一种防脱型空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术涉及空气弹簧技术领域，且公开了一种防脱型空气弹簧，包括底座，所述底座的顶部固定连接有底部安装筒，所述底部安装筒的顶部固定连接有气管，所述气管贯穿底部安装筒与底座，所述底部安装筒的顶部设置有气囊，所述气囊的顶部设置有圆形压片，所述圆形压片的顶部设置有垫片，所述垫片与底部安装筒之间设置有同一个密封垫，所述底部安装筒的中心处设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿密封垫与圆形压片以及垫片，所述气囊通过紧固螺栓固定安装在底部安装筒与圆形压片之间。该防脱型空气弹簧，具备连接稳固等优点，解决了现有的空气弹簧在气囊多次充气放气后存在因压力过大而造成气囊与安装座脱离的情况，影响设备寿命的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱型空气弹簧


[0001]本技术涉及空气弹簧
，具体为一种防脱型空气弹簧。

技术介绍

[0002]空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。
[0003]现有的空气弹簧的气囊与安装座的连接处通常为相对平滑的平面，通过压紧外筒紧密连接，在气囊多次充气放气后存在因压力过大而造成气囊与安装座脱离的情况，影响弹簧寿命，故而提出一种防脱型空气弹簧来解决上述所提的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防脱型空气弹簧，具备连接稳固等优点，解决了现有的空气弹簧的气囊与安装座的连接处通常为相对平滑的平面，通过压紧外筒紧密连接，在气囊多次充气放气后存在因压力过大而造成气囊与安装座脱离的情况，影响弹簧寿命的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种防脱型空气弹簧，包括底座，所述底座的顶部固定连接有底部安装筒，所述底部安装筒的顶部固定连接有气管，所述气管贯穿底部安装筒与底座，所述底部安装筒的顶部设置有气囊，所述气囊的顶部设置有圆形压片，所述圆形压片的顶部设置有垫片，所述垫片与底部安装筒之间设置有同一个密封垫，所述底部安装筒的中心处设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿密封垫与圆形压片以及垫片，所述气囊通过紧固螺栓固定安装在底部安装筒与圆形压片之间，所述底座的上方设置有上座，所述上座的底部固定连接有顶部安装筒，所述顶部安装筒的外侧设置有环形压片，所述环形压片的外侧设置有环形卡箍，所述环形压片通过环形卡箍固定安装在顶部安装筒外侧，所述气囊远离底部安装筒的一侧固定安装在底部安装筒外侧与环形压片之间，所述上座的顶部固定连接有第一连接柱，所述底座的底部固定连接有第二连接柱。
[0008]本技术的有益效果是：通过设置有环形凸起的环形压片将气囊压入顶部安装筒外侧设置的环形凹槽中，令气囊与顶部安装筒之间的连接更加稳固，同时通过设置有圆形凸起的圆形压片将气囊的另一侧压入与底部安装筒顶部设置的圆形凹槽中，令气囊与底部安装筒之间的连接更加稳固。
[0009]该防脱型空气弹簧，具备了连接稳固的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述环形压片靠近顶部安装筒的一侧设置有环形凸起，所述顶部安装筒的外侧开设有与环形凸起相适配的环形凹槽。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，令气囊与顶部安装筒之间的连接关系更加稳固。
[0013]进一步，所述圆形压片的底部设置有圆形凸起，所述底部安装筒的顶部开设有与圆形凸起相适配的圆形凹槽。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，令气囊与底部安装筒之间的连接关系更加稳固。
[0015]进一步，所述第一连接柱的数量为四个且呈环形阵列设置，所述第一连接柱的外侧设置有外螺纹。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，方便上座的安装。
[0017]进一步，所述第二连接柱的数量为四个且呈环形阵列设置，所述第二连接柱的外侧设置有外螺纹。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，方便底座的安装。
