一种遮板结构的控制方法、遮板结构及车辆技术

本申请提供一种遮板结构的控制方法、遮板结构及车辆，该遮板结构的控制方法包括：在检测到车辆处于熄火状态、发动机机舱盖处于关闭状态且车门处于锁闭状态时，向驱动组件发送第一控制指令，以控制遮板处于打开状态；在检测到车辆启动信号和/或发动机机舱盖开启信号和/或车门解锁信号时，向驱动组件发送第二控制指令，以控制遮板由打开状态切换至折叠状态。本申请可以在车辆停车时防止异物进入通风盖板与前挡风玻璃之间的缝隙以及通风口内，避免了清理异物带来的不方便，同时可以在用户使用车辆时，及时将遮板收回，避免遮板遮挡通风盖板上的通风口，影响空调的效率，提升了用户体验。体验。体验。

【技术实现步骤摘要】
一种遮板结构的控制方法、遮板结构及车辆


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种遮板结构的控制方法、遮板结构及车辆。

技术介绍

[0002]通风盖板是汽车前围系统的重要组成部分，位于前挡风玻璃前，发动机机舱盖下方，通风盖板可覆盖前雨刮电机、前围钣金等零部件，通风盖板上的通风口的作用是提供空调进风要求的进风量，防止汽车外部水进入空调进气系统，并起到防止车辆外部杂物进入的作用，在日常的用车过程中，如长时间停车或停在树下，通风盖板与前挡风玻璃的间隙以及通风盖板上的通风口容易被树叶等其他杂物堵塞，清理起来很不方便，尤其是对于车头比较大且通风盖板槽比较深的车型，落入的异物清理起来更加不方便，若通风口上的异物未能及时清理，在空调开启外循环模式时，将会影响鼓风机的进风效果，从而影响空调的效率。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种遮板结构的控制方法、遮板结构及车辆，以解决如何防止异物进入通风盖板对应的通风口以及通风盖板与前挡风玻璃之间的空隙内的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种遮板结构的控制方法，应用于控制设备，所述控制设备分别与车辆和遮板结构连接，所述遮板结构安装在所述车辆的通风盖板上，所述遮板结构包括遮板和驱动组件，所述遮板包括打开状态和折叠状态，其中，所述遮板处于所述打开状态时所述通风盖板上的通风口以及所述通风盖板与前挡风玻璃之间的间隙被所述遮板遮挡，所述遮板处于所述折叠状态时所述通风口和所述间隙未被所述遮板遮挡；所述方法包括：
[0005]在检测到所述车辆处于熄火状态、发动机机舱盖处于关闭状态且车门处于锁闭状态时，向所述驱动组件发送第一控制指令，以控制所述遮板处于所述打开状态；
[0006]在检测到车辆启动信号和/或发动机机舱盖开启信号和/或车门解锁信号时，向所述驱动组件发送第二控制指令，以控制所述遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态。
[0007]第二方面，本申请实施例还提供一种遮板结构的控制装置，应用于控制设备，所述控制设备分别与车辆和遮板结构连接，所述遮板结构安装在所述车辆的通风盖板上，所述遮板结构包括遮板和驱动组件，所述遮板包括打开状态和折叠状态，其中，所述遮板处于所述打开状态时所述通风盖板上的通风口以及所述通风盖板与前挡风玻璃之间的间隙被所述遮板遮挡，所述遮板处于所述折叠状态时所述通风口和所述间隙未被所述遮板遮挡；所述装置包括：
[0008]第一发送模块，用于在检测到所述车辆处于熄火状态、发动机机舱盖处于关闭状态且车门处于锁闭状态时，向所述驱动组件发送第一控制指令，以控制所述遮板处于所述打开状态；
[0009]第二发送模块，用于在检测到车辆启动信号和/或发动机机舱盖开启信号和/或车门解锁信号时，向所述驱动组件发送第二控制指令，以控制所述遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态。
[0010]第三方面，本申请实施例还提供一种遮板结构，所述遮板结构安装在所述车辆的通风盖板上，所述遮板结构还通过控制设备与所述车辆连接，所述遮板结构包括：
[0011]遮板、驱动组件和固定支架；
[0012]所述遮板和所述驱动组件均通过所述固定支架固定在所述车辆的通风盖板上；
[0013]所述遮板包括打开状态和折叠状态；
[0014]所述驱动组件用于基于所述控制设备发送的控制指令驱动所述遮板在所述打开状态和所述折叠状态之间切换；
[0015]其中，所述遮板处于所述打开状态时所述通风盖板上的通风口以及所述通风盖板与前挡风玻璃之间的间隙被所述遮板遮挡，所述遮板处于所述折叠状态时所述通风口和所述间隙未被所述遮板遮挡。
[0016]第四方面，本申请实施例还提供一种遮板结构的控制系统，包括：
[0017]控制设备和遮板结构；
[0018]所述遮板结构安装在车辆的通风盖板上，所述遮板结构包括遮板和驱动组件，所述遮板包括打开状态和折叠状态，其中，所述遮板处于所述打开状态时所述通风盖板上的通风口以及所述通风盖板与前挡风玻璃之间的间隙被所述遮板遮挡，所述遮板处于所述折叠状态时所述通风口和所述间隙未被所述遮板遮挡；
[0019]所述控制设备分别与所述遮板结构和所述车辆连接，
