一种防撞机构及叉车伸缩货叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞机构及叉车伸缩货叉，其包括，防撞组件，包括支架、传感器，所述传感器与传动杆相连接，所述传动杆与触动杆相连接，所述传感器设置在支架上，支撑组件，包括托板，所述托板的前端与支架相连接本实用新型专利技术通过触动杆与货物接触时，在力的作用下继续挤压弹性件，在这过程中会触发蓝牙传感器，将触碰信号传递到叉车驾驶室，在这期间触动杆继续缩短，最终在司机的操控叉车让其停止，此期间鞥有限避免触动杆与货物刚性接触，为司机操控留有一定的时间，能进一步的避免损伤货物。能进一步的避免损伤货物。能进一步的避免损伤货物。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞机构及叉车伸缩货叉


[0001]本技术涉及叉车前叉
，特别是一种防撞机构及叉车伸缩货叉。

技术介绍

[0002]叉车是搬运叉车的工具，根据搬运货物的不同，由于叉车插送时前叉移动的力度很大所以对叉车司机要求也是不同的，如对易碎，怕形变的货物，前叉不能在插送货物时碰撞货物，像电池生产过程用到货叉车，货叉车的叉杆可以伸缩插进托盘底部搬运货物。由于托盘底部空间小，货叉车司机视线受阻，不容易观察到货叉伸出长度，容易伸出过长撞到相邻的货物。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有技术中存在的叉车的前叉在插送货物，尤其是电池这种怕碰撞的货物时，容易将货物碰撞变形，损坏等问题，提出了本技术。
[0005]本技术的其中一个目的是提供在前叉安装防触碰装置将触碰信号传达止驾驶室，提醒死机减少出现严重碰撞货物的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：防撞组件，包括支架、传感器，所述传感器与传动杆相连接，所述传动杆与触动杆相连接，所述传感器设置在支架上，所述支架具有空腔，所述传感器设置在空腔内，所述传动杆贯穿于支架的前端，所述防撞组件还包括滑竿，所述滑竿与传感器滑动连接，所述滑竿的一端与支架的前端相连接，且所述滑竿的另一端通过挡块设置在支架的空腔内，所述防撞组件还包括弹性件，所述传感器通过弹性件与挡块弹性相连；
[0007]支撑组件，包括托板，所述托板的前端与支架相连接。
[0008]作为本技术所述防撞机构的一种优选方案，其中：触动杆的外表面套有缓冲件。
[0009]作为本技术所述防撞机构的一种优选方案，其中：所述支架的底部上主垫片，所述主垫片上开设有主装配孔，所述支架的后端设置有副垫片，所述副垫片上开设有副装配孔。
[0010]作为本技术所述防撞机构的一种优选方案，其中：所述支架的外部设置有刻度。
[0011]作为本技术所述防撞机构的一种优选方案，其中：所述支架的数量为两个，且所述支架对称设置在托板的侧面。
[0012]本技术的另一个目的是提供叉车货叉，包括上述任一所述的所述防撞机构，
以及，
[0013]伸缩组件，包括承载板，所述承载板与托板相连接。
[0014]作为本技术叉车货叉的一种优选方案，其中：固定组件，包括固定板，所述固定板的另一端与承载板滑动相连。
[0015]作为本技术叉车货叉的一种优选方案，其中：所述固定板的一端与叉车相连接。
[0016]本技术有益效果为：触动杆与货物接触时，在力的作用下继续挤压弹性件，在这过程中会触发蓝牙传感器，将触碰信号传递到叉车驾驶室，在这期间触动杆继续缩短，最终在司机的操控叉车让其停止，此期间鞥有限避免触动杆与货物刚性接触，为司机操控留有一定的时间，能进一步的避免损伤货物。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术整体的立体图。
[0019]图2为本技术防撞组件的立体图。
[0020]图3为本技术防撞组件和支撑组件的立体图。
[0021]图4为本技术伸缩组件的结构图。
[0022]图5为本技术伸缩组件的第一立体图。
[0023]图6为本技术伸缩组件的第二立体图。
[0024]图7为本技术的俯视图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]实施例1
[0029]参照图1、图2，图3为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种防撞机构，包括防撞组件100用于将前叉与货物碰撞的信息采集，支撑组件200用于对防撞组件100的支撑以及承载货物。
[0030]具体的，防撞组件100，包括支架101、传感器104，传感器104与传动杆104a相连接，传动杆104a相连接与触动杆104b相连接，传感器104设置在支架101上；
[0031]支撑组件200，包括托板201，托板201的前端与支架101相连接；
[0032]传感器104分为有线传感器和无线传感器，有线传感器具体的；碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。按结构可分为机械式和电子式两种。机械式有滚球式、滚轴式、偏心球式，但前叉与货物接触的空间，以及叉车在密集的仓库移动，有线的传感器，安装较为繁琐，线束容易损坏，后期维修不便；
[0033]无线传感器通过将线束替换为无线信号传递，具体的为无线信号收发器，较为普遍的为蓝牙传感器具体的，蓝牙无线传感器主要包括两大模块：传感器模块(SensorModule)和蓝牙无线模块(BluetoothModule)：前者主要用于进行现场信号的数据采集，将现场信号的模拟量转化为数字量，并完成数字量的变换和存储。后者运行蓝牙无线通信协议，使得传感器设备满足蓝牙无线通信协议规范，并将现场数据通过无线的方式传送到其它蓝牙设备当中，综上，无线传感器在使用时或者在安装时都更为便捷。
[0034]在实用时，触动杆104b与货物碰撞后传递到传动杆104a，传动杆104a与传感器104相连，触发传感器104将碰撞信号传递到司机室，通过司机调节叉车，最后托板201将货物在不触碰货物的情况下将货物托起运输。
[0035]实施例2
[0036]参照图2
‑
3，为本技术第二个实施例，不同于第一个实施例的是：传动杆104a穿过支架101，传感器104在传动杆104a上能够滑动，为了让传感器104保持稳定，在收到碰撞后能够复位，在支架101的内腔101a内部安装滑竿105，再通过在传感器104上安装滑套，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞机构，其特征在于：包括，防撞组件(100)，包括支架(101)、传感器(104)，所述传感器(104)与传动杆(104a)相连接，所述传动杆(104a)与触动杆(104b)相连接，所述传感器(104)设置在支架(101)上，所述支架(101)具有空腔(101a)，所述传感器(104)设置在空腔(101a)内，所述传动杆(104a)贯穿于支架(101)的前端，所述防撞组件(100)还包括滑竿(105)，所述滑竿(105)与传感器(104)滑动连接，所述滑竿(105)的一端与支架(101)的前端相连接，且所述滑竿(105)的另一端通过挡块(105a)设置在支架(101)的空腔(101a)内，所述防撞组件(100)还包括弹性件(105b)，所述传感器(104)通过弹性件(105b)与挡块(105a)弹性相连；支撑组件(200)，包括托板(201)，所述托板(201)的前端与支架(101)相连接。2.如权利要求1所述的防撞机构，其特征在于：触动杆(104b)的外表面套有缓冲件。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昆明，陈冬旭，何廷，
申请(专利权)人：深圳市智佳能自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：