本发明专利技术公开一种多联多跨桥梁同步顶推装置及方法，包括基板，基板的下侧设有若干个升降支腿，基板的上侧设有互相平行的第一滑道、第二滑道和第三滑道，第一滑道内设有第一顶升机构，第二滑道内设有第二顶升机构，第三滑道内设有第三顶升机构；基板的上侧固定设有安装座，安装座连接有第一平推驱动油缸、第二平推驱动油缸和第三平推驱动油缸；所述第一顶升机构和所述第三顶升机构同步升降，所述第一顶升机构和所述第二顶升机构交替升降；所述第一平推驱动油缸和所述第三平推驱动油缸同步伸缩，所述第一平推驱动油缸和所述第二平推驱动油缸交替伸缩；本发明专利技术施工速度快，桥梁运送平稳，解决了难以适应桥梁变坡段的问题。解决了难以适应桥梁变坡段的问题。解决了难以适应桥梁变坡段的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种多联多跨桥梁同步顶推装置及方法
[0001]本专利技术涉及到桥梁顶推设备
，具体涉及到一种多联多跨桥梁同步顶推装置及方法。
技术介绍
[0002]顶推法施工是在沿桥轴线方向的桥台后设置预制场，设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置的。具体而言，分节段预制混凝土梁段，用纵向预应力筋连成整体，将粱逐段顶出去(拖出去)，再在窄出的制梁台座上继续下一梁段浇注，这样反复循环施工的方法即顶推法施工。顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的是两者滑动和施力装置不同。
[0003]顶推装置是顶推法中应用的关键设备，顶推装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，前方各支点上设置滑动支承。顶推装置分为两种：一种是由水平千斤顶通过箱梁两侧的牵动钢杆给预制梁一个顶推力；另一种是由水平千斤顶与竖直千斤顶配合使用，顶推预制梁前进，在顶推设备方面，国内一般较多采用拉杆式顶推方案，每个墩位上，设置一对液压穿心式水平千斤顶，每侧的市杆使用一根或两根φ25mm高强螺纹钢筋，杆的前端通过锥楔块同定在水平顶活塞杆的头部，另一端使用特制的拉锚器、锵定板等连接器与箱梁连接，水平千斤顶同定在墩身特制的台座上，同时在梁位下设置滑板和滑块。当水平千斤顶施顶时，带动箱梁在滑道上向前滑动。
[0004]现有技术的缺陷在于：(1)一些桥梁的下侧与桥墩接触处设有变坡段，目前的顶推装置难以适应于具有变坡段、竖向曲率大的桥梁；(2)顶推过程中的桥梁反复升起降落，需要临时约束多，张拉工序繁琐，桥梁内部应力大；(3)随着桥长的增加，施工进度较慢。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种多联多跨桥梁同步顶推装置及方法，施工速度快，桥梁运送平稳，解决了难以适应桥梁变坡段的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0007]一种多联多跨桥梁同步顶推装置，包括基板，所述基板的下侧设有若干个升降支腿，所述基板的上侧设有互相平行的第一滑道、第二滑道和第三滑道，所述第一滑道内设有第一顶升机构，所述第二滑道内设有第二顶升机构，所述第三滑道内设有第三顶升机构；所述基板的上侧固定设有安装座，所述安装座连接有第一平推驱动油缸、第二平推驱动油缸和第三平推驱动油缸，所述第一平推驱动油缸连接第一顶升机构，所述第二平推驱动油缸连接第二顶升机构，所述第三平推驱动油缸连接第三顶升机构；所述第一顶升机构和所述第三顶升机构同步升降，所述第一顶升机构和所述第二顶升机构交替升降；所述第一平推驱动油缸和所述第三平推驱动油缸同步伸缩，所述第一平推驱动油缸和所述第二平推驱动油缸交替伸缩。
[0008]所述第一顶升机构、所述第二顶升机构和所述第三顶升机构均包括两个互相串连
的滑座，其中一个滑座连接对应的平推驱动油缸的伸缩杆，两个所述滑座沿对应的滑道依次排列设置，每个所述滑座均连接一个顶升油缸，每个所述顶升油缸均铰接连接有顶推板。
[0009]每两个所述滑座之间均设有平推调节油缸。
[0010]所述第二顶升机构的两个所述滑座均为上方开口的壳体结构，所述顶升油缸的底部与所述壳体结构的底部内壁滑动抵接；两个所述滑座的一侧均设有纠偏油缸，所述纠偏油缸垂直于所述第二滑道设置，所述纠偏油缸的伸缩杆贯穿所述滑座的壳体，并且与所述顶升油缸的一侧抵接。
[0011]所述顶推板包括上下堆叠设置的活动板和固定板，所述活动板的下侧设有凹面，所述固定板的上侧设有凸面，所述活动板的中部设有沉槽，所述沉槽的槽底部设有条形通槽，螺栓穿过所述条形通槽与所述固定板连接。
[0012]所述基板的上侧固定设有四个互相平行的限位板，四个所述限位板两两之间分别组成所述第一滑道、所述第二滑道和所述第三滑道；所述第一平推驱动油缸、所述第二平推驱动油缸和所述第三平推驱动油缸均设于对应滑道的同侧端部。
[0013]包括激光测距装置，所述激光测距装置固定设于所述基板的首端。
[0014]一种桥梁同步顶推方法，包括以下步骤：
[0015]S1、沿架桥方向预设若干个固定桩，每个固定桩上均放置一个所述顶推装置，且第二顶升机构处于顶升状态；
[0016]S2、将桥箱梁吊转至首段的若干个所述固定桩的上方，然后下降至桥箱梁的底部与顶推装置接触；
