一种大板梁下梁立式发运工装制造技术

本实用新型专利技术的一种大板梁下梁立式发运工装包括焊接在车体上的下翼板定位块和定位桁架，下翼板定位块分别与大板梁下梁的底部端面抵触，定位桁架布设在大板梁下梁的两侧并对称相互对应布设，定位桁架包括支撑主体和横向连接板。本实用新型专利技术利用下翼板定位块可以在底部实现对大板梁下梁的底部进行限制和定位，结合定位桁架相对设置，可以实现在对大板梁下梁的锁紧，且由于横向连接板和支撑主体的结构，使其更加稳定，且与大板梁下梁之间形成了一个稳定的三角支撑，从而使大板梁下梁在运输过程中，受力可以相互抵消，支撑主体上部与下梁的上翼板、腹板顶紧，接触面放置防磨垫避免损坏下梁油漆，顶紧后将支撑主体下部与车板焊接，形成框架增强稳定性。形成框架增强稳定性。形成框架增强稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种大板梁下梁立式发运工装


[0001]本技术涉及大板梁转运
，更具体地，涉及一种大板梁下梁立式发运工装。

技术介绍

[0002]随着国内火电厂单台装机容量的增大，锅炉钢结构中的大板梁设计尺寸及重量也越来越大，由于大板梁超长、超高、超重，采取整体制造、安装和运输都不现实，故在大板梁的设计中，考虑了上述因素和经济性，将大板梁设计成叠梁结构。根据设计需要，大板梁设计分为上梁+下梁(H型)结构，上梁(π型)+双中梁(H型)+双下梁(H型)结构，到安装工地后，通过中间一组或多组法兰连接，将上、下梁或上、中、下梁在锅炉炉架上用高强螺栓连接起来。由上、下梁叠加起来、只有一组腹板的大板梁称为双层单腹叠梁式大板梁；由上、中、下梁叠加起来、有两组腹板的大板梁称为三层双腹叠梁式大板梁。
[0003]而下梁主体为H型，截面积较大，螺栓孔数量多，运输距离长，若采用卧式运输会造成变形，严重影响现场安装，因此采用立式运输。大板梁下梁立式发运工装能保证下梁在立式状态运输过程中不产生影响安装的变形。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种构成牢固，安装方便，适应性广，不会损伤原构件表面的大板梁下梁立式发运工装，以解决现有大板梁下梁立式发运工装容易导致下梁在运输过程中产生变形的技术问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种大板梁下梁立式发运工装，用于对运输车体上的大板梁下梁进行立式定位，所述大板梁下梁的截面呈H型，所述大板梁下梁立式发运工装包括焊接在车体上的下翼板定位块和定位桁架，所述下翼板定位块分别与大板梁下梁的底部端面抵触，所述定位桁架布设在大板梁下梁的两侧并对称相互对应布设，所述定位桁架包括支撑主体和横向连接板，两个所述支撑主体相对间隔设置并通过所述横向连板相连，且所述支撑主体的顶部通过缓冲垫卡合在大板梁下梁的顶部转折处，所述支撑主体的底部与车体焊接。
[0006]在上述方案基础上优选，所述支撑主体为H型钢。
[0007]在上述方案基础上优选，所述缓冲垫为橡胶垫。
[0008]在上述方案基础上优选，所述缓冲垫包括顶板和侧板，所述顶板与所述侧板呈锐角式相连，且所述顶板与大板梁下梁的顶板下端面适配，所述侧板与大板梁下梁的中间梁端面适配。
[0009]在上述方案基础上优选，所述横向连接板为多块，且间隔均匀沿着所述支撑主体的长度方向设置。
[0010]本技术的一种大板梁下梁立式发运工装，利用下翼板定位块可以在底部实现对大板梁下梁的底部进行限制和定位，结合定位桁架相对设置，可以实现在对大板梁下梁
的锁紧，且由于横向连接板和支撑主体的结构，使其更加稳定，且与大板梁下梁之间形成了一个稳定的三角支撑，从而使大板梁下梁在运输过程中，受力可以相互抵消，支撑主体上部与下梁的上翼板、腹板顶紧，接触面放置防磨垫避免损坏下梁油漆，顶紧后将支撑主体下部与车板焊接，形成框架增强稳定性。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0012]图1为本技术的大板梁下梁立式发运工装的结构示意图；
[0013]图2为本技术的大板梁下梁立式发运工装的仰视图；
[0014]图3为本技术的大板梁下梁立式发运工装的俯视图；
[0015]附图标号说明：
[0016]大板梁下梁100、车体200、下翼板定位块1、定位桁架2、支撑主体21、横向连接板22、缓冲垫3、顶板31、侧板32。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。
[0019]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
‑‑
[0020]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0021]在附图所示的实施例中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用以解释本技术的各种组件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些组件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些组件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。
[0022]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0024]请参阅图1，并结合图2和图3所示，本技术的一种大板梁下梁100立式发运工装，用于对运输车体200上的大板梁下梁100进行立式定位，所述大板梁下梁100的截面呈H型，所述大板梁下梁100立式发运工装包括焊接在车体200上的下翼板定位块1和定位桁架2，所述下翼板定位块1分别与大板梁下梁100的底部端面抵触，所述定位桁架2布设在大板梁下梁100的两侧并对称相互对应布设，所述定位桁架2包括支撑主体21和横向连接板22，两个所述支撑主体21相对间隔设置并通过所述横向连板相连，且所述支撑主体21的顶部通过缓冲垫3卡合在大板梁下梁100的顶部转折处，所述支撑主体21的底部与车体200焊接。
[0025]优选的是，本技术的支撑主体21为H型钢，而缓冲垫3为橡胶垫，具体的缓冲垫3包括顶板31和侧板32，所述顶板31与所述侧板32呈锐角式相连，且所述顶板31与大板梁下梁100的顶板31下端面适配，所述侧板32与大板梁下梁100的中间梁端面适配。
[0026]为了进一步提高定位桁架2的稳定性，本技术的横向连接板22为多块，且间隔均匀沿着所述支撑主体21的长度方向设置。
[0027]本技术的一种大板梁下梁100立式发运工装，利用下翼板定位块1可以在底部实现对大板梁下梁100的底部进行限制和定位，结合定位桁架2相对设置，可以实现在对大板梁下梁100的锁紧，且由于横向连接板22和支撑主体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大板梁下梁立式发运工装，用于对运输车体上的大板梁下梁进行立式定位，所述大板梁下梁的截面呈H型，其特征在于，所述大板梁下梁立式发运工装包括焊接在车体上的下翼板定位块和定位桁架，所述下翼板定位块分别与大板梁下梁的底部端面抵触，所述定位桁架布设在大板梁下梁的两侧并对称相互对应布设，所述定位桁架包括支撑主体和横向连接板，两个所述支撑主体相对间隔设置并通过所述横向连板相连，且所述支撑主体的顶部通过缓冲垫卡合在大板梁下梁的顶部转折处，所述支撑主体的底部与车体焊接。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢欢，张治平，赵虎，夏烈，刘津，
申请(专利权)人：武汉华电工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：