本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置，包括支撑块、侧块、调节组件、支撑板和压紧组件，所述侧块对称设于支撑块顶部，所述调节组件设于侧块顶部，所述支撑板对称设于调节组件顶部，所述压紧组件设于支撑板顶部。本实用新型专利技术属于法兰盘加工技术领域，具体是指一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置。体是指一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置。体是指一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置
[0001]本技术属于法兰盘加工
，具体是指一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置。
技术介绍
[0002]法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，在汽车配件的生产过程中，需要用法兰盘以满足安装需求。
[0003]现有公开号为CN212635546U的中国专利公开了一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置，包括上盘，所述上盘的表面设有固定螺栓，且固定螺栓的另一端连接有下盘，所述下盘的表面安装有卡合机构，且卡合机构的内部包括有开设在下盘表面的通槽，所述通槽的表面开设有凹槽，且凹槽的表面嵌合连接有滑槽，所述上盘的底端表面固定有卡块。本技术中，在卡合机构的作用下，通过将卡块与凹槽相连接，转动上盘，使得卡块与滑槽相连接，使得上盘与下盘得到初步固定，再通过固定螺栓进行二次固定，提高稳定性，通过设置的支板通过一号弹簧与一号槽之间构成弹性伸缩结构，使得支杆在一号槽内具有缓冲力，使得上盘与下盘之间具有缓冲力，能够缓解部分震动。
[0004]上述专利时候，只能针对特定尺寸的法兰盘进行固定，使用受限。
技术实现思路
[0005]为了解决上述难题，本技术提供了一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置。
[0006]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置，包括支撑块、侧块、调节组件、支撑板和压紧组件，所述侧块对称设于支撑块顶部，所述调节组件设于侧块顶部，所述支撑板对称设于调节组件顶部，所述压紧组件设于支撑板顶部；所述压紧组件包括齿轮一、压紧仓、旋转电机、压紧板、隔板、升降管、螺杆和齿轮二，所述压紧仓对称设于支撑板顶部，所述旋转电机设于压紧仓内壁底面上，所述齿轮一设于旋转电机顶部，所述螺杆旋转设于压紧仓内上壁下，所述升降管套接于螺杆上且贯穿压紧仓底壁和支撑板设置，所述升降管内壁设有与螺杆外侧吻合的螺纹机构，所述压紧板设于升降管下，所述齿轮二固定套接于螺杆上且啮合连接于齿轮一，所述隔板设于压紧仓内壁底面中心处且设于旋转电机和升降管之间。
[0007]进一步地，所述调节组件包括调节仓、移动板、固定块、丝杠副、驱动电机、中心齿轮、侧齿轮、丝杠、竖直板和侧板，所述调节仓设于侧块顶部，所述固定块对称设于调节仓内壁侧面下端，所述竖直板对称设于调节仓内壁底面中心处，所述丝杠一端旋转设于固定块内，所述丝杠另一端旋转贯穿竖直板设置，所述丝杠副套接于丝杠上，所述侧板设于丝杠副顶部，所述移动板一端设于侧板侧面上，所述移动板另一端移动贯穿调节仓侧壁设置，所述驱动电机设于支撑块顶部，所述中心齿轮设于调节仓内壁底面中心处且固定连接于驱动电
机，所述侧齿轮设于丝杠侧面上且啮合连接于中心齿轮。
[0008]优选地，所述支撑板侧面下端设有肋板，所述肋板设于移动板顶部。
[0009]为了限制升降管竖直移动，所述支撑板侧面上设有滑轨，所述滑轨上滑动套接设有滑块，所述滑块设于升降管侧面下端。
[0010]优选地，所述支撑板靠近升降管的一端设有定位管，所述定位管套接于升降管上。
[0011]为了提高侧板的稳定性，所述调节仓内壁上端设有限位杆，所述限位杆上移动套接设有限位套管，所述限位套管设于侧板顶部。
