一种摩托车排气管弯曲成型装置制造方法及图纸

技术编号:35016851 阅读:31 留言:0更新日期:2022-09-21 15:21
本发明专利技术适用于排气管加工相关技术领域,提供了一种摩托车排气管弯曲成型装置,所述装置包括驱动电机、排气管弯曲定位组件、排气管弯曲组件、排气管安装定位组件以及支架组件;所述装置还包括安装框;第一连接组件,用于调节排气管弯曲定位组件的定位间距;第二连接组件,用于驱动排气管弯曲组件进行弯曲工序;从而对实现对不同直径排气管的定位的同时实现依靠同一动力源对排气管进行弯曲处理,解决了现有的弯曲成型装置不同直径管道成型固定安装尺寸不可调节,在不同位置的弯曲成型需要更换放置在不同的设备上,工作效率低且装置适用性低;且折弯结构与折弯定位是相互独立的结构,需要不同驱动源驱动,浪费资源的问题。浪费资源的问题。浪费资源的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车排气管弯曲成型装置


[0001]本专利技术属于排气管加工相关
,尤其涉及一种摩托车排气管弯曲成型装置。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管;在排气管的生产过程中,弯曲成型是其中重要的一项步骤。
[0003]现有排气管由不同直径的管道的组成,现有的弯曲成型装置面对不同直径管道成型时弯曲定位尺寸不可调节,在不同位置的弯曲成型需要更换放置在不同的设备上,工作效率低且装置适用性低,且折弯结构与折弯定位是相互独立的结构,需要不同驱动源驱动,浪费资源。基于此,我们提出一种用于解决上述问题的摩托车排气管弯曲成型装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供摩托车排气管弯曲成型装置,旨在解决现有弯曲成型装置面对不同直径管道成型时弯曲定位尺寸不可调节,在不同位置的弯曲成型需要更换放置在不同的设备上,工作效率低且装置适用性低,且折弯结构与折弯定位是相互独立的结构,需要不同驱动源驱动,浪费资源的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的,所述装置包括驱动电机、排气管弯曲定位组件、排气管弯曲组件、排气管安装定位组件以及用于驱动电机、排气管弯曲定位组件、排气管安装定位组件以及排气管弯曲组件安装的支架组件,所述驱动电机为双轴驱动电机,所述支架组件由底板、固定设置于底板上的第一侧板以及带有阻尼滑动设置于底板和第一侧板上的第二侧板组成,所述第一侧板与第二侧板垂直设置;所述装置还包括:安装框,固定设置于第二侧板侧壁上,所述驱动电机通过电机支座固定设置于安装框内,用于提供安装面;第一连接组件,位于驱动电机和排气管弯曲定位组件之间,设置于第二侧板上,用于驱动电机的动力传递以调节排气管弯曲定位组件的定位间距而适用于不同直径的排气管弯曲;第二连接组件,位于驱动电机和排气管弯曲组件之间,设置于第二侧板上,用于驱动电机的动力传递以驱动排气管弯曲组件进行弯曲工序;其中,所述第二连接组件包括间歇传动结构,所述间歇传动结构设置于第二侧板上,用于驱动电机的不同转向分别控制排气管弯曲定位组件和排气管弯曲组件;所述排气管安装定位组件设置于第一侧板上。
[0006]优选地,所述第一侧板上开设有排气管安装避让槽,所述排气管安装定位组件包括转动设置于第一侧板上的驱动杆以及与驱动杆相互配合的上安装定位板以及下安装定
位板;位于排气管安装避让槽区域内的驱动杆上对称设置有双向往复螺纹,所述上安装定位板和下安装定位板均与驱动杆螺纹连接,所述上安装定位板和下安装定位板均滑动设置于排气管安装避让槽的侧壁上。
[0007]优选地,位于安装框两侧的所述第二侧板上对称开设有定位滑槽,所述驱动电机的输出端固定安装输出转轴,所述输出转轴转动设置于安装框上,所述排气管弯曲定位组件包括相互对应的上安装定位座和下安装定位座、用于固定连接上安装定位座和下安装定位座的第一过渡连接驱动杆;所述第一过渡连接驱动杆与上安装定位座和下安装定位座分别一一对应,所述第一过渡连接驱动杆滑动设置于定位滑槽内;所述上安装定位座和下安装定位座通过第一连接组件与驱动电机传动连接;所述上安装定位座和下安装定位座之间的间距中心与上安装定位板和下安装定位板之间的间距中心位于同一水平面上。
[0008]优选地,所述第一连接组件包括对称错位设置于驱动电机左右两侧的齿条板以及与齿条板相互啮合的传动齿轮;所述齿条板滑动设置于安装框内,所述传动齿轮固定设置于输出转轴上,位于对称设置的定位滑槽内的所述第一过渡连接驱动杆的端部分别固定安装在远离驱动电机的齿条板端部。
[0009]优选地,所述排气管弯曲组件包括转动设置于第二侧板上的转盘以及偏心设置于转盘上的弯曲压杆;所述转盘的中部镂空设置,所述转盘套设于第一过渡连接驱动杆的外侧,所述转盘与间歇传动结构之间通过齿轮副传动连接。
[0010]优选地,所述第二侧板的顶部固定安装支撑安装座,所述第二连接组件还包括固定设置于支撑安装座上的第一安装支架以及转动设置于第一安装支架上的从动转轴;其中,所述从动转轴与输出转轴之间通过穿过支撑安装座的皮带传动连接,所述从动转轴与间歇传动结构之间通过锥齿轮副传动连接。
[0011]优选地,所述间歇传动结构包括固定设置于支撑安装座上的第一支座和第二支座、分别转动设置于第一支座和第二支座上的第一过渡轴和第二过渡轴、固定设置于第一过渡轴端部朝向第二过渡轴一侧的动力传动环以及用于控制驱动电机动力间歇传动的棘轮棘爪副;所述棘轮棘爪副设置于动力传动环和第二过渡轴之间;所述从动转轴与第一过渡轴之间通过锥齿轮副传动连接,所述第二过渡轴与转盘之间通过齿轮副传动连接。
[0012]优选地,所述装置还包括用于驱动第二侧板前后移动的驱动组件,所述驱动组件包括固定设置于底板上的驱动气缸;当驱动气缸位于最短行程位时,所述上安装定位座和下安装定位座之间的间距中心与上安装定位板和下安装定位板之间的间距中心位于同一轴心上。
[0013]本专利技术实施例提供的摩托车排气管弯曲成型装置,通过设置第一连接组件和设置有间歇传动结构的第二连接组件,其中第一连接组件用于驱动电机的动力传递以调节排气
管弯曲定位组件的定位间距而适用于不同直径的排气管弯曲,在间歇传动结构的作用下,用于驱动电机的不同转向分别控制排气管弯曲定位组件和排气管弯曲组件,即在驱动电机控制排气管弯曲定位组件对不同直径的排气管定位时,所述排气管弯曲组件是处于不工作状态,当完成对不同直径的排气管定位后,在间歇传动结构的作用下,驱动电机的反向转动驱动力通过第二连接组件传递至排气管弯曲组件上,用于对定位后的排气管进行折弯处理,从而对实现对不同直径排气管的定位的同时实现依靠同一动力源对排气管进行弯曲处理,解决了现有的弯曲成型装置不同直径管道成型固定安装尺寸不可调节,在不同位置的弯曲成型需要更换放置在不同的设备上,工作效率低且装置适用性低;且折弯结构与折弯定位是相互独立的结构,需要不同驱动源驱动,浪费资源的问题。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例提供的一种摩托车排气管弯曲成型装置的整体结构示意图;图2为本专利技术实施例提供的图1中A处的结构示意图;图3为本专利技术实施例提供的图1中B向的结构示意图;图4为本专利技术实施例提供的图1中驱动电机与安装框相互配合的结构示意图;图5为本专利技术实施例提供的图1中转盘和弯曲压杆组合的三维立体结构示意图。
[0015]附图中:1

