一种可调式公路减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式公路减速带，涉及减速带技术领域，包括埋设在地下的安装盒，安装盒内转动设置有圆柱体状的减速轴，减速轴的曲面部分能够凸出安装盒的上侧，减速轴上成型有平面，平面转动至减速轴上侧时与安装盒的上表面齐平，安装盒上设置有驱动减速轴转动的驱动机构。本实用新型专利技术通过可转动的减速轴，来完成两种状态的切换，解决了同一路段不同时间段减速带不同状态之间切换的问题。同时间段减速带不同状态之间切换的问题。同时间段减速带不同状态之间切换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式公路减速带


[0001]本技术涉及减速带
，尤其涉及一种可调式公路减速带。

技术介绍

[0002]公路减速带是常见的交通设施，通过制造颠簸感来迫使来往车辆减速慢行，一般会在学校、住宅小区等行人较多、容易引发交通事故的路段。
[0003]但是由于减速带容易对自行车以及电瓶车等车辆造成负面的作用，增加不安全因素，因此市区的道路一般不允许安装减速带。
[0004]某些路段在特定的时间段需要减速带使车辆减速慢行，在其他的时间段内不需要减速带发挥作用，现有的减速带无法完成上述两种状态的转换。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种可调式公路减速带，通过可转动的减速轴，来完成两种状态的切换，解决了同一路段不同时间段减速带不同状态之间切换的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种可调式公路减速带，包括埋设在地下的安装盒，所述安装盒内转动设置有圆柱体状的减速轴，所述减速轴的曲面部分能够凸出安装盒的上侧，所述减速轴上成型有平面，所述平面转动至减速轴上侧时与安装盒的上表面齐平，所述安装盒上设置有驱动减速轴转动的驱动机构。
[0008]本技术进一步设置为：所述安装盒的上表面与地面齐平。
[0009]本技术进一步设置为：所述安装盒内转动设置有支撑轴，所述支撑轴与减速轴的下侧抵接提供支撑。
[0010]本技术进一步设置为：所述支撑轴设置有两个。
[0011]本技术进一步设置为：所述支撑轴对称分布于减速轴的两侧斜下方。
[0012]本技术进一步设置为：所述驱动机构包括固定与减速轴一端的齿轮，所述安装盒内滑动设置有齿条，所述安装盒上固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆端与齿条固定。
[0013]本技术进一步设置为：所述减速轴的曲面部分贴附有反光条。
[0014]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0015]本技术通过在可以转动的减速轴上设置平面，当减速轴的曲面部分转动至上侧的时候，减速轴凸出地面起到对车辆的减速作用；当减速轴的平面转动至上侧的时候，减速轴不会凸出地面，不会影响来往车辆的通行，切换方便，可靠实用。
附图说明
[0016]图1是本技术一个实施例的整体结构示意图，主要体现发挥减速带作用时的状态；
[0017]图2是本技术一个实施例的整体结构示意图，主要体现不发挥减速带作用时的状态；
[0018]图3是本技术一个实施例的剖视图，主要体现驱动机构的结构。
[0019]附图标记：1、安装盒；2、减速轴；3、平面；4、齿轮；5、齿条；6、液压缸；7、支撑轴。
实施方式
[0020]下面将结合实施例对本技术进行清楚、完整地描述。
[0021]参见附图1，一种可调式公路减速带，包括埋设在地下的安装盒1，埋设好后，安装盒1的上侧表面与地面齐平。
[0022]安装盒1内转动设置有圆柱体状的减速轴2，减速轴2的曲面部分能够凸出安装盒1的上侧，形成凸出路面的可以使来往车辆减速的凸起结构，在凸出安装盒1上侧的曲面部分贴附有反光条，用于提醒来往车辆注意减速慢行。
[0023]参见附图2，减速轴2上成型有平面3，平面3转动至减速轴2上侧时与安装盒1的上表面齐平，这样该减速带不会有凸出地面的部分，不会对来往车辆的正常形式造成影响。
[0024]参见附图3，安装盒1上设置有驱动减速轴2转动的驱动机构，驱动机构包括固定与减速轴2一端的齿轮4，安装盒1内滑动设置有齿条5，安装盒1上固定设置有液压缸6，液压缸6的活塞杆端与齿条5固定。
[0025]安装盒1内转动设置有两条与减速轴2平行的支撑轴7，支撑轴7对射分布于减速轴2的两侧斜下方，对减速轴2提供支撑，保证减速轴2在受到上方车辆碾压后仍然能够不发生变形。
[0026]本实施例的工作原理是：在特定的路段某些时间段内需要设置减速带，使来往车辆减速慢行时，可以启动液压缸6，液压缸6推动齿条5移动，齿条5移动的过程中会带动齿轮4转动，进而带动减速轴2转动。减速轴2转动时，使曲面部分转动至上侧，这样曲面部分凸出地面，使来往车辆减速慢行。
[0027]在不需要设置减速带的时间段内，使减速轴2的平面3转动至上侧，该平面3与地面齐平，不会造成凸出的结构，保证来往车辆能够正常通行。
[0028]该减速带切换简单方便，可靠耐用，在市区的很多路段都可以设置，能够减少交通事故的发生，也可以对车辆行驶的影响降低。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式公路减速带，其特征在于：包括埋设在地下的安装盒（1），所述安装盒（1）内转动设置有圆柱体状的减速轴（2），所述减速轴（2）的曲面部分能够凸出安装盒（1）的上侧，所述减速轴（2）上成型有平面（3），所述平面（3）转动至减速轴（2）上侧时与安装盒（1）的上表面齐平，所述安装盒（1）上设置有驱动减速轴（2）转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种可调式公路减速带，其特征在于：所述安装盒（1）的上表面与地面齐平。3.根据权利要求1所述的一种可调式公路减速带，其特征在于：所述安装盒（1）内转动设置有支撑轴（7），所述支撑轴（7）与减速轴（2）的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云超，
申请(专利权)人：陕西冠泽鼎建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：