一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩及其焊接工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车塑胶产品焊接技术领域，具体涉及一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩及其焊接工艺，将装好连接胶套的装饰罩本体置于超声波焊接下工装上，吸音棉套入装饰罩本体上方，启动超声波焊机，超声波焊接上工装下行，多个预压头将其进行预压紧，然后超声波焊接上工装继续下行带可调限位结构到下行极限后，超声波焊机对应点位启动焊接，一次性将吸音棉焊接固定在发动机装饰罩本体上，降低人工成本，只需要一个操作人员即可满足一个批量生产的发动机装饰罩的生产交付，效率提升80％，明显降低成本；同时因设备工装及工艺相对人工操作具有更高的稳定性，故其对焊接质量的稳定性更好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩及其焊接工艺


[0001]本专利技术涉及汽车塑胶产品焊接
，尤其涉及一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩及其焊接工艺。

技术介绍

[0002]汽车带吸音棉发动机装饰罩能有效的降低发动机产生的噪音，同时起到整洁发动机舱内部的重要作用，是现在轿车、商务车的基本配置。在将吸音棉组装到汽车零件上时，可以使用背胶粘贴、涂胶粘贴等方式，但成本较高，且不环保。
[0003]现多采用超声波单点焊接，超声波作用于热塑性的塑料接触面时，会产生每秒几万次的高频振动，这种达到一定振幅的高频振动，通过上焊件把超声能量传送到焊区，由于焊区即两个焊接的交界面处声阻大，因此会产生局部高温。又由于塑料导热性差，一时还不能及时散发，聚集在焊区，致使两个塑料的接触面迅速熔化，加上一定压力后，使其融合成一体。成本低，而且还可以有效减少因为胶粘剂带来的有害挥发性气体。
[0004]但是，通常是人工进行超声波单点焊接，人工成本较高，焊接质量不稳定。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩及其焊接工艺，解决了人工进行超声波单点焊接，人工成本较高，焊接质量不稳定的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺，包括以下步骤：
[0007]将连接胶套安装在装饰罩本体上后，将所述装饰罩本体放置在超声波焊接下工装上；
[0008]将吸音棉套入所述装饰罩本体的上方；
[0009]启动调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，预压头将所述吸音棉连同所述装饰罩本体进行预压紧；
[0010]超声波焊接上工装继续下行，当可调限位结构到下行极限后，超声波焊接上工装不再下行，超声波焊机对应点位启动焊接，一次性将所述吸音棉焊接固定在所述装饰罩本体上，完成焊接。
[0011]其中，启动调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，预压头将吸音棉连同所述装饰罩本体进行预压紧，所述步骤之前还包括：
[0012]根据所述装饰罩本体的实际大小及结构形式进行增减预压头数量。
[0013]一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩，包括装饰罩本体、吸音棉和连接胶套；
[0014]所述装饰罩本体具有卡座，所述卡座位于所述装置罩本体的内侧，所述吸音棉与所述装饰罩本体固定连接，并位于所述装饰罩的内侧，所述连接胶套与所装饰罩本体连接，并位于所述卡座的内部。
[0015]其中，所述连接胶套包括胶套本体和紧固构件，所述胶套本体与所述装饰罩本体
连接，并位于所述卡座的内部，所述胶套本体具有卡合腔，所述卡合腔位于所述胶套本体的内部；所述紧固构件与所述胶套本体连接。
[0016]其中，所述紧固构件包括连接弹簧和滑块，所述连接弹簧与所述胶套本体连接，并位于所述胶套本体靠近所述卡合腔的一侧；所述滑块与所述胶套本体滑动连接，并与所述连接弹簧抵接。
[0017]其中，所述紧固构件还包括滚珠，所述滚珠与所述滑块滚动连接，并位于所述滑块远离所述连接弹簧的一侧。
[0018]本专利技术的一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩及其焊接工艺，将装好所述连接胶套的所述装饰罩本体置于超声波焊接下工装上，由工装结构限位，所述吸音棉套入所述装饰罩本体上方，然后启动已经调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，多个预压头首先将所述吸音棉连同所述装饰罩本体进行预压紧，然后超声波焊接上工装继续下行，当可调限位结构到下行极限后，超声波焊接上工装不再下行，超声波焊机对应点位启动焊接，一次性将吸音棉焊接固定在发动机装饰罩本体上，完成焊接，降低人工成本，只需要一个操作人员即可满足一个批量生产的发动机装饰罩的生产交付，效率提升80％，明显降低成本；同时因设备工装及工艺相对人工操作具有更高的稳定性，故其对焊接质量的稳定性更好。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1是本专利技术第一实施例的带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺的步骤图。
