用于汽车后纵梁的加工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车后纵梁的加工平台，包括导套、若干转接块、两个支撑块、两个销架、把手和连接板，若干所述转接块与连接板拼接固定为倒L型的主体架构，两个所述支撑块分别固定设置在主体架构的底部和中部，两个所述销架分别固定设置在主体架构的上端和下端一侧的位置，两个所述销架上贯穿设置有定位销，所述导套设置在主体架构下端另一侧位置，所述导套设置为C型并通过若干转接块固定在主体架构上，所述把手固定设置在主体架构上侧。本实用新型专利技术便于对汽车后纵梁进行定位固定，同时整体方便进行移动，而且可以针对不规则形状的后纵梁进行适应性限位。的后纵梁进行适应性限位。的后纵梁进行适应性限位。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车后纵梁的加工平台


[0001]本技术涉及汽车生产相关
，尤其涉及用于汽车后纵梁的加工平台。

技术介绍

[0002]车架在实际加工过程中，当纵梁、横梁和连接部件结构比较规则时，为了提高加工效率以及组装效率，通常选择多工位加工的方式，即将横纵梁固定在一个夹持用结构中，让该结构带动横纵梁在多个加工装置之间移动，完成对于后纵梁的多种加工工序。但是当纵梁、横梁或者连接部件结构不规则时，连接部件提前固定安装不便于横梁或者纵梁的移动，甚至移动过程中对连接部件、纵梁或者横梁造成变形。所以当纵梁、横梁和连接部件的结构不规则时，只有选择单工位加工的方式，即在同一工位上完成车架的组装，以及连接部件的组装，从而避免移动造成的零件变形，导致效率较低，需要一种能够适应后纵梁不规则形状同时便于移动的加工平台。
[0003]为此，我们提出用于汽车后纵梁的加工平台来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车后纵梁的加工平台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]用于汽车后纵梁的加工平台，包括导套、若干转接块、两个支撑块、两个销架、把手和连接板，若干所述转接块与连接板拼接固定为倒L型的主体架构，两个所述支撑块分别固定设置在主体架构的底部和中部，两个所述销架分别固定设置在主体架构的上端和下端一侧的位置，两个所述销架上贯穿设置有定位销，所述导套设置在主体架构下端另一侧位置，所述导套设置为C型并通过若干转接块固定在主体架构上，所述把手固定设置在主体架构上侧。
[0007]优选地，所述转接块加工为折弯状，所述转接块上设置有若干固定孔。
[0008]优选地，相邻所述转接块、转接块与连接板之间、销架与转接块之间、销架与转接块、支撑块与转接块以及支撑块与连接板之间均垫设有垫片。
[0009]优选地，所述定位销通过螺纹结构贯穿固定设置在销架上。
[0010]优选地，所述连接板上设置有若干安装孔，所述把手通过螺栓固定连接在连接板上并呈倒U型。
[0011]优选地，其中一个所述销架加工为侧U型，另一个所述销架加工为条形，所述销架上设置有若干通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：该焊接通过设置可以在杆件结构上滑动的导套结构，同时设置有通过连接板以及若干转接块拼接固定为需要的加工平台形状，选用不同数量以及不同形状的转接块，可以改变加工平台的适用尺寸以及形状，加工平台上设置有销架和支撑块，用于与汽车后纵梁进行接触，完成稳固的夹持固定，同时在整体
加工平台的连接位置处都设置了垫片，在移动过程中具有较高减震保护效果，该焊接工装具有可调节组装的功能，适应不同尺寸形状的汽车后纵梁，在移动时对汽车后纵梁具有一定减震保护作用，方便对汽车后纵梁进行多工位加工，保证加工效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的另一视角的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的再一视角的立体结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1导套、2转接块、3支撑块、4销架、5把手、6连接板、7定位销、8垫片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
3所示的用于汽车后纵梁的加工平台，包括：
[0020]构成加工平台主体的导套1、若干转接块2、两个支撑块3、两个销架4、把手5和连接板6，其中若干转接块2与连接板6拼接固定为倒L型的主体架构，为了保证适用性，将转接块2加工为折弯状，且转接块2形状根据需求加工出不同的尺寸形状，在转接块2上设置有若干固定孔，可以方便的进行拼接固定，同时连接板6上设置有若干安装孔，形成适应不同尺寸形状的汽车后纵梁；
[0021]在连接板6上还通过螺栓固定连接有把手5并呈倒U型，用于操作整体加工平台移动，主体架构用于对汽车后纵梁进行夹持支撑，支撑块3用于支撑汽车后纵梁，其中两个支撑块3分别固定设置在主体架构的底部和中部，其中一个支撑块3通过螺栓固定在连接板6下端面，另一个支撑块3通过转接块2固定在连接板6下侧；
[0022]为了将汽车后纵梁进行稳固固定夹持，还设置有销架4，两个销架4上贯穿设置有定位销7用于接触并卡紧汽车后纵梁，定位销7通过螺纹结构贯穿固定设置在销架4上，可以调节卡紧，适应不规则形状，其中两个销架4分别固定设置在主体架构的上端和下端一侧的位置，销架4也通过若干转接块2固定在连接板6上；
[0023]在一些实施例中，其中一个销架4加工为侧U型，另一个销架4加工为条形，销架4上设置有若干通孔用于与转接块2固定，用于适应汽车后纵梁，整体加工平台需要可以在杆件结构上移动，因此设置了可以套在杆件结构上移动的导套1，导套1设置在主体架构下端另一侧位置，导套1设置为C型并通过若干转接块2固定在主体架构上。
[0024]在整体加工平台在多加工工位之间移动时，为了避免震动或者碰撞等情况影响损坏后纵梁，在相邻转接块2、转接块2与连接板6之间、销架4与转接块2之间、销架4与转接块2、支撑块3与转接块2以及支撑块3与连接板6之间均垫设有垫片8，可以在移动时起到较高的保护作用。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车后纵梁的加工平台，其特征在于，包括：导套（1）、若干转接块（2）、两个支撑块（3）、两个销架（4）、把手（5）和连接板（6），若干所述转接块（2）与连接板（6）拼接固定为倒L型的主体架构，两个所述支撑块（3）分别固定设置在主体架构的底部和中部，两个所述销架（4）分别固定设置在主体架构的上端和下端一侧的位置，两个所述销架（4）上贯穿设置有定位销（7），所述导套（1）设置在主体架构下端另一侧位置，所述导套（1）设置为C型并通过若干转接块（2）固定在主体架构上，所述把手（5）固定设置在主体架构上侧。2.根据权利要求1所述的用于汽车后纵梁的加工平台，其特征在于，所述转接块（2）加工为折弯状，所述转接块（2）上设置有若干固定孔。3.根据权利要求1所述的用于汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王献岗，陈芬，
申请(专利权)人：南京玛可机械有限公司，
类型：新型
国别省市：