[0012]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置操作简单，机构紧凑，设计合理，通过增设调节组件，控制两侧的压紧组件水平移动，配合压紧组件实现法兰盘压紧古帝国，方便后续的加工，可以针对不同大小的法兰盘，实用性大大增强。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置的整体结构图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置的压紧组件的内部结构图。
[0015]其中，1、支撑块，2、侧块，3、调节组件，4、支撑板，5、压紧组件，6、齿轮一，7、压紧仓，8、旋转电机，9、压紧板，10、隔板，11、升降管，12、螺杆，13、齿轮二，14、调节仓，15、移动板，16、固定块，17、丝杠副，18、驱动电机，19、中心齿轮，20、侧齿轮，21、丝杠，22、竖直板，23、侧板，24、肋板，25、滑轨，26、滑块，27、定位管，28、限位杆，29、限位套管。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示，本技术提出的一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置，包括支撑块1、侧块2、调节组件3、支撑板4和压紧组件5，侧块2对称设于支撑块1顶部，调节组件3设于侧块2顶部，支撑板4对称设于调节组件3顶部，压紧组件5设于支撑板4顶部；压紧组件5包括齿轮一6、压紧仓7、旋转电机8、压紧板9、隔板10、升降管11、螺杆12和齿轮二13，压紧仓7对称设于支撑板4顶部，旋转电机8设于压紧仓7内壁底面上，齿轮一6设于旋转电机8顶部，螺杆12旋转设于压紧仓7内上壁下，升降管11套接于螺杆12上且贯穿压紧仓7底壁和支撑板4设置，升降管11内壁设有与螺杆12外侧吻合的螺纹机构，压紧板9设于升降管11下，齿轮二
13固定套接于螺杆12上且啮合连接于齿轮一6，隔板10设于压紧仓7内壁底面中心处且设于旋转电机8和升降管11之间。
[0019]如图1所示，调节组件3包括调节仓14、移动板15、固定块16、丝杠副17、驱动电机18、中心齿轮19、侧齿轮20、丝杠21、竖直板22和侧板23，调节仓14设于侧块2顶部，固定块16对称设于调节仓14内壁侧面下端，竖直板22对称设于调节仓14内壁底面中心处，丝杠21一端旋转设于固定块16内，丝杠21另一端旋转贯穿竖直板22设置，丝杠副17套接于丝杠21上，侧板23设于丝杠副17顶部，移动板15一端设于侧板23侧面上，移动板15另一端移动贯穿调节仓14侧壁设置，驱动电机18设于支撑块1顶部，中心齿轮19设于调节仓14内壁底面中心处且固定连接于驱动电机18，侧齿轮20设于丝杠21侧面上且啮合连接于中心齿轮19，驱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置，其特征在于：包括支撑块、侧块、调节组件、支撑板和压紧组件，所述侧块对称设于支撑块顶部，所述调节组件设于侧块顶部，所述支撑板对称设于调节组件顶部，所述压紧组件设于支撑板顶部；所述压紧组件包括齿轮一、压紧仓、旋转电机、压紧板、隔板、升降管、螺杆和齿轮二，所述压紧仓对称设于支撑板顶部，所述旋转电机设于压紧仓内壁底面上，所述齿轮一设于旋转电机顶部，所述螺杆旋转设于压紧仓内上壁下，所述升降管套接于螺杆上且贯穿压紧仓底壁和支撑板设置，所述升降管内壁设有与螺杆外侧吻合的螺纹机构，所述压紧板设于升降管下，所述齿轮二固定套接于螺杆上且啮合连接于齿轮一，所述隔板设于压紧仓内壁底面中心处且设于旋转电机和升降管之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用法兰盘压紧装置，其特征在于：所述调节组件包括调节仓、移动板、固定块、丝杠副、驱动电机、中心齿轮、侧齿轮、丝杠、竖直板和侧板，所述调节仓设于侧块顶部，所述固定块对称设于调节仓内壁侧面下端，所述竖直板对称设于调节仓内壁底面中...
【专利技术属性】
技术研发人员：向红珍，周加山，
申请(专利权)人：四川仓钛科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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