无需配合，安全性高，节省人力和时间。节省人力和时间。节省人力和时间。
【技术实现步骤摘要】
一种伸缩加力杆及火车关门装置
[0001]本技术涉及火车装卸车工程机械
，特别是一种伸缩加力杆及火车关门装置。
技术介绍
[0002]炼焦煤是焦化行业生产焦炭的原料，目前原料进厂主要依靠火车运输，由于火车皮存在一列车多个生产批次车皮。较为老旧的火车皮在进厂卸料完成后，部分车门存在翘曲，变形的现象，导致车门无法关闭，不满足铁路运输安全要求。现有技术中利用液压装置进行关门的方法，液压装置笨重不便于移动，工具与火车门之间的位置不易调节，不能灵活适应不同的工况，另一种方法是通过工人使用加长撬棍，尖端卡在车厢一角，中段垫在车厢边缘，工人在向下用力撬动车门，使车门锁靠近卡槽位，另外一名工人放下卡销锁住车门。在此操作过程中，工人常常需要多次寻找支点，需要一定的技巧，并且两人配合完成，在撬棍的使用中存在一定的击打伤害风险，安全性不高，且耗费大量人力和时间。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述或现有技术中存在现有技术中的火车关门工具笨重不便移动，工具与火车门之间的位置不易调节，不能灵活适应不同的工况的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种伸缩加力杆。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种伸缩加力杆，包括伸缩组件，包括操作杆、套杆和连接件，所述操作杆与所述套杆的一端相连，所述套杆内部设置压轴，所述套杆上设置滑槽，所述连接件与所述压轴相连；
[0007]固定组件，包括连接座、贯穿所述连接座的固定轴，以及和所述固定轴相连的螺母，所述连接座与所述套杆固定连接。
[0008]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述压轴顶端设置球形压门块，所述压门块通过焊接固定在所述压轴端部。
[0009]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述压轴的一端设置第一凸块，所述第一凸块与所述套杆外部设置的滑槽相配合。
[0010]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述第一凸块与所述连接件的一端相连。
[0011]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述加固杆固定在所述操作杆和所述套杆之间。
[0012]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述操作杆一端设置橡
胶。
[0013]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述连接件包括外壳和调节板，所述外壳与所述调节板相连。
[0014]作为本技术所述伸缩加力杆的一种优选方案，其中：所述连接座一侧贯穿设置螺杆，所述螺杆与所述方形块相连。
[0015]本技术的所述伸缩加力杆的有益效果：本技术通过连接件、第一凸块和滑槽的配合滑动，使得旋转操作杆向上时，使压轴也随之伸缩出一定长度调节压门块和火车门之间的距离，使工具灵活适应不同的工况。
[0016]鉴于在实际使用过程中，工人使用加长撬棍，尖端卡在车厢一角，中段垫在车厢边缘，工人在向下用力撬动车门，使车门锁靠近卡槽位，另外一名工人放下卡销锁住车门。在此操作过程中，工人常常需要多次寻找支点，需要一定的技巧，并且两人配合完成，在撬棍的使用中存在一定的击打伤害风险，安全性不高，且耗费大量人力和时间。
[0017]为解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：一种火车关门装置，包括所述的伸缩加力杆，以及，
[0018]本体组件，包括与所述固定组件相连的支撑座，所述支撑座的一端设置钩紧件。
[0019]作为本技术所述火车关门装置的一种优选方案，其中：所述支撑座的一侧设置第二凸块，所述第二凸块与所述连接件的端部相连，所述支撑座与所述螺母相连。
[0020]作为本技术所述火车关门装置的一种优选方案，其中：所述钩紧件包括竖压板和双勾头，所述竖压板底部与所述支撑座相连，所述竖压板与所述双勾头相连，所述双勾头与火车底部钢槽相连。
[0021]本技术的所述火车关门装置的有益效果：该装置方便易懂，便于携带，可实现单人轻松完成操作，无需配合，安全性高，节省人力和时间。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0023]图1为伸缩组件的整体示意图。
[0024]图2为关门装置的整体示意图。
[0025]图3为图二中H处局部放大图。
[0026]图4为关门装置应用场景示意图。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0030]实施例1
[0031]参照图1~3，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种伸缩加力杆，能调节压门块和火车门之间的距离，使工具灵活适应不同的工况，其包括伸缩组件100，包括操作杆101、套杆102和连接件103，操作杆101与套杆102的一端相连，套杆102内部设置压轴104，套杆102上设置滑槽102a，连接件103与压轴104相连；固定组件200，包括连接座201、贯穿连接座201的固定轴202，以及和固定轴202相连的螺母203，连接座201与套杆102固定连接。
[0032]具体的，压轴104顶端设置球形压门块105，压轴104的一端设置第一凸块104a，第一凸块104a与套杆102外部设置的滑槽102a相配合，第一凸块（104a）与连接件103的一端相连。
[0033]进一步的，加固杆106固定在操作杆101和套杆102之间，操作杆101一端设置橡胶101a。
[0034]其中，连接件103包括外壳103a和调节板103b，外壳103a与调节板103b相连，连接件103一侧贯穿设置螺杆103c，螺杆103c与调节板103b相连。
[0035]应说明的是，压门块105通过焊接固定在压轴10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩加力杆，其特征在于：包括，伸缩组件（100），包括操作杆（101）、套杆（102）和连接件（103），所述操作杆（101）与所述套杆（102）的一端相连，所述套杆（102）内部设置压轴（104），所述套杆（102）上设置滑槽（102a），所述连接件（103）与所述压轴（104）相连；固定组件（200），包括连接座（201）、贯穿所述连接座（201）的固定轴（202），以及和所述固定轴（202）相连的螺母（203），所述连接座（201）与所述套杆（102）固定连接。2.如权利要求1所述的伸缩加力杆，其特征在于：所述压轴（104）顶端设置球形压门块（105）。3.如权利要求1或2所述的伸缩加力杆，其特征在于：所述压轴（104）的一端设置第一凸块（104a），所述第一凸块（104a）与所述套杆（102）外部设置的滑槽（102a）相配合，所述第一凸块（104a）与所述连接件（103）的一端相连。4.如权利要求3所述的伸缩加力杆，其特征在于：加固杆（106）固定在所述操作杆（101）和所述套杆（102）之间。5.如权利要求4所述的伸缩加力杆，其特征在于：所述操作杆（101）一端设置橡胶（...
【专利技术属性】
技术研发人员：马吉科，谭茜，黄唐材，汪洋，谭翔锋，吴成强，周井玉，刘彬，蒙健，郭威，
申请(专利权)人：柳州钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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