[0021]图2是本专利技术第二实施例的带有吸音棉的汽车发动机装饰罩的整体结构示意图。
[0022]图3是本专利技术第二实施例的连接胶套的剖视图。
[0023]图中：201
‑
装饰罩本体、202
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吸音棉、203
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连接胶套、204
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卡座、205
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胶套本体、206
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连接弹簧、207
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滑块、208
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滚珠、209
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卡合腔。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]本申请第一实施例为：
[0026]请参阅图1，其中，图1是本专利技术第一实施例的带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺的步骤图。本专利技术提供一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺：包括以下步骤：
[0027]S101：将连接胶套203安装在装饰罩本体201上后，将所述装饰罩本体201放置在超声波焊接下工装上；
[0028]S102：将吸音棉202套入所述装饰罩本体201的上方；
[0029]S103：启动调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，预压头将所述吸音棉202连同所述装饰罩本体201进行预压紧；
[0030]S104：超声波焊接上工装继续下行，当可调限位结构到下行极限后，超声波焊接上工装不再下行，超声波焊机对应点位启动焊接，一次性将所述吸音棉202焊接固定在所述装
饰罩本体201上，完成焊接。
[0031]具体的，将装好所述连接胶套203的所述装饰罩本体201放置于超声波焊接下工装上，由工装结构限位，所述吸音棉202套入所述连接胶套203上方，然后启动已经调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，多个预压头首先将所述吸音棉202连同所述装饰罩本体201进行预压紧，其中，实际运用过程中，预压头数量可根据产品的实际大小及结构形式进行增减，然后超声波焊接上工装继续下行，当可调限位结构到下行极限后(预先调试设定好了上下行限位位置)，超声波焊接上工装不再下行，超声波焊机对应点位启动焊接(相关焊接参数已经预先设置好)，一次性将所述吸音棉202焊接固定在发动机装饰罩本体201上，完成焊接。降低人工成品，只需要一个操作人员即可满足一个批量生产的发动机装饰罩的生产交付，效率提升80％，明显降低成本；同时因设备工装及工艺相对人工操作具有更高的稳定性，故其对焊接质量的稳定性更好。
[0032]本申请第二实施例为：
[0033]在第一实施例的基础上，请参阅图2和图3，其中，图2是本专利技术第二实施例的带有吸音棉的汽车发动机装饰罩的整体结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：将连接胶套安装在装饰罩本体上后，将所述装饰罩本体放置在超声波焊接下工装上；将吸音棉套入所述装饰罩本体的上方；启动调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，预压头将所述吸音棉连同所述装饰罩本体进行预压紧；超声波焊接上工装继续下行，当可调限位结构到下行极限后，超声波焊接上工装不再下行，超声波焊机对应点位启动焊接，一次性将所述吸音棉焊接固定在所述装饰罩本体上，完成焊接。2.如权利要求1所述的带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺，其特征在于，启动调好参数的超声波焊机，超声波焊接上工装下行，预压头将吸音棉连同所述装饰罩本体进行预压紧，所述步骤之前还包括：根据所述装饰罩本体的实际大小及结构形式进行增减预压头数量。3.一种带有吸音棉的汽车发动机装饰罩，采用如权利要求1所述的带有吸音棉的汽车发动机装饰罩焊接工艺制造，其特征在于，包括装饰罩本体、吸音棉...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠良，
申请(专利权)人：重庆鸣洋警安电器有限公司，
类型：发明
国别省市：