[0017]S3、每个所述顶推装置同步动作，首先第二平推驱动油缸推动第二顶升机构沿第二滑道位移，第二顶升机构带动桥箱梁位移预定距离，第一顶升机构和第三顶升机构同步升起至与第二顶升机构平齐，然后第二顶升机构下降并回退；第一顶升机构和第三顶升机构带动桥箱梁再位移预定距离，依次循环，使桥箱梁平稳前移。
[0018]所述桥箱梁的底部设有变坡段，当顶推装置处于变坡段时，首尾排列的顶推油缸根据坡度改变伸出量，使顶推板与桥梁底部抵接；当基板与梁底与之间的距离变大或者变小超过预定值时，对应的顶推装置同步起升或者下降预定距离，同时顶升油缸伸出或缩回相同距离。
[0019]当所述桥箱梁的变坡段交接处位移到一个顶推装置的首端时，所有顶推装置同步停止，此时如果第二顶升机构为回缩状态，则调节第二顶升机构的两个顶升油缸之间的间距，使顶推板避开变坡段交接处；
[0020]如果第一顶升机构和第三顶升机构的为回缩状态，则分别调节第一顶升机构和第三顶升机构的两个顶升油缸之间的间距，使顶推板避开变坡段交接处。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]1、通过设置第二顶升机构与第一顶升机构、第三顶升机构交替顶推，使桥箱梁始终处于前进运送过程，相对于现有技术中使用一组顶升机构，节省了回缩等待时间，加快了桥箱梁的运送速度，解决了在架设长桥梁时，传统顶推方案施工速度慢，耗时长的问题；
[0023]2、通过设置第二顶升机构与第一顶升机构、第三顶升机构交替顶推，使桥箱梁始终处于同一水平面运送，相对于现有技术中使用一组顶升机构，避免了桥箱梁频繁上下颠簸，反复应力大，梁高取值大，临时约束多，张拉工序繁琐的问题；
[0024]3、通过在基板的下侧设若干个升降支腿，使顶推装置在遇到桥箱梁下侧变坡段时，可以根据与梁底之间的距离改变基板的高度，从而使顶推装置顺利通过桥箱梁变坡段；并且在升降支腿运动的同时顶升机构同步反向运动，使顶升机构始终保持对桥箱梁的支撑，操作方便，减少人工现场繁杂的操作，提高了安全性，成本较低；
[0025]4、通过将第一顶升机构、第三顶升机构分别设于第二顶升机构的两侧，第一顶升机构、第二顶升机构和第三顶升机构横向并列设置，整体占用空间小，其中第一顶升机构设于基板中部，使无论第一顶升机构进行顶推，还是第一顶升机构、第三顶升机构进行顶推时，基板受力均匀，避免顶推装置两侧受力不平衡侧移；
[0026]5、通过每个顶升机构设置两个顶升油缸，使在桥箱梁变坡段时，根据坡度改变两个顶升油缸的顶升高度，使顶推板与梁底接触更平稳，避免了现有技术中需要在顶推板上放置三角垫板的操作，操作更加简单，适用性更好，提高了安全性；
[0027]6、在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多联多跨桥梁同步顶推装置，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)的下侧设有若干个升降支腿(2)，所述基板(1)的上侧设有互相平行的第一滑道(3)、第二滑道(4)和第三滑道(5)，所述第一滑道(3)内设有第一顶升机构，所述第二滑道(4)内设有第二顶升机构，所述第三滑道(5)内设有第三顶升机构；所述基板(1)的上侧固定设有安装座(6)，所述安装座(6)连接有第一平推驱动油缸(7)、第二平推驱动油缸(8)和第三平推驱动油缸(9)，所述第一平推驱动油缸(7)连接第一顶升机构，所述第二平推驱动油缸(8)连接第二顶升机构，所述第三平推驱动油缸(9)连接第三顶升机构；所述第一顶升机构和所述第三顶升机构同步升降，所述第一顶升机构和所述第二顶升机构交替升降；所述第一平推驱动油缸(7)和所述第三平推驱动油缸(9)同步伸缩，所述第一平推驱动油缸(7)和所述第二平推驱动油缸(8)交替伸缩。2.根据权利要求1所述的一种多联多跨桥梁同步顶推装置，其特征在于，所述第一顶升机构、所述第二顶升机构和所述第三顶升机构均包括两个互相串连的滑座(10)，两个所述滑座(10)沿对应的滑道依次排列设置，其中一个滑座(10)连接对应的平推驱动油缸的伸缩杆；每个所述滑座(10)均连接一个顶升油缸(11)，每个所述顶升油缸(11)均铰接连接有顶推板(15)。3.根据权利要求2所述的一种多联多跨桥梁同步顶推装置，其特征在于，每两个所述滑座(10)之间均设有平推调节油缸(13)。4.根据权利要求2所述的一种多联多跨桥梁同步顶推装置，其特征在于，所述第二顶升机构的两个所述滑座(10)均为上方开口的壳体结构，所述顶升油缸(11)的底部与所述壳体结构的底部内壁滑动抵接；两个所述滑座(10)的一侧均设有纠偏油缸(14)，所述纠偏油缸(14)垂直于所述第二滑道(4)，所述纠偏油缸(14)的伸缩杆贯穿所述滑座(10)的壳体，并且与所述顶升油缸(11)的一侧抵接。5.根据权利要求2所述的一种多联多跨桥梁同步顶推装置，其特征在于，所述顶推板(15)包括上下堆叠设置的活动板(16)和固定板(17)，所述活动板(16)的下侧设有凹面，所述固定板(17)的上侧设有凸面，所述活动板(16)的中部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：周威，杨威，祝志强，张千，宋振辉，万里，柳科，黄葛胤，陈超伟，杨兵，宋锐，
申请(专利权)人：湖北楚天联发路桥养护有限公司，
类型：发明
国别省市：
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