一种汽车变速箱的油泵轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱的油泵轴，涉及油泵轴技术领域，其技术方案要点包括轴体以及在轴体上固定连接的连接套；所述连接套的圆周外侧壁上开设有连接槽，所述连接套的内侧壁开设有储油腔，所述储油腔的侧壁开设有出油孔，所述出油孔朝向连接槽设置；所述连接槽的侧壁连接有环形防尘板，效果是通过环形防尘板减少灰尘进入连接槽与汽车变速箱体连接处。处。处。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱的油泵轴


[0001]本技术涉及油泵轴
，更具体地说，它涉及一种汽车变速箱的油泵轴。

技术介绍

[0002]机油泵是用来使机油压力升高并保证一定的油量向各摩擦表面强制供油的装置，机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类，齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，然而现有汽车变速箱的油泵轴与变速箱体连接处之间没有设置防尘机构，因此灰尘容易附着在油泵轴与变速箱体连接处，从而阻碍油泵轴相对变速箱体转动。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车变速箱的油泵轴。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种汽车变速箱的油泵轴，包括轴体以及在轴体上固定连接的连接套。
[0006]所述连接套的圆周外侧壁上开设有连接槽，所述连接套的内侧壁开设有储油腔，所述储油腔的侧壁开设有出油孔，所述出油孔朝向连接槽设置；所述连接槽的侧壁连接有环形防尘板。
[0007]优选地，所述储油腔侧壁的进口处设置有堵块。
[0008]优选地，所述环形防尘板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上开设有插孔，所述第二连接板上固定连接有插杆，所述插杆的一端插设在插孔的内部。
[0009]优选地，所述环形防尘板上开设有透气孔。
[0010]优选地，所述连接套上开设有装油腔，所述装油腔的侧壁上开设有回油孔。
[0011]优选地，所述装油腔侧壁的出口处安装有挡块。
[0012]优选地，所述连接槽的侧壁固定连接有挡油板，所述挡油板位于回油孔的下方。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、本技术中，通过在连接套的内侧壁开设有储油腔，并且在储油腔的侧壁开设有出油孔，储油腔内部的润滑油通过出油孔流至连接槽，由于连接槽与汽车变速箱体之间为转动连接，因此便于对连接槽与汽车变速箱体连接处之间进行润滑处理。
[0015]2、本技术中，通过在连接槽的侧壁连接有环形防尘板，减少灰尘进入连接槽与汽车变速箱体连接处，由于灰尘进入连接槽与汽车变速箱体连接处，灰尘与润滑油作用形成污渍，从而影响连接槽与汽车变速箱体之间转动，通过环形防尘板减少灰尘进入连接槽与汽车变速箱体连接处，从而减少连接槽与汽车变速箱体连接处灰尘与润滑油相作用形成污渍。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车变速箱的油泵轴的示意图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车变速箱的油泵轴中连接套的立体图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车变速箱的油泵轴中环形防尘板的内部连接示意图；
[0019]图4为图3中A处的局部放大图；
[0020]图5为本技术提出一种汽车变速箱的油泵轴中连接套的内部示意图；
[0021]图6为本技术提出一种汽车变速箱的油泵轴中连接套的侧视图。
[0022]1、轴体；2、连接套；3、连接槽；4、储油腔；5、出油孔；6、环形防尘板；7、堵块；8、第一连接板；9、第二连接板；10、插杆；11、透气孔；12、装油腔；13、回油孔；14、挡块；15、挡油板。
具体实施方式
[0023]参照图1至图6。
[0024]实施例一对本技术提出的一种汽车变速箱的油泵轴做进一步说明。
[0025]一种汽车变速箱的油泵轴，包括轴体1以及在轴体1上固定连接的连接套2。
