本发明专利技术涉及电动车生产技术领域，尤其涉及电动车生产车把打磨装置。电动车生产车把打磨装置，包括顶部设有打磨组件、固定组件的底板，所述打磨组件包括与底板相固接的撑架、与撑架相转动连接的打磨筒、与打磨筒滑动连接的打磨件以及与打磨件相配合的驱动组件，所述驱动组件包括与撑架相连接的液压缸、与液压缸相连接的连接件与连接件相转动连接的推动件，所述打磨件一端设有与推动件相配合的斜坡，本发明专利技术通过打磨组件能够借助绕车把旋转的多个打磨件对车把进行打磨，并能够根据需要调整打磨件的位置，方便打磨不同尺寸的车把并控制打磨程度，通过可调节位置的固定组件将车把在合适的位置固定，方便对其进行打磨，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
电动车生产车把打磨装置
[0001]本专利技术涉及电动车生产
，尤其涉及电动车生产车把打磨装置。
技术介绍
[0002]电动车在生产过程中，需要对车把进行打磨，使得其表面无锈光滑，保证车把使用的寿命，同时便于安装防滑套。
[0003]经检索，现有技术中的电动车生产车把打磨装置为了打磨不同尺寸的车把通常驱动车把转动并配合可移动的打磨块对车把进行打磨，但是随着车把设计的发展，车把的形状越来越弯曲，为了能够实现打磨，确保车把转动时待打磨位置在原地转动，现有技术对车把的固定越来越困难，打磨效果不好。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是通过打磨效果好的电动车生产车把打磨装置。
[0005]本专利技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：电动车生产车把打磨装置，包括顶部设有打磨组件、固定组件的底板，所述打磨组件包括与底板相固接的撑架、与撑架相转动连接的打磨筒、与打磨筒滑动连接的打磨件以及与打磨件相配合的驱动组件，所述驱动组件包括与撑架相连接的液压缸、与液压缸相连接的连接件与连接件相转动连接的推动件，所述打磨件一端设有与推动件相配合的斜坡，所述打磨筒表面设有齿圈，所述撑架内部设有第一电机，所述第一电机驱动连接有与齿圈相啮合的第一齿轮，所述固定组件包括与底板相连接的调节组件以及与调节组件相连接的抵接组件，所述抵接组件包括安装座、与安装座转动连接的固定杆、与固定杆滑动连接的固定块，所述固定杆与固定块之间设有用于驱动固定块的联动组件。
[0006]作为改进，所述打磨筒内部设有多个打磨件，多个所述打磨件相互靠近一侧均设有与打磨筒相连接的弹簧。
[0007]作为改进，所述连接件内部设有第二通槽，所述推动件、撑架内部分别设有与第二通槽相连通的第一通槽、第三通槽，所述第三通槽内部设有收集斗、风机。
[0008]作为改进，所述收集斗贯穿撑架并与撑架滑动连接，所述收集斗底部设有滤网，所述第一通槽贯穿推动件，所述第三通槽贯穿支架。
[0009]作为改进，所述调节组件用于调节抵接组件的位置，所述调节组件包括与底板滑动连接的滑座、与滑座螺纹连接的第一螺杆、与滑座滑动连接的滑块、与滑块螺纹连接的第二螺杆，所述滑块与安装座转动连接。
[0010]作为改进，所述第一螺杆与底板转动连接，所述底板顶部设有与第一螺杆相驱动连接的第二电机，所述滑座一端设有与第二螺杆相驱动连接的第三电机。
[0011]作为改进，所述滑块内部设有与安装座相驱动连接的第四电机。
[0012]作为改进，所述联动组件包括与固定块相连接的齿条、驱动连接有第二齿轮的第五电机，所述第二齿轮与齿条相啮合，所述固定块位于固定杆两侧。
[0013]本专利技术的有益效果为：本专利技术通过打磨组件能够借助绕车把旋转的多个打磨件对电动车车把进行打磨，并能够根据需要调整打磨件的位置，方便打磨不同尺寸的车把并控制打磨程度，通过可调节位置的固定组件将电动车车把在合适的位置固定，方便对其进行打磨，使用效果好，并能够收集打磨产生的碎屑。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的立体示意图；
[0015]图2为本专利技术的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术的正视示意图；
[0017]图4为本专利技术的侧视示意图；
[0018]图5为本专利技术B处的放大示意图；
[0019]图6为本专利技术的俯视示意图；
[0020]图7为本专利技术A处的放大示意图。
[0021]1、底板；2、撑架；3、打磨筒；4、滑座；5、滑块；6、安装座；7、第一螺杆；8、风机；9、收集斗；10、打磨件；11、固定块；12、第二齿轮；13、固定杆；14、液压缸；15、推动件；16、弹簧；17、齿圈；18、第一电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。