驱动电机;2

排气管弯曲定位组件;3

排气管弯曲组件;4

排气管安装定位组件;5

底板;6

第一侧板;7

第二侧板;8

安装框;9

第一连接组件;10

第二连接组件;11

间歇传动结构;12

排气管安本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车排气管弯曲成型装置,所述装置包括驱动电机、排气管弯曲定位组件、排气管弯曲组件、排气管安装定位组件以及用于驱动电机、排气管弯曲定位组件、排气管安装定位组件以及排气管弯曲组件安装的支架组件,其特征在于,所述支架组件由底板、固定设置于底板上的第一侧板以及带有阻尼滑动设置于底板和第一侧板上的第二侧板组成,所述第一侧板与第二侧板垂直设置;所述装置还包括:安装框,固定设置于第二侧板侧壁上,所述驱动电机通过电机支座固定设置于安装框内,用于提供安装面;第一连接组件,位于驱动电机和排气管弯曲定位组件之间,设置于第二侧板上,用于驱动电机的动力传递以调节排气管弯曲定位组件的定位间距而适用于不同直径的排气管弯曲;第二连接组件,位于驱动电机和排气管弯曲组件之间,设置于第二侧板上,用于驱动电机的动力传递以驱动排气管弯曲组件进行弯曲工序;其中,所述第二连接组件包括间歇传动结构,所述间歇传动结构设置于第二侧板上,用于驱动电机的不同转向分别控制排气管弯曲定位组件和排气管弯曲组件;所述排气管安装定位组件设置于第一侧板上。2.根据权利要求1所述的摩托车排气管弯曲成型装置,其特征在于,所述第一侧板上开设有排气管安装避让槽,所述排气管安装定位组件包括转动设置于第一侧板上的驱动杆以及与驱动杆相互配合的上安装定位板以及下安装定位板;位于排气管安装避让槽区域内的驱动杆上对称设置有双向往复螺纹,所述上安装定位板和下安装定位板均与驱动杆螺纹连接,所述上安装定位板和下安装定位板均滑动设置于排气管安装避让槽的侧壁上。3.根据权利要求2所述的摩托车排气管弯曲成型装置,其特征在于,位于安装框两侧的所述第二侧板上对称开设有定位滑槽,所述驱动电机的输出端固定安装输出转轴,所述输出转轴转动设置于安装框上,所述排气管弯曲定位组件包括相互对应的上安装定位座和下安装定位座、用于固定连接上安装定位座和下安装定位座的第一过渡连接驱动杆;所述第一过渡连接驱动杆与上安装定位座和下安装定位座分别一一对应,所述第一过渡连接驱动杆滑动设置于定位滑槽内;所述上安装定位座和下安装定位座通过第一连接组件与驱动电机传动连接,用...

【专利技术属性】
技术研发人员:张松
申请(专利权)人:徐州智博机车有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1