[0026]连接套2的圆周外侧壁上开设有连接槽3，连接套2的内侧壁开设有储油腔4，储油腔4的侧壁开设有出油孔5，出油孔5朝向连接槽3设置；连接槽3的侧壁连接有环形防尘板6。
[0027]储油腔4侧壁的进口处设置有堵块7，当需要在储油腔4的内部添加润滑油时，工作人员取出堵块7，通过进口往储油腔4的内部添加润滑油，由于连接槽3与汽车变速箱体连接，储油腔4内部的润滑油通过出油孔5流至连接槽3，由于连接槽3与汽车变速箱体之间为转动连接，因此便于对连接槽3与汽车变速箱体连接处之间进行润滑处理。
[0028]环形防尘板6包括第一连接板8和第二连接板9，第一连接板8上开设有插孔，第二连接板9上固定连接有插杆10，插杆10的一端插设在插孔的内部，通过在连接槽3的侧壁设置环形防尘板6，减少灰尘进入连接槽3与汽车变速箱体连接处，由于灰尘进入连接槽3与汽车变速箱体连接处，灰尘与润滑油作用形成污渍，从而影响连接槽3与汽车变速箱体之间转动；当需要将环形防尘板6从连接槽3侧壁拆卸下来时，工作人员拉动第一连接板8和第二连接板9，使第一连接板8和第二连接板9朝向分离方向移动，即使插杆10从插孔内部移动出来，从而实现将环形防尘板6从连接槽3侧壁拆卸下来，便于对环形防尘板6进行清理。
[0029]环形防尘板6上开设有透气孔11，由于连接槽3与汽车变速箱体之间为转动连接，且在转动过程中将会产生热量，通过透气孔11便于进行透风散热处理。
[0030]连接套2上开设有装油腔12，装油腔12的侧壁上开设有回油孔13，储油腔4内部的润滑油通过出油孔5流至连接槽3，润滑油流至连接槽3的下方，当润滑油过多时，润滑油经过回油孔13流至装油腔12的内部，通过装油腔12对润滑油进行储存。
[0031]装油腔12侧壁的出口处安装有挡块14，当需要将装油腔12内部储存的润滑油排出时，工作人员取出挡块14，从而便于装油腔12内部的润滑油通过出口排出。
[0032]工作原理：工作人员取出堵块7，通过进口往储油腔4的内部添加润滑油，由于连接槽3与汽车变速箱体连接，储油腔4内部的润滑油通过出油孔5流至连接槽3，由于连接槽3与汽车变速箱体之间为转动连接，因此便于对连接槽3与汽车变速箱体连接处之间进行润滑处理。
[0033]通过在连接槽3的侧壁设置环形防尘板6，减少灰尘进入连接槽3与汽车变速箱体连接处，由于灰尘进入连接槽3与汽车变速箱体连接处，灰尘与润滑油作用形成污渍，从而
影响连接槽3与汽车变速箱体之间转动。
[0034]由于连接槽3与汽车变速箱体之间为转动连接，且在转动过程中将会产生热量，通过透气孔11便于进行透风散热处理。
[0035]储油腔4内部的润滑油通过出油孔5流至连接槽3，润滑油流至连接槽3的下方，当润滑油过多时，润滑油经过回油孔13流至装油腔12的内部，通过装油腔12对润滑油进行储存。
[0036]工作人员拉动第一连接板8和第二连接板9，使第一连接板8和第二连接板9朝向分离方向移动，即使插杆10从插孔内部移动出来，从而实现将环形防尘板6从连接槽3侧壁拆卸下来，便于对环形防尘板6进行清理。
[0037]实施例二
[0038]在实施例一的基础上增加如下技术特征：
[0039]一种汽车变速箱的油泵轴，连接槽3的侧壁固定连接有挡油板15，挡油板15位于回油孔13的下方，储油腔4内部的润滑油通过出油孔5流至连接槽3，润滑油流至连接槽3的下方，由于挡油板15的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱的油泵轴，其特征在于，包括轴体(1)以及在轴体(1)上固定连接的连接套(2)；所述连接套(2)的圆周外侧壁上开设有连接槽(3)，所述连接套(2)的内侧壁开设有储油腔(4)，所述储油腔(4)的侧壁开设有出油孔(5)，所述出油孔(5)朝向连接槽(3)设置；所述连接槽(3)的侧壁连接有环形防尘板(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱的油泵轴，其特征在于，所述储油腔(4)侧壁的进口处设置有堵块(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱的油泵轴，其特征在于，所述环形防尘板(6)包括第一连接板(8)和第二连接板(9)，所述第一连接板(8)上开设有插孔，所述第二连接板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹卫卫，
申请(专利权)人：杭州铨球自动变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：