一种停车场车位定位导航装置、方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开的一种停车场车位定位导航装置、方法，属于停车场停车管理技术领域，用于地下停车场内车辆导航、会车，降低事故风险。本发明专利技术提供的一种停车场车位定位导航装置，在车库主体的出入口处分别设置有数据采集机构，并在车库主体的车位上分别设置检测机构，数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接，降低停车事故发生。降低停车事故发生。降低停车事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车位定位导航装置、方法


[0001]本专利技术属于停车场停车管理
，用于地下停车场内车辆导航、会车，尤其是涉及一种停车场车位定位导航装置、方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，城市发展突飞猛进，人们的生活水平也不断提高，汽车消费也成为人们消费的新热点，城市人口人均汽车拥有量也越来越大，对于城市中停车场的需求也不断升高，其中，多层化、大型化的停车场正在逐步取代传统的小型露天停车场所。然而，现有的大型停车场空间大、车位多、分区复杂、场内道路繁琐，车主经常为了寻找到可用的、合适的车位而在停车场内四处开车找寻；同时，为了引导车主停车，在停车场中还需要安排管理人员现场设置路障或设置标牌，非常耽误时间，还容易引起本来狭窄的通道引起交通拥堵，存在很大的安全隐患。当车主再次返回停车场取车时，又要花费很长时间来寻车，对于地形复杂的停车场，还容易使车主迷路，给车主带来很多的不便和困扰。目前现有技术主要是通过提取车辆周边信息，与停车场环境信息比对，当不存在唯一匹配结果时，采集车辆周边信息，生成地图信息与停车场高精地图融合生成新的停车场高精地图，从而方便车辆二次泊车导航以及其他车辆泊车导航。但是，集中制图会使用专用采集车进行数据采集，因为采集设备非常昂贵，采集数据生产地图的时间周期较长，成本较高，同时还存在着定位不精准的问题，以及导航仪存在着会车提醒缺陷，当在停车场出入口存在会车且有行人时，存在事故风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种停车场车位定位导航装置、方法，在车库主体的出入口处分别设置有数据采集机构，并在车库主体的车位上分别设置检测机构，数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接，降低停车事故发生。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种停车场车位定位导航装置，包括车库主体，所述车库主体的出入口处分别设置有数据采集机构，所述车库主体的车位上分别设置有检测机构，所述数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接。
[0005]所述数据采集机构包括第一传感器和第二传感器，其中第一传感器安装在车库主体的入口处，第二传感器安装在车库主体的出口处，所述第一传感器和第二传感器分别与所述管控平台连接。
[0006]所述车库主体的入口处还设置有第三传感器，所述第三传感器为行人检测传感器，所述行人检测传感器与所述管控平台连接。
[0007]所述管控平台基于停车地图完成行车路线以及行人指示。
[0008]所述终端为移动终端，所述数据采集机构和检测机构通过管控平台与移动终端无线网络连接。
[0009]还包括提示机构，所述提示机构包括语音提示和文字提示，其中语音提示为音响，所述音响与所述管控平台连接，文字提示为屏幕，所述屏幕与所述管控平台连接。
[0010]还包车库主体路径显示机构，所述显示机构为二维码。
[0011]所述检测机构包括第四传感器，所述第四传感器安装在所述车位上，用于检车行人进入车位和离开车位。
[0012]一种停车场车位定位导航方法，包括停车方法，所述停车方法包括：
[0013]获取车库主体路径信息，通过所述移动终端扫描所述二维码获取车库主体路径信息；
[0014]根据获取到的车库主体路径信息进行停车，其中，停车时会触发所述数据采集机构，管控平台根据数据采集机构采集到数据规划停车路线并在移动终端上显示。
[0015]还包括出车方法，所述方法包括：
[0016]进入车位开始出车，第四传感器将检车到的数据传输给管控平台；
[0017]管控平台根据获取到的数据规划出车路径并在移动终端上显示，同时将所述出车数据传输给提示机构，并进行语音和文字提示。
[0018]本专利技术与现有技术相比具有以下优点：
