车辆底盘配置管理方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及车辆底盘技术领域，具体涉及车辆底盘配置管理方法、系统、电子设备及存储介质，其车辆底盘配置管理方法包括：将用户安全信息及底盘目标配置信息进行第一评估；通过第一评估后，在车辆安全状态下基于底盘目标配置信息对用户驾驶实况进行模拟，对用户的驾驶技能进行第二评估；通过第二评估后，根据底盘目标配置信息对车辆进行配置，并对行驶过程中用户的驾驶技能持续进行第三评估，本发明专利技术提供了更丰富的底盘运动特性供驾驶员自定义，并且将各子系统的运动特性结合在一起，提供了更为协调和全面的驾驶体验，本发明专利技术中全面的评估和管理机制，结合驾驶员的安全信息和驾驶技能，对底盘配置进行合理的评估和控制，以确保驾驶的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆底盘配置管理方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆底盘
，具体涉及车辆底盘配置管理方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动化和智能化的发展，驾驶员对车辆驾驶性和操控性的需求不断提高，需要有更多的底盘运动特性可以进行调整和自定义。然而，传统的底盘运动特性主要由车辆生产商和零部件厂商设计和调校，给驾驶员提供的可配置项相对有限，且各子系统之间的协调性不强。
[0003]现有技术主要通过电控系统来进行底盘运动的控制和调校，但这些技术主要关注底盘运动的基本特性，对于驾驶模式的定义和调整较为保守。另外，这些技术在设计和调校底盘运动特性时，并没有考虑驾驶员的个人需求和驾驶技能，这导致驾驶员在使用这些系统时可能会感到不够灵活和个性化。
[0004]主要缺陷是在底盘运动调校方面的控制选择有限，以及没有充分考虑到驾驶员的个人需求和驾驶技能。此外，现有技术在提供自定义底盘配置的同时，并未提供足够的安全保障机制，容易造成操作不当导致的安全问题。

技术实现思路

[0005]本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘配置管理方法，其特征在于，包括以下步骤：将用户安全信息及底盘目标配置信息进行第一评估；通过第一评估后，在车辆安全状态下基于底盘目标配置信息对用户驾驶实况进行模拟，对用户的驾驶技能进行第二评估；通过第二评估后，根据底盘目标配置信息对车辆进行配置，并对行驶过程中用户的驾驶技能持续进行第三评估。2.根据权利要求1所述的车辆底盘配置管理方法，其特征在于，所述用户安全信息包括：身份信息、身体健康信息、对驾驶规则的认知程度信息及安全意识信息；以及所述底盘目标配置信息包括：驱动扭矩信息、制动助力信息、转向助力信息、悬架高度、悬架刚度及阻尼信息。3.根据权利要求2所述的车辆底盘配置管理方法，其特征在于，基于与用户安全信息对应的用户安全等级、与底盘目标配置信息对应的驾驶难度等级完成第一评估，当用户安全等级大于或等于驾驶难度等级判定为通过第一评估。4.根据权利要求3所述的车辆底盘配置管理方法，其特征在于，当用户安全信息为初始化阶段，对用户安全信息进行采集，并进行第一评估；当用户安全信息已存在，则在历史驾驶记录中调取最近一次的第三评估结果。5.根据权利要求4所述的车辆底盘配置管理方法，其特征在于，根据最近一次的第三评估结果，确定当前用户安全等级，并判断是否大于或等于当前驾驶难...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云松，余斌，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：