一种支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及空气弹簧技术领域，且公开了一种支撑结构，包括横梁，所述横梁的下表面设置有两个支撑梁，所述横梁的两侧开设有多个安装孔，所述固定块的内部螺纹连接有螺栓，且螺栓活动插接在安装孔的内部，所述横梁的上表面安装有空气弹簧。该支撑结构，通过设置的限位杆，使限位杆插入限位孔内，并使限位块与横梁的下表面相贴合，从而起到辅助安装的作用，防止空气弹簧在安装的时候掉落或者倾斜，且设置的固定块、第一转动杆、第二转动杆和转动块将空气弹簧的顶端固定，设置的安装板可以实现横向安装，减少安装的困难性。减少安装的困难性。减少安装的困难性。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑结构


[0001]本技术涉及空气弹簧
，具体为一种支撑结构。

技术介绍

[0002]空气弹簧主要有三种类型：囊式、膜式和袖式，三种类型中气囊是重要部件之一，是用帘布增强的橡胶囊，其内充压缩空气后，利用橡胶的弹性和空气的可压缩性实现弹性作用，从而起到承载负荷的弹性支撑。
[0003]空气弹簧安装在车辆上的时候，底部需要悬梁支撑，然后顶端安装在车辆的地盘上，而大部分的弹簧顶端设置有螺纹杆，安装的时候通过螺纹杆安装在地盘上，因此导致安装的时候增加了困难性，且现有的支撑悬梁不具备辅助安装结构，导致安装空气弹簧的时候非常繁琐，因此，故而提出一种支撑结构来解决上述所提的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种支撑结构，具备辅助安装结构，便于快速的安装空气弹簧，且降低了空气弹簧与地盘的安装繁琐性等优点，解决了大部分的弹簧顶端设置有螺纹杆，安装的时候通过螺纹杆安装在地盘上，因此导致安装的时候增加了困难性，且不具备辅助安装结构，导致安装空气弹簧的时候非常繁琐的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种支撑结构，包括横梁，所述横梁的下表面设置有两个支撑梁，且横梁的内部开设有限位孔，所述横梁的两侧开设有多个安装孔，且横梁的下表面安装有固定块，所述固定块的内部螺纹连接有螺栓，且螺栓活动插接在安装孔的内部，所述横梁的上表面安装有空气弹簧。
[0008]本技术的有益效果是：通过设置的限位杆，使限位杆插入限位孔内，并使限位块与横梁的下表面相贴合，从而起到辅助安装的作用，防止空气弹簧在安装的时候掉落或者倾斜，且设置的固定块、第一转动杆、第二转动杆和转动块将空气弹簧的顶端固定，设置的安装板可以实现横向安装，减少安装的困难性。
[0009]该支撑结构，具备了辅助安装结构，便于快速的安装空气弹簧，且降低了空气弹簧与地盘的安装繁琐性的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述固定块的内部开设有保护槽，且保护槽的内壁与限位孔的内壁相对齐，所述固定块的一侧转动连接有第一转动杆，且第一转动杆的远离固定块的一端转动连接有第二转动杆。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，防止限位块意外进入限位槽内，且设置有第一转动杆和第二转动杆用于安装转动块，便于空气弹簧的正常工作。
[0013]进一步，所述第二转动杆远离第一转动杆的一端转动连接有转动块，且转动块的
下表面与空气弹簧的上表面相贴合，所述转动块的上表面开设有插接孔，且转动块的上表面安装有安装板。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，便于安装空气弹簧，降低安装的难度。
[0015]进一步，所述空气弹簧的上表面设置有螺纹杆，且螺纹杆活动插接在插接孔内，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺帽，且螺帽的下表面与转动块的上表面相贴合。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，可以起到快速安装的作用。
[0017]进一步，所述空气弹簧的下表面设置有限位杆，且限位杆活动插接在限位孔内，所述限位杆的底端与保护槽的内顶壁相贴合。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，便于限制空气弹簧，从而起到辅助安装的作用。