[0020]所述控制设备用于在检测到所述车辆处于熄火状态、发动机机舱盖处于关闭状态且车门处于锁闭状态时，向所述驱动组件发送第一控制指令；以及在检测到车辆启动信号和/或发动机机舱盖开启信号和/或车门解锁信号时，向所述驱动组件发送第二控制指令；
[0021]所述驱动组件用于在接收到所述第一控制指令时，驱动所述遮板处于所述打开状态；以及在接收到所述第二控制指令时，驱动所述遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态。
[0022]第五方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括控制设备，所述控制设备执行上述的遮板结构的控制方法。
[0023]第六方面，本申请实施例还提供一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的遮板结构的控制方法。
[0024]第七方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的遮板结构的控制方法。
[0025]本申请实施例至少包括以下技术效果：
[0026]本申请实施例的技术方案，通过在检测到车辆处于熄火状态、发动机机舱盖处于关闭状态且车门处于锁闭状态时，向驱动组件发送第一控制指令，以控制遮板处于打开状态，并在检测到车辆启动信号和/或发动机机舱盖开启信号和/或车门解锁信号时，向驱动组件发送第二控制指令，以控制遮板由打开状态切换至折叠状态，可以在车辆停车时防止
异物进入通风盖板与前挡风玻璃之间的缝隙以及通风口内，避免了清理异物带来的不方便，同时可以在用户使用车辆时，及时将遮板收回，避免其遮挡通风盖板上的通风口，影响空调的效率，提升了用户体验。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0028]图1是本申请实施例提供的遮板结构的控制方法的流程示意图之一；
[0029]图2是本申请实施例提供的遮板结构的控制方法的流程示意图之二；
[0030]图3是本申请实施例提供的遮板结构的控制装置的结构示意图；
[0031]图4是本申请实施例提供的遮板结构在车辆安装位置的示意图；
[0032]图5是本申请实施例提供的遮板结构的结构示意图；
[0033]图6为本申请实施例提供的电子设备的框图。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮板结构的控制方法，其特征在于，应用于控制设备，所述控制设备分别与车辆和遮板结构连接，所述遮板结构安装在所述车辆的通风盖板上，所述遮板结构包括遮板和驱动组件，所述遮板包括打开状态和折叠状态，其中，所述遮板处于所述打开状态时所述通风盖板上的通风口以及所述通风盖板与前挡风玻璃之间的间隙被所述遮板遮挡，所述遮板处于所述折叠状态时所述通风口和所述间隙未被所述遮板遮挡；所述方法包括：在检测到所述车辆处于熄火状态、发动机机舱盖处于关闭状态且车门处于锁闭状态时，向所述驱动组件发送第一控制指令，以控制所述遮板处于所述打开状态；在检测到车辆启动信号和/或发动机机舱盖开启信号和/或车门解锁信号时，向所述驱动组件发送第二控制指令，以控制所述遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态。2.根据权利要求1所述的遮板结构的控制方法，其特征在于，所述遮板包括带孔遮板和无孔遮板；向所述驱动组件发送第一控制指令，以控制所述遮板处于打开状态，包括：向所述驱动组件发送所述第一控制指令，以控制所述无孔遮板处于打开状态、所述带孔遮板处于折叠状态；向所述驱动组件发送第二控制指令，以控制所述遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态，包括：向所述驱动组件发送所述第二控制指令，以控制所述无孔遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态、所述带孔遮板处于所述折叠状态。3.根据权利要求2所述的遮板结构的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到所述车辆启动信号后的第一预设时长内，若未检测到加速踏板信号，则向所述驱动组件发送第三控制指令，以控制所述带孔遮板由所述折叠状态切换至所述打开状态、所述无孔遮板处于折叠状态。4.根据权利要求3所述的遮板结构的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述带孔遮板处于所述打开状态的情况下，若检测到所述加速踏板信号，则向所述驱动组件发送第四控制指令，以控制所述带孔遮板由所述打开状态切换为所述折叠状态。5.根据权利要求1所述的遮板结构的控制方法，其特征在于，所述遮板结构还包括风扇，所述风扇的出风口朝向所述遮板处于打开状态时的外表面的一侧；在向所述驱动组件发送第二控制指令，以控制所述遮板由所述打开状态切换至所述折叠状态之...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小勇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：