一种单车链轮曲柄制造技术

本申请涉及一种单车链轮曲柄，涉及单车零部件领域，其包括踏板连接部、链轮连接部，柄部，踏板连接部连接于柄部的一端，链轮连接部设置于柄部远离踏板连接部的一端，链轮连接部为长条形状，链轮连接部在中心位置开设有方形的空腔，链轮连接部在空腔一侧开设贯穿有第一螺栓孔，链轮连接部在空腔远离第一螺栓孔的一侧开设有柱销孔，链轮连接部在柱销孔内壁上设置有螺纹。本申请具有加强单车链轮曲柄的结构稳固性的效果。稳固性的效果。稳固性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种单车链轮曲柄


[0001]本申请涉及单车零部件的领域，尤其是涉及一种单车链轮曲柄。

技术介绍

[0002]自行车或者健身车在日常生活中随处可见，作为一种日常必须的零件，链轮曲柄主要用来连接脚踏板与链轮，使用者通过脚踏板使链轮转动，从而带动链条滚动，链条与自行车用来驱动的后轮或者健身车的飞轮配重组件连接，使自行车后轮或者健身车的飞轮配重组件转动。
[0003]目前市面上的现有技术中的链轮曲柄主要与链轮轴连接，链轮轴与链条链轮固定连接，通过链轮轴的旋转带动链轮转动。再者便是链轮曲柄与链轮只通过一点连接或者连接面较小。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为现有技术中链轮曲柄与链轮轴的连接存在链轮轴载荷较大且易损坏，以及因为链轮曲柄与链轮的中心局部连接而导致连接结构不稳定而使链轮损坏的情况偶有发生。