[0019]进一步，所述限位杆的内部开设有限位槽，且限位槽的内壁滑动连接有两个限位块，所述限位块的上表面与横梁的下表面相贴合，且两个限位块之间设置有弹性件。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，起到固定限位杆的作用，防止空气弹簧安装的时候意外倾斜等。
附图说明
[0021]图1为本技术连接结构图；
[0022]图2为本技术横梁与支撑梁连接结构图；
[0023]图3为本技术固定块与转动块连接结构图；
[0024]图4为本技术空气弹簧连接结构图。
[0025]图中：1、横梁；101、支撑梁；102、限位孔；103、安装孔；2、固定块；201、保护槽；202、螺栓；203、第一转动杆；204、第二转动杆；205、转动块；206、插接孔；207、安装板；3、空气弹簧；301、螺纹杆；302、限位杆；303、限位槽；304、限位块；305、弹性件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种支撑结构，本技术包括横梁1，横梁1的下表面固定连接有两个支撑梁101，且横梁1的内部开设有限位孔102，横梁1的两侧开设有多个安装孔103，且横梁1的下表面安装有固定块2，固定块2的内部螺纹连接有螺栓202，且螺栓202活动插接在安装孔103的内部，横梁1的上表面安装有空气弹簧3；
[0028]固定块2的内部开设有保护槽201，且保护槽201的内壁与限位孔102的内壁相对齐，固定块2的一侧转动连接有第一转动杆203，且第一转动杆203的远离固定块2的一端转动连接有第二转动杆204；
[0029]保护槽201用于保护限位杆302和限位块304，防止限位块304意外进入限位槽303内，且固定连接有第一转动杆203和第二转动杆204用于安装转动块205，便于空气弹簧3的正常工作；
[0030]第二转动杆204远离第一转动杆203的一端转动连接有转动块205，且转动块205的下表面与空气弹簧3的上表面相贴合，转动块205的上表面开设有插接孔206，且转动块205的上表面安装有安装板207；
[0031]固定连接的插接孔206与插接螺纹杆301，便于安装空气弹簧3，且固定连接的安装板207可以将竖向安装改为横向安装，降低安装的难度；
[0032]空气弹簧3的上表面固定连接有螺纹杆301，且螺纹杆301活动插接在插接孔206内，螺纹杆301的外表面螺纹连接有螺帽，且螺帽的下表面与转动块205的上表面相贴合；
[0033]固定连接的螺纹杆301和螺帽便于将空气弹簧3安装在转动块205上，可以起到快速安装的作用；
[0034]空气弹簧3的下表面固定连接有限位杆302，且限位杆302活动插接在限位孔102内，限位杆302的底端与保护槽201的内顶壁相贴合；
[0035]限位杆302插入限位孔102内，便于限制空气弹簧3，从而起到辅助安装的作用；
[0036]限位杆302的内部开设有限位槽303，且限位槽303的内壁滑动连接有两个限位块304，限位块304的上表面与横梁1的下表面相贴合，且两个限位块304之间固定连接有弹性件305；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑结构，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的下表面设置有两个支撑梁(101)，且横梁(1)的内部开设有限位孔(102)，所述横梁(1)的两侧开设有多个安装孔(103)，且横梁(1)的下表面安装有固定块(2)，所述固定块(2)的内部螺纹连接有螺栓(202)，且螺栓(202)活动插接在安装孔(103)的内部，所述横梁(1)的上表面安装有空气弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的一种支撑结构，其特征在于：所述固定块(2)的内部开设有保护槽(201)，且保护槽(201)的内壁与限位孔(102)的内壁相对齐，所述固定块(2)的一侧转动连接有第一转动杆(203)，且第一转动杆(203)的远离固定块(2)的一端转动连接有第二转动杆(204)。3.根据权利要求2所述的一种支撑结构，其特征在于：所述第二转动杆(204)远离第一转动杆(203)的一端转动连接有转动块(205)，且转动块(205)的下表面与空气弹簧(3)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭修富，马绍俊，
申请(专利权)人：德倍特汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：