一种汽车轮重检测机制造技术

本实用新型专利技术属于汽车轮重检测技术领域，具体涉及一种汽车轮重检测机，包括检测机，所述检测机的上端设置有称重盘，所述称重盘的上端固定连接有装夹架，所述装夹架的内部设置有装夹机构，所述检测机的下端设置有水平调节机构，所述检测机的外侧设置有显示器，所述检测机的外侧设置有调节按键。本实用新型专利技术通过在称重盘上加设装夹架、丝杆与装夹座等结构，在使用的过程中可以将轮胎平放在称重盘上以后通过装夹座上的橡胶套对轮胎进行限位，轮胎平放以后可以降低重心的高度使得称重更加稳定，从而可以避免因重心不稳造成的称重不准确。而可以避免因重心不稳造成的称重不准确。而可以避免因重心不稳造成的称重不准确。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮重检测机


[0001]本技术涉及汽车轮重检测
，具体为一种汽车轮重检测机。

技术介绍

[0002]在对汽车车轮进行生产的过程中，需要对车轮的轮重进行检测，以保证产品质量。公告号为CN212180058U技术专利公开了一种用于机动车检测的汽车轮重检测台，包括支撑座，所述支撑座的外侧边中部安装有显示屏，所述支撑座的顶部均匀安装有若干压力传感器，所述压力传感器的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部均匀安装有若干弹簧一，所述弹簧一的顶部安装有顶板，所述顶板的顶端中部安装有弧形托板，所述顶板的顶部且位于所述弧形托板的两侧均安装有竖板，所述竖板的顶端均贯穿安装有螺纹套，所述螺纹套的内部均贯穿安装有与所述螺纹套相适配的螺纹杆，所述螺纹杆互相远离的一端均安装有转动块，所述螺纹杆远离所述转动块的一端均安装有连接轴座，所述连接轴座远离所述螺纹杆的一端均安装有连接块。但是现有的汽车轮重检测机放置轮胎时是竖直放置，竖直放置的重心较高，稳定性较差，容易产生晃动造成称重不准确，并且检测机放置不水平容易影响轮胎的重心的垂直度，影响重力的受力方向，受力方向倾斜容易导致轮胎的重量偏低影响数据的检测。因此，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轮重检测机，解决了轮胎竖直放置重心高放置不稳与检测机不水平影响检测结果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮重检测机，包括检测机主体，所述检测机主体的上端设置有称重盘，所述称重盘的上端固定连接有装夹架，所述装夹架的内部设置有装夹机构，所述检测机主体的下端设置有水平调节机构，所述检测机主体的外侧设置有显示器，所述检测机主体的外侧设置有调节按键。
[0005]优选的，所述装夹机构包括连接轴、锥齿轮一、丝杆、锥齿轮二、方形管、装夹座、橡胶套、弹簧、手轮，所述装夹架的内部通过轴承安装有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有锥齿轮一，所述装夹架的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有锥齿轮二，所述装夹架的内部滑动连接有方形管，所述方形管与所述丝杆通过螺纹连接，所述方形管的一端固定连接有装夹座，所述装夹座与装夹架接触，所述装夹座的内部粘接有橡胶套，所述橡胶套的内部设置有弹簧，方形管只可以与装夹架发生滑动。
[0006]优选的，所述连接轴的另一端固定连接有手轮，所述锥齿轮一与所述锥齿轮二啮合，手轮可以通过连接轴带动锥齿轮一进行转动。
[0007]优选的，所述弹簧的一端与所述装夹座固定连接，所述弹簧的另一端与所述橡胶套固定连接，弹簧可以通过弹力对橡胶套进行支撑。
[0008]优选的，所述水平调节机构包括方形座、内螺纹环、螺杆、方形板、铰接球、支撑座，所述检测机主体的下端固定连接有方形座，所述方形座的内部通过轴承安装有内螺纹环，
所述内螺纹环的内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有铰接球，所述铰接球的外侧活动连接有支撑座，内螺纹环的外侧设置有六边形，可以通过扳手进行转动。
[0009]优选的，所述螺杆的另一端固定连接有方形板，所述方形板与所述方形座滑动连接，方形板可以对螺杆的转动进行限位。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过在称重盘上加设装夹架、丝杆与装夹座等结构，在使用的过程中可以将轮胎平放在称重盘上以后通过装夹座上的橡胶套对轮胎进行限位，轮胎平放以后可以降低重心的高度使得称重更加稳定，从而可以避免因重心不稳造成的称重不准确。
