车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆，通过接收对车辆的第一输入；响应于第一输入，通过预设规则从多个预设模式中选择与第一输入对应的遮挡件的移动模式；确定与移动模式对应的电机的运行参数，电机用于驱动遮挡件移动；控制电机按照运行参数运行，以带动遮挡件以移动模式对应的移动速度移动。本申请实施例能够对遮挡件设置不同的移动速度，提高遮挡件在移动速度上的灵活性。提高遮挡件在移动速度上的灵活性。提高遮挡件在移动速度上的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆


[0001]本申请涉及自动控制
，特别是涉及一种车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，各类汽车上都配置有天窗、遮阳帘、车窗等遮挡件，其中，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，目前机动车辆在车顶天窗处通常会装设一自动天窗遮阳帘，从而能够使得机动车辆的车顶天窗具有遮蔽阳光的功能，为用户提供舒适的乘车舒适感，为此，汽车天窗、遮阳帘等遮挡件的移动速度也会给用户带来一定的影响。
[0003]然而，目前的汽车遮挡件的移动速度在出厂时就已经预先设定好了，用户无法更改，从而使得汽车遮挡件只能以一种移动速度移动，使得遮挡件在移动速度上缺乏灵活性。

技术实现思路

[0004]本申请提供的一种车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆，能够对遮挡件设置不同的移动速度，提高遮挡件在移动速度上的灵活性。
[0005]第一方面，本申请提供一种车辆遮挡件控制方法，方法包括：
[0006]接收对车辆的第一输入；
[0007]响应于第一输入，通过预设规则从多个预设模式中选择与第一输入对应的遮挡件的移动模式；
[0008]确定与移动模式对应的电机的运行参数，电机用于驱动遮挡件移动；
[0009]控制电机按照运行参数运行，以带动遮挡件以移动模式对应的移动速度移动。
[0010]第二方面，本申请提供了一种车辆遮挡件控制装置，装置包括：
[0011]接收模块，用于接收对车辆的第一输入；
[0012]响应模块，用于响应于第一输入，通过预设规则从多个预设模式中选择与第一输入对应的遮挡件的移动模式；
[0013]确定模块，用于确定与移动模式对应的电机的运行参数，电机用于驱动遮挡件移动；
[0014]控制模块，用于控制电机按照运行参数运行，以带动遮挡件以移动模式对应的移动速度移动。
[0015]第三方面，本申请提供了一种电子设备，设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现上述车辆遮挡件控制方法
[0016]第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现上述车辆遮挡件控制方法。
[0017]第五方面，本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括以下至少一种：
[0018]如第二方面的车辆遮挡件控制装置；
[0019]如第三方面的电子设备；
[0020]如第四方面的计算机可读存储介质。
[0021]本申请实施例的车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆，通过接收对车辆的第一输入；响应于第一输入，通过预设规则从多个预设模式中选择与第一输入对应的遮挡件的移动模式；确定与移动模式对应的电机的运行参数，电机用于驱动遮挡件移动；控制电机按照运行参数运行，以带动遮挡件以移动模式对应的移动速度移动。通过上述方式，能够根据用户对车辆的第一输入，从多个预设模式中确定用户选择的车辆遮挡件不同的移动模式，由此能够根据车辆遮挡件不同的移动模式，确定驱动遮挡件不同移动模式下对应的电机的运行参数，从而能够根据该不同移动模式下对应的电机的运行参数，驱动车辆遮挡件以不同的移动速度移动，从而能够对遮挡件设置不同的移动速度，提高遮挡件在移动速度上的灵活性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本申请实施例提供的车辆遮挡件控制方法的流程示意图；
[0024]图2是本申请实施例提供的一种噪音时间曲线示意图；
[0025]图3是本申请实施例提供的另一种噪音时间曲线示意图；
[0026]图4是本申请实施例提供的另一种噪音时间曲线示意图；
[0027]图5是本申请实施例提供的车辆遮挡件控制装置的结构示意图；
[0028]图6是本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0032]为了解决现有技术问题，本申请实施例提供了一种车辆遮挡件控制方法、装置、设备、介质及车辆。下面首先对本申请实施例所提供的车辆遮挡件控制方法进行介绍。
[0033]图1示出了本申请一个实施例提供的车辆遮挡件控制方法的流程示意图。如图1所示，该车辆遮挡件控制方法可以包括如下步骤：
[0034]S101，接收对车辆的第一输入。
[0035]可选地，在本申请实施例中，遮挡件可以是车辆的天窗、遮阳帘、车窗等任意能够开合的遮挡部件。
[0036]可选地，在本申请实施例中，第一输入用于在车辆上控制遮挡件的移动，例如，第一输入可以为用户在车辆的车载显示界面上对应的控件上进行的点击输入；第一输入还可以是用户对车载摄像头的特定手势；亦或者第一输入还可以是通过按压车辆上的功能按键等，具体可以根据实际需求确定，本申请对此不做限定。
[0037]S102，响应于第一输入，通过预设规则从多个预设模式中选择与第一输入对应的遮挡件的移动模式。
[0038]可选地，在本申请实施例中，在接收到第一输入后，需要从多个预设模式中确定遮挡件的移动模式。这些预设模式可以根据具体的应用场景和需求进行设计，例如极速模式、标准模式、舒适模式、极致舒适模式等。
[0039]可选地，在本申请实施例中，可以根据遮挡件的移动速度，预设多种遮挡件的多种移动模式。例如上述极速模式、标准模式、舒适模式、极致舒适模式在移动速度上逐渐递减。当然，还可以根据遮挡件移动时产生的噪音大小，预设多种遮挡件的多种移动模式。例如上述极速模式、标准模式、舒适模式、极致舒适模式在噪音值上逐渐递减。还可以将移动速度和噪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆遮挡件控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收对车辆的第一输入；响应于所述第一输入，通过预设规则从多个预设模式中选择与所述第一输入对应的所述遮挡件的移动模式；确定与所述移动模式对应的电机的运行参数，所述电机用于驱动所述遮挡件移动；控制所述电机按照所述运行参数运行，以带动所述遮挡件以所述移动模式对应的移动速度移动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一输入为对所述车辆的麦克风的语音输入、对所述车辆的车载显示屏的触摸输入、对所述车辆的车载摄像头的手势输入和对所述车辆的功能按钮的动作输入中的一种。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个预设模式包括第一模式、第二模式和第三模式，所述遮挡件在所述第一模式下的移动速度大于所述遮挡件在所述第二模式下的移动速度，所述遮挡件在所述第三模式下的移动速度大于所述遮挡件在所述第一模式下的移动速度；所述第一模式用于接收用户输入进行配置；所述第三模式为默认配置。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定与所述移动模式对应的电机的运行参数，包括：在所述遮挡件的移动模式为所述第一模式的情况下，获取所述电机在多个连续时间段的运行参数，相邻时间段的运行参数不同；控制所述电机按照所述运行参数运行，包括：按照所述多个连续时间段的顺序，控制所述电机依次按照时间段对应的运行参数运行。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述多个连续时间段包括依次连续的第一时间段、第二时间段和第三时间段；所述电机在所述第二时间段对应的输出功率大于所述电机在所述第一时间段对应的输出功率，且所述电机在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金菲，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：