一种汽车零件生产装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件生产装置，涉及汽车零件加工技术领域，包括机架、定位座以及喷涂涨型机构。本发明专利技术通过在机架上设置喷涂涨型机构，由安装孔上设置根据槽孔尺寸选取适配的可拆卸涨型撑板，在气缸启动下其输出端带动涨型撑板对汽车零件槽孔的顶口形成非密封阻挡，保证槽孔内部气压的同时阻止涂料外溢，避免材料浪费的同时保证槽孔顶口的附近处的装配尺寸；通过调节转盘的转速，在配重块的自身惯性及弹簧自身弹力作用下，使得喷头在汽车零件槽孔内与喷涂内壁的距离自动调节，进而改变涂料附着强度，在涂料弥漫的情况下依旧保证内壁的涂层厚度一致。壁的涂层厚度一致。壁的涂层厚度一致。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产装置


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工
，具体涉及一种汽车零件生产装置。

技术介绍

[0002]汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，它的生产加工流程中包含喷涂，其中在汽车零件产品的表面喷涂一层或多层涂料的工序最为广泛，在汽车零件上喷涂合适的涂料，不但能够起到防护作用，延长其使用寿命，还能提升汽车零件的外观质量，现有技术采取端面直喷的喷涂方式来完成。
[0003]但现有技术在长时间的使用过程中，发现仍存在一定的弊端如：一、对于汽车底盘及各配件上均有较多槽孔，端面直喷的喷涂方式，会在汽车零件上靠近槽孔顶口的附近处出现涂层堆积，导致孔径变小，影响后期与其他部件的装配效果；二、对于较深的槽或孔，需要增大喷涂强度，使得喷涂过程中涂料会在槽孔内部弥漫飞出，浪费材料，且槽或孔内壁的涂层也会出现厚度不一致的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件生产装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0005]一种汽车零件生产装置，包括机架、定位座以及喷涂涨型机构，所述机架上开设有置物槽，所述定位座安装于置物槽的两侧，机架上还固定设置有安装架，所述喷涂涨型机构安装于安装架上，并用于对汽车零件进行槽孔涨型及内壁补喷。
[0006]优选的，所述喷涂涨型机构包括气缸、转盘以及喷涂泵，所述气缸安装于安装架上，气缸的输出端安装有安装柱，所述安装柱的下端转动安装有开口螺纹柱，所述开口螺纹柱上螺纹安装有转动环，所述转动环上周向滑动安装有配重块，所述转盘同轴固定安装于开口螺纹柱的下端，所述喷涂泵有若干个并均滑动安装于转盘上，喷涂泵的上端通过牵引绳与配重块的侧端相连接，喷涂泵的出口端安装有喷头，喷涂泵上于喷头与转盘之间套设有弹簧。
[0007]优选的，若干个所述喷涂泵均斜置于转盘上。
[0008]优选的，所述转盘的外缘上环向均布有安装孔，若干个所述安装孔内均可拆卸安装有涨型撑板。
[0009]优选的，所述涨型撑板的截面呈“L”形。
[0010]优选的，所述涨型撑板与汽车零件的槽孔内壁相配合。
[0011]优选的，所述安装柱与汽车零件槽孔的顶口相配合。
[0012]本专利技术的优点在于：
[0013]通过在机架上设置喷涂涨型机构，由安装孔上设置根据槽孔尺寸选取适配的可拆卸涨型撑板，在气缸启动下其输出端带动涨型撑板对汽车零件槽孔的顶口形成非密封阻挡，保证槽孔内部气压的同时阻止涂料外溢，避免材料浪费的同时保证槽孔顶口的附近处
的装配尺寸；
[0014]通过调节转盘的转速，在配重块的自身惯性及弹簧自身弹力作用下，使得喷头在汽车零件槽孔内与喷涂内壁的距离自动调节，进而改变涂料附着强度，在涂料弥漫的情况下依旧保证内壁的涂层厚度一致。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为本专利技术中喷涂涨型机构未安装涨型撑板状态的结构示意图。
[0017]图3为本专利技术中喷涂涨型机构安装涨型撑板状态的结构示意图。
[0018]图4为本专利技术中部分结构的内部示意图。
[0019]其中，1
‑
机架，2
‑
定位座，3
‑
喷涂涨型机构，4
‑
置物槽，5
‑
安装架，301
‑
气缸，302
‑
转盘，303
‑
喷涂泵，304
‑
安装柱，305
‑
开口螺纹柱，306
‑
转动环，307
‑
配重块，308
‑