[0012]2、本技术通过在检测机主体的下端加设方形座、螺杆与铰接球等结构，在放置的过程中可以通过转动内螺纹环，通过内螺纹环与螺杆之间的螺纹配合对方形座的支撑高度进行调节，从而可以使得称重盘的平面保持水平，并且可以通过铰接球与支撑座之间的铰接来保证支撑座与放置平面之间的贴合面积。
附图说明
[0013]图1为本技术结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的装夹架的正视放大剖视图；
[0015]图3为本技术的图1的方形座的正视放大剖视图。
[0016]图中：1、检测机主体；2、称重盘；3、装夹机构；4、水平调节机构；5、显示器；6、调节按键；7、装夹架；31、连接轴；32、锥齿轮一；33、丝杆；34、锥齿轮二；35、方形管；36、装夹座；37、橡胶套；38、弹簧；39、手轮；41、方形座；42、内螺纹环；43、螺杆；44、方形板；45、铰接球；46、支撑座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2、图3，一种汽车轮重检测机，包括检测机主体1，检测机主体1的上端设置有称重盘2，称重盘2的上端固定连接有装夹架7，装夹架7的内部设置有装夹机构3，检测机主体1的下端设置有水平调节机构4，检测机主体1的外侧设置有显示器5，检测机主体1的外侧设置有调节按键6。
[0019]请参阅图1、图2，装夹机构3包括连接轴31、锥齿轮一32、丝杆33、锥齿轮二34、方形管35、装夹座36、橡胶套37、弹簧38、手轮39，装夹架7的内部通过轴承安装有连接轴31，连接轴31的一端固定连接有锥齿轮一32，装夹架7的内部通过轴承安装有丝杆33，丝杆33的一端固定连接有锥齿轮二34，装夹架7的内部滑动连接有方形管35，方形管35与丝杆33通过螺纹连接，方形管35的一端固定连接有装夹座36，装夹座36与装夹架7接触，装夹座36的内部粘接有橡胶套37，橡胶套37的内部设置有弹簧38，方形管35只可以与装夹架7发生滑动，连接轴31的另一端固定连接有手轮39，锥齿轮一32与锥齿轮二34啮合，手轮39可以通过连接轴31带动锥齿轮一32进行转动，弹簧38的一端与装夹座36固定连接，弹簧38的另一端与橡胶
套37固定连接，弹簧38可以通过弹力对橡胶套37进行支撑。
[0020]请参阅图1、图3，水平调节机构4包括方形座41、内螺纹环42、螺杆43、方形板44、铰接球45、支撑座46，检测机主体1的下端固定连接有方形座41，方形座41的内部通过轴承安装有内螺纹环42，内螺纹环42的内部通过螺纹连接有螺杆43，螺杆43的一端固定连接有铰接球45，铰接球45的外侧活动连接有支撑座46，内螺纹环42的外侧设置有六边形，可以通过扳手进行转动，螺杆43的另一端固定连接有方形板44，方形板44与方形座41滑动连接，方形板44可以对螺杆43的转动进行限位。
[0021]本技术具体实施过程如下：在放置检测机主体1时，将检测机主体1放置在工作台面上，然后分别转动四个内螺纹环42，内螺纹环42在转动的过程中通过与螺杆43之间的螺纹配合带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮重检测机，包括检测机主体(1)，其特征在于：所述检测机主体(1)的上端设置有称重盘(2)，所述称重盘(2)的上端固定连接有装夹架(7)，所述装夹架(7)的内部设置有装夹机构(3)，所述检测机主体(1)的下端设置有水平调节机构(4)，所述检测机主体(1)的外侧设置有显示器(5)，所述检测机主体(1)的外侧设置有调节按键(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮重检测机，其特征在于：所述装夹机构(3)包括连接轴(31)、锥齿轮一(32)、丝杆(33)、锥齿轮二(34)、方形管(35)、装夹座(36)、橡胶套(37)、弹簧(38)、手轮(39)，所述装夹架(7)的内部通过轴承安装有连接轴(31)，所述连接轴(31)的一端固定连接有锥齿轮一(32)，所述装夹架(7)的内部通过轴承安装有丝杆(33)，所述丝杆(33)的一端固定连接有锥齿轮二(34)，所述装夹架(7)的内部滑动连接有方形管(35)，所述方形管(35)与所述丝杆(33)通过螺纹连接，所述方形管(35)的一端固定连接有装夹座(36)，所述装夹座(36)与装夹架(7)接触，所述装夹座(36)的内部粘接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，姜常辉，王世奎，温程，李浩哲，孙红丽，路进东，付日辉，吕春晨，
申请(专利权)人：山东一路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：