[0019]进一步，所述上座的底部固定连接有缓冲块，所述缓冲块为弹性材料。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，防止顶部安装筒与底部安装筒发生碰撞。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术A处结构放大图；
[0023]图3为本技术B处结构放大图；
[0024]图4为本技术外观图。
[0025]图中：1、底座；2、底部安装筒；3、气管；4、气囊；5、缓冲块；6、顶部安装筒；7、环形压片；8、环形卡箍；9、上座；10、第一连接柱；11、垫片；12、圆形压片；13、密封垫；14、紧固螺栓；15、第二连接柱。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种防脱型空气弹簧，本技术包括底座1，底座1的顶部固定连接有底部安装筒2，底部安装筒2的顶部固定连接有气管3，气管3贯穿底部安装筒2与底座1，底部安装筒2的顶部设置有气囊4，气囊4的顶部设置有圆形压片12，圆形压片12的顶部设置有垫片11，垫片11与底部安装筒2之间设置有同一个密封垫13，底部安装筒2的中心处设置有紧固螺栓14，紧固螺栓14贯穿密封垫13与圆形压片12以及垫片11，气囊4通过紧固螺栓14固定安装在底部安装筒2与圆形压片12之间，底座1的上方设置有上座9，上座9的底部固定连接有顶部安装筒6，顶部安装筒6的外侧设置有环形压片7，环形压片7的外侧设置有环形卡箍8，环形压片7通过环形卡箍8固定安装在顶部安装筒6外侧，气囊4远离底部安装筒2的一侧固定安装在底部安装筒2外侧与环形压片7之间，上座9的顶部固定连接有第一连接柱10，底座1的底部固定连接有第二连接柱15；
[0028]环形压片7靠近顶部安装筒6的一侧设置有环形凸起，顶部安装筒6的外侧开设有与环形凸起相适配的环形凹槽；
[0029]方便将气囊4压入凹槽中，令气囊4与顶部安装筒6之间的连接关系更加稳固；
[0030]圆形压片12的底部设置有圆形凸起，底部安装筒2的顶部开设有与圆形凸起相适配的圆形凹槽；
[0031]方便将气囊4压入凹槽中，令气囊4与底部安装筒2之间的连接关系更加稳固；
[0032]第一连接柱10的数量为四个且呈环形阵列设置，第一连接柱10的外侧设置有外螺纹；
[0033]方便上座9的安装，固定上座9的位置；
[0034]第二连接柱15的数量为四个且呈环形阵列设置，第二连接柱15的外侧设置有外螺纹；
[0035]方便底座1的安装，固定底座1的位置；
[0036]上座9的底部固定连接有缓冲块5，缓冲块5为弹性材料；
[0037]防止气压过低时顶部安装筒6与底部安装筒2发生碰撞。
[0038]工作原理：
[0039]第一步：将气囊4的顶部放置在顶部安装筒6与环形压片7之间，禁锢环形卡箍8，环形卡箍8就会向内侧压紧环形压片7，此时环形压片7内侧的环形凸起就会将气囊4压入顶部安装筒6外侧的凹槽中，令气囊4与顶部安装筒6之间的连接关系更加稳固；
[0040]第二步：将气囊4的底部放置在圆形压片12与底部安装筒2之间，拧紧紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱型空气弹簧，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有底部安装筒（2），所述底部安装筒（2）的顶部固定连接有气管（3），所述气管（3）贯穿底部安装筒（2）与底座（1），所述底部安装筒（2）的顶部设置有气囊（4），所述气囊（4）的顶部设置有圆形压片（12），所述圆形压片（12）的顶部设置有垫片（11），所述垫片（11）与底部安装筒（2）之间设置有同一个密封垫（13），所述底部安装筒（2）的中心处设置有紧固螺栓（14），所述紧固螺栓（14）贯穿密封垫（13）与圆形压片（12）以及垫片（11），所述气囊（4）通过紧固螺栓（14）固定安装在底部安装筒（2）与圆形压片（12）之间，所述底座（1）的上方设置有上座（9），所述上座（9）的底部固定连接有顶部安装筒（6），所述顶部安装筒（6）的外侧设置有环形压片（7），所述环形压片（7）的外侧设置有环形卡箍（8），所述环形压片（7）通过环形卡箍（8）固定安装在顶部安装筒（6）外侧，所述气囊（4）远离底部安装筒（2）的一侧固定安装在底部安...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭修富，马绍俊，
申请(专利权)人：德倍特汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：