[0023]电动车生产车把打磨装置，包括顶部设有打磨组件、固定组件的底板1，打磨组件包括与底板1相固接的撑架2、与撑架2相转动连接的打磨筒3、与打磨筒3滑动连接的打磨件10以及与打磨件10相配合的驱动组件，驱动组件包括与撑架2相连接的液压缸14、与液压缸14相连接的连接件与连接件相转动连接的推动件15，打磨件10一端设有与推动件15相配合的斜坡，打磨筒3表面设有齿圈17，撑架2内部设有第一电机18，第一电机18驱动连接有与齿圈17相啮合的第一齿轮，固定组件包括与底板1相连接的调节组件以及与调节组件相连接的抵接组件，抵接组件包括安装座6、与安装座6转动连接的固定杆13、与固定杆13滑动连接的固定块11，固定杆13与固定块11之间设有用于驱动固定块11的联动组件，联动组件包括与固定块11相连接的齿条、驱动连接有第二齿轮12的第五电机，第二齿轮12与齿条相啮合，固定块11位于固定杆13两侧；
[0024]调节组件用于调节抵接组件的位置，调节组件包括与底板1滑动连接的滑座4、与滑座4螺纹连接的第一螺杆7、与滑座4滑动连接的滑块5、与滑块5螺纹连接的第二螺杆，滑块5与安装座6转动连接，第一螺杆7与底板1转动连接，底板1顶部设有与第一螺杆7相驱动连接的第二电机，滑座4一端设有与第二螺杆相驱动连接的第三电机，滑块5内部设有与安装座6相驱动连接的第四电机，第一电机、第二电机、第三电机、第四电机、第五电机均为刹车电机。
[0025]进一步的，打磨筒3内部设有多个打磨件10，多个打磨件10相互靠近一侧均设有与打磨筒3相连接的弹簧16。
[0026]进一步的，连接件内部设有第二通槽，推动件15、撑架2内部分别设有与第二通槽相连通的第一通槽、第三通槽，第三通槽内部设有收集斗9、风机8，方便收集打磨产生的碎
屑，收集斗9贯穿撑架2并与撑架2滑动连接，收集斗9底部设有滤网，第一通槽贯穿推动件15，第三通槽贯穿支架。
[0027]工作原理：如图5所示，将电动车车把套在固定杆13上，第五电机带动第二齿轮12转动，第二齿轮12通过第二齿轮12带动两个齿条移动，从而带动固定块11与车把的内壁相抵，如图1所示，控制第三电机转动使得滑块5沿滑座4移动直至合适位置，如图2所示，第四电机驱动安装座6移动，从而调整车把的朝向直至车把待打磨端朝向打磨组件方向，控制第二电机转动使得滑座4沿底板1移动直至车把插入打磨筒3，如图7所示，液压缸14推动连接件右移，连接件带动推动件15右移，在斜坡的导向下推动件15推动打磨件10靠近车把直至合适位置，第一电机18带动第一齿轮转动，第一齿轮通过齿圈17带动打磨筒3转动，打磨筒3带动多个打磨件10绕车把转动对其进行打磨，同时风机8使得外界的风携带打磨产生的碎屑进入第一通槽，经第二通槽、第三通槽进入收集斗9内，空气穿过滤网并由第三通槽排到外界，而碎屑被滤网阻拦收集在收集斗9内。
[0028]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车生产车把打磨装置，包括顶部设有打磨组件、固定组件的底板(1)，其特征在于：所述打磨组件包括与底板(1)相固接的撑架(2)、与撑架(2)相转动连接的打磨筒(3)、与打磨筒(3)滑动连接的打磨件(10)以及与打磨件(10)相配合的驱动组件，所述驱动组件包括与撑架(2)相连接的液压缸(14)、与液压缸(14)相连接的连接件与连接件相转动连接的推动件(15)，所述打磨件(10)一端设有与推动件(15)相配合的斜坡，所述打磨筒(3)表面设有齿圈(17)，所述撑架(2)内部设有第一电机(18)，所述第一电机(18)驱动连接有与齿圈(17)相啮合的第一齿轮，所述固定组件包括与底板(1)相连接的调节组件以及与调节组件相连接的抵接组件，所述抵接组件包括安装座(6)、与安装座(6)转动连接的固定杆(13)、与固定杆(13)滑动连接的固定块(11)，所述固定杆(13)与固定块(11)之间设有用于驱动固定块(11)的联动组件。2.根据权利要求1所述的电动车生产车把打磨装置，其特征在于：所述打磨筒(3)内部设有多个打磨件(10)，多个所述打磨件(10)相互靠近一侧均设有与打磨筒(3)相连接的弹簧(16)。3.根据权利要求1所述的电动车生产车把打磨装置，其特征在于：所述连接件内部设有第二通槽，所述推动件(15)、撑架(2)内部分别设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天麟，
申请(专利权)人：徐州智博机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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