[0019]本专利技术提供的一种停车场车位定位导航装置，在车库主体的出入口处分别设置有数据采集机构，并在车库主体的车位上分别设置检测机构，数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接，降低停车事故发生。
[0020]本专利技术提供的一种停车场车位定位导航方法，当车辆行驶车库主体的入口时，移动端扫入二维码后登录局面平台进行管看存有车位，随后通过感应器、管控平台和车位端规划行驶路程或路面堵塞情况，随后按照路线进行行驶，且车辆每过转角或转换路线，转角和路面设有感应器，利于感应器进行检测行驶车辆，防止前方堵塞路线无法进行行驶。
[0021]本专利技术提供的一种停车场车位定位导航方法，通过在车库主体的出入口处分别设置有数据采集机构，并在车库主体的车位上分别设置检测机构，数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接，当车库行驶拐角时，通过移动端、音响、屏幕提醒行驶车辆前方车辆已出库，需要提前减速，防止车辆发生车祸。
附图说明
[0022]图1为本实施例的停车场平面图及装置主体位置示意图；
[0023]图2为本实施例的整体框架结构示意图；
[0024]图3为本实施例的工作原理技术流程示意图；
[0025]图4为本实施例的导航功能展示示意图；
[0026]图5为本实施例的停车场结构示意图。
[0027]图中：1车库主体；2入口；3出口。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]如图1所示，一种停车场车位定位导航装置，包括车库主体，所述车库主体1的出入
口2、3处分别设置有数据采集机构，所述车库主体1的车位上分别设置有检测机构，所述数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接；停车时，当车辆行驶车库主体的入口2时，移动端扫入二维码后登录局面平台进行管看存有车位，随后通过感应器、管控平台和车位端规划行驶路程或路面堵塞情况，随后按照路线进行行驶，且车辆每过转角或转换路线，转角和路面设有感应器，利于感应器进行检测行驶车辆行驶，防止前方堵塞路线无法进行行驶；出车时，当车库行驶拐角时，通过移动端、音响和屏幕提醒行驶车辆前方车辆已出库，需要提前减速，防止车辆发生车祸，车辆驶出车库主体1的出口3。
[0030]如图1所示，本实施例中，车库主体1为现有技术中的车库，也可以是地面或者是地下停车场，车库主体1的出口3和入口2处分别设置有数据采集机构，车库主体1的车位上分别设置有检测机构，数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接；实际使用中在车库主体1的每个拐角处或者是出口3和入口2处分别安装传感器，用于检测车辆或者是行人的轨迹变化，并将检测到的数据传输给管控平台处理，完成后在终端上显示，并规划出合理的停车路径，以及出车路径，防止车辆发生车祸，车辆驶出车库主体1的出口3，降低事故风险。
[0031]如图2和图3所示，数据采集机构包括第一传感器和第二传感器，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场车位定位导航装置，包括车库主体，其特征在于，所述车库主体的出入口处分别设置有数据采集机构，所述车库主体的车位上分别设置有检测机构，所述数据采集机构和检测机构通过管控平台网络连接并通过网络与终端连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述数据采集机构包括第一传感器和第二传感器，其中第一传感器安装在车库主体的入口处，第二传感器安装在车库主体的出口处，所述第一传感器和第二传感器分别与所述管控平台连接。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述车库主体的入口处还设置有第三传感器，所述第三传感器为行人检测传感器，所述行人检测传感器与所述管控平台连接。4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于：所述管控平台基于停车地图完成行车路线以及行人指示。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述终端为移动终端，所述数据采集机构和检测机构通过管控平台与移动终端无线网络连接。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：还包括提示机构，所述提示机构包括语音提示和文字提示，其中语音提示为音响...

【专利技术属性】
技术研发人员：付莉娜，付晓婷，高扬，刘锦，穆延涛，
申请(专利权)人：陕西四维数邦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：