技术实现思路

[0005]为了提高单车链轮曲柄与链轮连接的结构的稳定性，使其可以承受更大的载荷，本申请提供一种单车链轮曲柄。
[0006]本申请提供的一种单车链轮曲柄采用如下的技术方案：
[0007]一种单车链轮曲柄，包括踏板连接部、链轮连接部，柄部，所述踏板连接部连接于所述柄部的一端，所述链轮连接部设置于所述柄部远离所述踏板连接部的一端，所述链轮连接部为长条形状，所述链轮连接部在中心位置开设有方形的空腔，所述链轮连接部在所述空腔一侧开设贯穿有第一螺栓孔，所述链轮连接部在所述空腔远离所述第一螺栓孔的一侧开设有柱销孔，所述链轮连接部在所述柱销孔内壁上设置有螺纹。
[0008]通过采用上述技术方案，链轮曲柄的链轮连接部固定于单车的链轮外部，通过在第一螺栓孔内穿设螺栓以及内置螺纹的定位销将链轮连接部固在链轮上，使链轮可以与链轮曲柄同步转动。
[0009]可选的，所述第一螺栓孔为沉头孔。
[0010]通过采用上述技术方案，螺栓可完全没入链轮连接部内部，而不会凸出到链轮曲柄的外侧而导致刮伤使用者腿部，同时也提高了整体的美观性。
[0011]可选的，所述踏板连接部为圆筒形状，所述柄部成一体连接于所述踏板的圆筒侧壁上，所述踏板连接部沿轴心开设贯穿有踏板轴孔，所述踏板连接部在所述踏板轴孔的内壁上沿轴心方向设置有若干凸起条。
[0012]通过采用上述技术方案，踏板链接部上的踏板轴孔内穿设固定有轴，轴上环套有可饶轴旋转的踏板，轴在与踏板连接部套接的部分同样设置有若干凸起条，其与踏板连接部上的凸起条配合，共同对轴的旋转起到限位作用。
[0013]可选的，所述柄部的截面为方形形状，且所述曲柄为弧形弯曲结构，使得所述链轮连接部放置于水平面上时，所述踏板连接部距离所述链轮连接部所在的平面有一定距离。
[0014]通过采用上述技术方案，将柄部的截面设置为方形可以增大柄部与两端踏板连接部、链轮连接部的接触面积，提高链轮曲柄的径向抗载荷能力，同时将柄部设置为弯曲结构是为了保证最终安装踏板的位置与链轮之间的距离不会过近，这样可以减少一部分人力，同时也保护了使用者的腿部。
[0015]可选的，所述柄部的中部在一侧设置有条状的凹槽。
[0016]通过采用上述技术方案，可以节省链轮曲柄在制造过程中的原材料消耗成本，此外因为减轻了链轮曲柄的重量，可以避免使用者在使用单车过程中曲柄过重而难以使踏板转动。
[0017]可选的，所述踏板链接部在靠近所述链轮连接部的一段可拆卸设置有限位台，所述限位台中心开设贯穿有与所述踏板轴孔同轴的限位孔，所述限位孔的直径与所述踏板轴孔的直径相等。
[0018]通过采用上述技术方案，在轴端开设螺纹孔以及限位台以使踏板连接部与轴固定连接，限位台主要用来对轴进行轴向的移动限位，防止踏板与链轮曲柄分离。
[0019]可选的，所述踏板链接部以及限位台在所述踏板轴孔的两侧对称开设贯穿有两个第二螺栓孔。
[0020]通过采用上述技术方案，使用螺栓将限位台与踏板固定连接，也可使单车在更换踏板时更为方便。
[0021]可选的，所述柄部成一体连接有四个所述链轮连接部，四个所述链轮连接部设置固定于同一平面上，相邻所述链轮连接部夹角为九十度。
[0022]通过采用上述技术方案，将四个链轮连接部共同固定于链轮上，减小了链轮上局部在使用单车时承受的剪力，加强了链轮曲柄与链轮之间的连接稳固性，避免因为链轮处受力过大而使链轮损坏的情况。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.链轮连接部通过螺栓固定连接与链轮外部，且链轮连接部设置有四个，改善了原有链轮连接部直接连接在链轮轴上或者与链轮只有一个链接点的情况；
[0025]2.踏板连接部设置有固定轴的机构，且与轴连接的位置设置配合有凸起条，对与踏板连接的轴进行旋转限位。
附图说明
[0026]图1是本申请中一种单车链轮曲柄的结构与单车其他结构连接的整体视图。
[0027]图2是本申请中一种单车链轮曲柄的整体结构示意图。
[0028]图3是本申请中一种单车链轮曲柄在竖直方向上的结构剖切视图。
[0029]附图标记说明：1、链轮连接部；11、空腔；12、第一螺栓孔；13、柱销孔；2、踏板连接部；21、踏板轴孔；211、凸起条；22、第二螺栓孔；3、柄部；31、凹槽；4、限位台；41、限位孔；5、链轮；6、踏板。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种单车链轮曲柄。
[0032]参照图1和图2，一种单车链轮曲柄包括用于连接链轮的链轮连接部1、用于连接踏板的踏板连接部2、以及将链轮连接部1和踏板连接部2相连的柄部3。其中链轮连接部1、踏板连接部2与柄部3成一体连接。
[0033]参照图1和图2，具体的，链轮连接部1设置有四个，且链轮连接部1为长条形状。四个链轮连接部1一体成型，且设置在同一个平面内，四个链轮连接部1组合形成十字形结构，即相邻的两相邻的链轮连接部1之间的夹角为九十度。
[0034]参照图2和图3，四个链轮连接部1的连接部位开设有方形的空腔11,空腔11为槽状，并未贯穿链轮连接部1，空腔11用来连接链轮轴凸出链轮5的部分。链轮轴凸出于链轮5的部分同样为方形结构，从而能够在保证链轮轴与链轮连接部1能够同步转动。
[0035]参照图2和图3，链轮5为了方便对链轮连接部1进行定位后再进行锁紧，链轮连接部1上还开设有柱销孔13，柱销孔13位于第一螺栓孔12的侧边，且与第一螺栓孔12间隔设置，链轮5上对应会设置有柱销，通过柱销插入柱销孔13内能够实现链轮连接部1在链轮5上的预定位。当定位完成时，第一螺栓孔12与链轮5上待螺栓连接的位置对准，可以通过螺栓直接连接链轮连接部1和链轮5。
[0036]参照图2和图3，链轮连接部1于开设有空腔11的一侧还开设有第一螺栓孔12，链轮连接部1通过螺栓穿过第一螺栓孔12与链轮5固定连接。第一螺栓孔12为沉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单车链轮曲柄，包括踏板连接部（2）、链轮连接部（1）、柄部（3），所述踏板连接部（2）连接于所述柄部（3）的一端，所述链轮连接部（1）设置于所述柄部（3）远离所述踏板连接部（2）的一端，其特征在于：所述链轮连接部（1）为长条形状，所述链轮连接部（1）在中心位置开设有方形的空腔（11），所述链轮连接部（1）在所述空腔（11）一侧开设贯穿有第一螺栓孔（12），所述链轮连接部（1）在所述空腔（11）远离所述第一螺栓孔（12）的一侧开设有柱销孔（13），所述链轮连接部（1）在所述柱销孔（13）内壁上设置有螺纹。2.根据权利要求1所述的一种单车链轮曲柄，其特征在于：所述第一螺栓孔（12）为沉头孔。3.根据权利要求1所述的一种单车链轮曲柄，其特征在于：所述踏板连接部（2）为圆筒形状，所述柄部（3）成一体连接于所述踏板（6）的圆筒侧壁上，所述踏板连接部（2）沿轴心开设贯穿有踏板轴孔（21），所述踏板连接部（2）在所述踏板轴孔（21）的内壁上沿轴心方向设置有若干凸起条（211）。4.根据权利要求1所述的一种单...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏盼涛，张金磊，
申请(专利权)人：慈溪市华吉电器有限公司，
类型：新型
国别省市：