一种局部多层橡胶气囊及袖筒式空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术提出了一种局部多层橡胶气囊及袖筒式空气弹簧，包括橡胶气囊，橡胶气囊包括：橡胶层，包括内橡胶层和外橡胶层；强化纤维层，设置在内橡胶层与外橡胶层之间，包括内强化纤维层和外强化纤维层，内强化纤维层、外强化纤维层之间局部设置有若干局部强化纤维层。本实用新型专利技术在两层强化纤维层的基础上，增加局部强化纤维层，达到同一个气囊就能满足空气弹簧无外约束部分的大使用压力、高爆破强度的要求，也能满足有约束曲挠部分的良好扫频特性的要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
一种局部多层橡胶气囊及袖筒式空气弹簧


[0001]本技术涉及空气弹簧
，尤其涉及一种局部多层橡胶气囊及袖筒式空气弹簧。

技术介绍

[0002]带空气悬架的车辆能同时兼顾平顺性、舒适性，操纵稳定性和安全性，是汽车悬架的发展趋势之一，而空气弹簧是空气悬架的核心部件，它是利用橡胶气囊内部压缩空气的反作用力，作为弹性恢复力的一种弹性元件，具有变刚度、高度可调、寿命长等优越的工作特性。在不断发展的空气弹簧运用中，在车辆的轻量化、智能化、多功能的发展趋势中，在新能源汽车逐渐增加的续航里程，从而不断增加车身重量，悬架系统相对紧凑空间，对空气弹簧提出了更高的要求：在较小的安装空间内(尤其是乘用车)空气弹簧满足尺寸稳定性要求，因为此部分气囊会局部裸露在外、无铝筒的约束，更大的使用内压要求(增加约40％)，更高的爆破强度要求；并且要兼顾满足舒适性的要求。目前气囊的双层强化纤维线层结构，都不能兼顾此要求。

技术实现思路

[0003]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种局部多层橡胶气囊及袖筒式空气弹簧。
[0004]本技术提出的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种局部多层橡胶气囊，其特征在于，包括橡胶气囊(1)，橡胶气囊(1)包括：橡胶层(1
‑
1)，包括内橡胶层(1
‑
11)和外橡胶层(1
‑
12)；强化纤维层(1
‑
2)，设置在内橡胶层(1
‑
11)与外橡胶层(1
‑
12)之间，包括内强化纤维层(1
‑
21)和外强化纤维层(1
‑
22)，内强化纤维层(1
‑
21)、外强化纤维层(1
‑
22)之间局部设置有若干局部强化纤维层(1
‑
3)。2.根据权利要求1所述的局部多层橡胶气囊，其特征在于，所述橡胶气囊(1)包括强化段(1a)、常规段(1b)，所述强化段(1a)的内强化纤维层(1
‑
21)与外强化纤维层(1
‑
22)之间设置有若干所述局部强化纤维层(1
‑
3)。3.根据权利要求1或2所述的局部多层橡胶气囊，其特征在于，局部强化纤维层(1
‑
3)设置有两层。4.根据权利要求3所述的局部多层橡胶气囊，其特征在于，所述两层局部强化纤维层(1
‑
3)分别为内局部强化纤维层(1
‑
31)、外局部强化纤维层(1
‑
32)，内局部强化纤维层(1
‑
31)、外局部强化纤维层(1
‑
32)呈镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦棣，吴国雄，刘猛，黄宏伟，胡微，
申请(专利权)人：安徽隆威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：