本发明专利技术涉及电动车生产技术领域，尤其涉及一种电动车生产用翻转装置。一种电动车生产用翻转装置，包括顶部设有固定组件的底板，所述固定组件包括与地板相固接的底座、与底座滑动连接的第一滑块、一端滑动连接有横杆的支架、与支架滑动连接的第二滑块，所述第一滑块与底座之间设有液压缸，所述支架一端设有与第二滑块转动连接的转轴，所述转轴一端设有第一蜗轮，所述第一底座顶部转动连接有与第一蜗轮相啮合的第一蜗杆，本发明专利技术通过设有两个电控固定夹的固定组件，通过分别调整两个电控固定夹的位置从而分别固定车架和车把，并能够带动电动车整体进行翻转，并能够实现自锁，保证翻转的稳定性，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车生产用翻转装置
[0001]本专利技术涉及电动车生产
，尤其涉及一种电动车生产用翻转装置。
技术介绍
[0002]通常电动车的生产需依靠设置了操作工位的生产流水线完成。依据整车装配工艺流程，将电动车车架固定在托架上，待装配好部分零件后，需要将半成品的电动车车架翻转，以方便继续装配其余零件。
[0003]经检索，现有的电动车生产用翻转装置仅具有一个电控固定夹，且通常与电动车车架进行固定，这就导致在翻转的过程中电动车的车把会随意扭动，翻转结束后无法自动回正，影响后续其余零件安装的便利性，使用效果不好。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供能够固定车把的一种电动车生产用翻转装置。
[0005]本专利技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种电动车生产用翻转装置，包括顶部设有固定组件的底板，所述固定组件包括与地板相固接的底座、与底座滑动连接的第一滑块、一端滑动连接有横杆的支架、与支架滑动连接的第二滑块，所述第一滑块与底座之间设有液压缸，所述支架一端设有与第二滑块转动连接的转轴，所述转轴一端设有第一蜗轮，所述第一底座顶部转动连接有与第一蜗轮相啮合的第一蜗杆，所述支架内部设有用于驱动第二滑块的驱动组件，所述横杆、第二滑块一侧均设有电控固定夹。
[0006]作为改进，所述支架内部设有与滑杆相连接的电动伸缩杆，所述支架纵截面呈L形。
[0007]作为改进，所述底板底部设有自锁万向轮，所述底板顶部设有把手。
[0008]作为改进，所述第一滑块一侧设有与第一蜗杆相驱动连接的第一电机。
[0009]作为改进，所述驱动组件包括贯穿第二滑块并与第二滑块相螺纹连接的螺杆，所述螺杆顶部连接有限位组件。
[0010]作为改进，所述限位组件包括与螺杆相连接的第二蜗轮以及与第二蜗轮相啮合的第二蜗杆，所述支架一侧设有与第二蜗杆相驱动连接的第二电机。
[0011]作为改进，所述底座表面设有与底板相连接的加强筋。
[0012]本专利技术的有益效果为：本专利技术通过设有两个电控固定夹的固定组件，通过分别调整两个电控固定夹的位置从而分别固定电动车车架和车把，并能够带动电动车整体进行翻转，并能够实现自锁，保证翻转的稳定性，使用效果好。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的第一立体示意图；
[0014]图2为本专利技术的第二立体示意图；
[0015]图3为本专利技术的正视示意图；
[0016]图4为本专利技术的侧视示意图；
[0017]图5为本专利技术的俯视示意图；
[0018]图6为本专利技术A处的放大示意图。
[0019]1、底板；2、底座；3、液压缸；4、第一滑块；5、支架；6、横杆；7、电控固定夹；8、电机；9、螺杆；10、第二滑块；11、第一蜗杆；12、第一蜗轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。
[0021]一种电动车生产用翻转装置，包括顶部设有固定组件的底板1，固定组件包括与地板相固接的底座2、与底座2滑动连接的第一滑块4、一端滑动连接有横杆6的支架5、与支架5滑动连接的第二滑块10，第一滑块4与底座2之间设有液压缸3，支架5一端设有与第二滑块10转动连接的转轴，转轴一端设有第一蜗轮12，第一底座2顶部转动连接有与第一蜗轮12相啮合的第一蜗杆11，支架5内部设有用于驱动第二滑块10的驱动组件，横杆6、第二滑块10一侧均设有电控固定夹7。
[0022]支架5内部设有与滑杆相连接的电动伸缩杆，支架5纵截面呈L形。
[0023]底板1底部设有自锁万向轮，底板1顶部设有把手。
[0024]第一滑块4一侧设有与第一蜗杆11相驱动连接的第一电机8。
[0025]驱动组件包括贯穿第二滑块10并与第二滑块10相螺纹连接的螺杆9，螺杆9顶部连接有限位组件，限位组件包括与螺杆9相连接的第二蜗轮以及与第二蜗轮相啮合的第二蜗杆，支架5一侧设有与第二蜗杆相驱动连接的第二电机8。
[0026]底座2表面设有与底板1相连接的加强筋。
[0027]工作原理：如图1所示，将电动车移动至底板1上，控制液压缸3伸长，液压缸3带动第一滑块4上移，第一滑块4带动转轴上移，从而带动支架5上移，进而带动横杆6上移，使其表面的电控固定夹7与车把的高度相当，控制第二电机8带动第二蜗杆转动，第二蜗杆通过第二蜗轮带动螺杆9转动，螺杆9通过带动第二滑块10沿支架5移动，从而带动其表面的电控固定夹7竖直移动至合适高度，然后控制该电控固定夹7夹住车架，控制电动伸缩杆伸长使得横杆6表面的电控固定架移动至车把附近，并控制该电控固定夹7夹住车把，实现电动车整体的固定，即可给电动车装配部分零件
[0028]需要翻转时，如图6所示，控制第一电机8带动第一蜗杆11转动，第一蜗杆11通过蜗轮带动转轴转动，从而使得电动车绕转轴翻转，以方便继续装配其余零件，
[0029]由于蜗杆与蜗轮的单向传动性实现本专利技术移动机构的自锁，保证翻转的稳定性，使用效果好。
[0030]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车生产用翻转装置，包括顶部设有固定组件的底板(1)，其特征在于：所述固定组件包括与地板相固接的底座(2)、与底座(2)滑动连接的第一滑块(4)、一端滑动连接有横杆(6)的支架(5)、与支架(5)滑动连接的第二滑块(10)，所述第一滑块(4)与底座(2)之间设有液压缸(3)，所述支架(5)一端设有与第二滑块(10)转动连接的转轴，所述转轴一端设有第一蜗轮(12)，所述第一底座(2)顶部转动连接有与第一蜗轮(12)相啮合的第一蜗杆(11)，所述支架(5)内部设有用于驱动第二滑块(10)的驱动组件，所述横杆(6)、第二滑块(10)一侧均设有电控固定夹(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动车生产用翻转装置，其特征在于：所述支架(5)内部设有与滑杆相连接的电动伸缩杆，所述支架(5)纵截面呈L形。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天麟，
申请(专利权)人：徐州智博机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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