喷头，309
‑
弹簧，310
‑
安装孔，311
‑
涨型撑板，312
‑
牵引绳。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0021]如图1至图4所示，一种汽车零件生产装置，包括机架1、定位座2以及喷涂涨型机构3，所述机架1上开设有置物槽4，所述定位座2安装于置物槽4的两侧，机架1上还固定设置有安装架5，所述喷涂涨型机构3安装于安装架5上，并用于对汽车零件进行槽孔涨型及内壁补喷。
[0022]在本实施例中，所述喷涂涨型机构3包括气缸301、转盘302以及喷涂泵303，所述气缸301安装于安装架5上，气缸301的输出端安装有安装柱304，所述安装柱304的下端转动安装有开口螺纹柱305，所述开口螺纹柱305上螺纹安装有转动环306，所述转动环306上周向滑动安装有配重块307，所述转盘302同轴固定安装于开口螺纹柱305的下端，所述喷涂泵303有若干个并均滑动安装于转盘302上，喷涂泵303的上端通过牵引绳牵引绳312与配重块307的侧端相连接，喷涂泵303的出口端安装有喷头308，喷涂泵303上于喷头308与转盘302之间套设有弹簧309。
[0023]需要说明的是，所述转盘302的外缘上环向均布有安装孔310，若干个所述安装孔310内均可拆卸安装有涨型撑板311，且喷涂泵303的喷涂强度由置于机架1内部的PLC控制器实现控制。
[0024]在本实施例中，若干个所述喷涂泵303均斜置于转盘302上。
[0025]此外，涨型撑板311的截面呈“L”形，涨型撑板311与汽车零件的槽孔内壁相配合，安装柱304与汽车零件槽孔的顶口相配合。
[0026]工作过程及原理：本专利技术在使用过程中，首先将待喷涂的汽车零件置于置物槽4上，由两侧的定位座2完成定位，使得转盘302与正下方汽车零件的槽孔相对应，并根据槽孔尺寸选取适配的多个涨型撑板311安装于各个安装孔310上，然后启动气缸301使其输出端带动安装柱304和转盘302伸入至槽孔内，在伸入过程中的同时启动303，此时喷涂泵303处于强力喷涂气流状态，斜向出气的反推作用，使得转盘302快速转动，在配重块307的自身惯
性下，由牵引绳312拉动喷涂泵303上升，使得下方的喷头308与槽孔喷涂内壁距离变远，进而向槽孔内壁涂料附着变弱，且涨型撑板311对汽车零件槽孔的顶口形成非密封阻挡，保证槽孔内部气压的同时阻止涂料外溢；
[0027]随着气缸301输出端的逐渐伸出，喷头308在槽孔内逐步深入，随即调弱喷涂泵303的喷涂气流强度，在弹簧309自身弹力作用下，顶推喷头308使其靠近槽孔内壁，保证槽孔深处涂料附着状态的同时，避免弥漫涂料上涌在上方内壁上重复附着，进而保证汽车零件的槽孔内壁的涂层厚度一致，喷涂完毕后关闭喷涂泵303并反向启动气缸301时期输出端复位回程即可。
[0028]基于上述，本专利技术通过在机架1上设置喷涂涨型机构3，由安装孔310上设置根据槽孔尺寸选取适配的可拆卸涨型撑板311，在气缸301启动下其输出端带动涨型撑板311对汽车零件槽孔的顶口形成非密封阻挡，保证槽孔内部气压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产装置，其特征在于，包括机架(1)、定位座(2)以及喷涂涨型机构(3)，所述机架(1)上开设有置物槽(4)，所述定位座(2)安装于置物槽(4)的两侧，机架(1)上还固定设置有安装架(5)，所述喷涂涨型机构(3)安装于安装架(5)上，并用于对汽车零件进行槽孔涨型及内壁补喷。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产装置，其特征在于：所述喷涂涨型机构(3)包括气缸(301)、转盘(302)以及喷涂泵(303)，所述气缸(301)安装于安装架(5)上，气缸(301)的输出端安装有安装柱(304)，所述安装柱(304)的下端转动安装有开口螺纹柱(305)，所述开口螺纹柱(305)上螺纹安装有转动环(306)，所述转动环(306)上周向滑动安装有配重块(307)，所述转盘(302)同轴固定安装于开口螺纹柱(305)的下端，所述喷涂泵(303)有若干个并均滑动安装于转盘(302)上，喷涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤苏敏，范凡，杨晓彤，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：