一种飞轮储能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞轮储能装置，属于储能装置技术领域，包括：储能电机、耦合器和储能飞轮；耦合器设置于储能电机与储能飞轮之间；储能电机的下端盖连接于耦合器的耦合器壳体；储能电机转子的一端穿过下端盖并与耦合器的外转子连接；耦合器包括耦合器定子、外转子和内转子，耦合器定子设置于外转子的外部，内转子的下部连接于储能飞轮；耦合器壳体底部设有密封腔体，储能飞轮设置于密封腔体内部。本发明专利技术将储能电机与储能飞轮的密封腔体隔开，使得储能电机可在常压环境下运行，节约成本且利于散热；通过控制励磁电流的通断及电机转速，可以使得储能电机和储能飞轮之间进行磁性连接和断开，从而降低储能过程中的损耗，利于长时储能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮储能装置


[0001]本专利技术属于储能装置
，更具体地，涉及一种飞轮储能装置。

技术介绍

[0002]为了降低储能飞轮在转动过程中的风摩损耗，飞轮储能装置通常是整体封装后，采取内部抽真空的方法。然而，真空环境对储能电机的定子绕组绝缘带来了新的挑战。
[0003]现有方案有将定子绕组整体灌封的，但灌封模具和胶水都增加了飞轮储能装置的成本。其次，储能电机的转子热量在真空环境下主要靠两端的机械轴承传导出去，这不仅散热困难而且也加重了轴承的负担，使得轴承寿命减少。
[0004]此外，常规飞轮储能电机飞轮和电机同轴连接，在储能滑行状态时，电机转子一同旋转，会产生额外的损耗，导致高自损耗率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种飞轮储能装置，其目的在于使储能电机和储能飞轮处于不同腔体，飞轮储能装置运转时，仅需对储能飞轮所在腔体抽真空，有效降低了储能电机定子绕组的绝缘风险，由此解决储能电机转子的散热及高自损耗率的技术问题。
[0006]为实现上述目的，按照本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能装置，其特征在于，包括：储能电机(1)、耦合器(2)和储能飞轮(3)；所述耦合器(2)包括耦合器定子(201)、外转子(202)和内转子(203)，所述外转子(202)与所述内转子(203)的上部配合设置，所述耦合器定子(201)设置于所述外转子(202)的外部，所述内转子(203)的下部连接于所述储能飞轮(3)；所述储能电机(1)的下端盖(102)连接于所述耦合器(2)的耦合器壳体(204)；所述储能电机(1)由变流器驱动，包括储能电机转子(101)，所述储能电机转子(101)的一端穿过所述下端盖(102)并与耦合器(2)的外转子(202)连接；耦合器壳体(204)底部设有密封腔体(303)，所述储能飞轮(3)设置于所述密封腔体(303)内部。2.根据权利要求1所述的一种飞轮储能装置，其特征在于，所述外转子(202)的内侧设有外转子齿槽，所述内转子(203)的外侧设有与所述外转子齿槽相配合的内转子齿槽；所述外转子齿槽与所述内转子齿槽的齿槽数量相等。3.根据权利要求2所述的一种飞轮储能装置，其特征在于，所述耦合器(2)为电磁耦合器，包括励磁绕组(205)；所述耦合器定子(201)包括两个固定连接的耦合器定子铁芯(201.1)，两个耦合器定子铁芯(201.1)的连接处设有凹槽，所述励磁绕组(205)设置于所述凹槽内。4.根据权利要求2所述的一种飞轮储能装置，其特征在于，所述耦合器(2)为永磁耦合器，包括永磁体(206)和隔磁环(207)；所述耦合器定子(201)包括两个平行设置的耦合器定子铁芯(201.1)，所述永磁体(206)设置两个耦合器定子铁芯(201.1)之间；所述隔磁环(207)沿所述永磁体(206)外部设置。5.根据权利要求2所述的一种飞轮储能装置，其特征在于，所述耦合器(2)为混合励磁耦合器，包括励磁绕组(205)、永磁体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶才勇，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：