一种飞机前机身蒙皮成型模具制造技术

一种飞机前机身蒙皮成型模具，属于飞机制造技术领域。固定环外壁与支撑架固定连接，固定环内壁上端设有辊压机构，所述辊压机构与模具体对应设置，所述模具体下端设有凹槽一，所述凹槽一与固定环插接固定，固定环内壁下端设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个拉伸机构，所述两个拉伸机构对称设置。本实用新型专利技术通过两个拉伸机构可根据不同宽度的蒙皮进行调节，使用方便广泛，通过辊压机构使蒙皮更加贴合模具体，通过模具体与固定环插接固定，可根据所需更换模具体，便于加工不同弧度的蒙皮成型，通过两个拉伸机构同时拉伸蒙皮，使所需弧度更加对称，提高了成型品质。提高了成型品质。提高了成型品质。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机前机身蒙皮成型模具


[0001]本技术属于飞机制造
，具体为一种飞机前机身蒙皮成型模具。

技术介绍

[0002]飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。
[0003]经过检索发现现有技术中，其公告号为CN217858270U、公告日为2022
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22，即“一种大型飞机蒙皮成型工装”的技术专利，虽然该专利解决了“通过设置第一电机、第一橡胶滚轮、第二电机、第二橡胶滚轮，蒙皮放置在模具体上，操作第一、第二电机转动，带动第一第二橡胶滚轮转动，从而使蒙皮自动向前拉伸，解决了人力通过夹钳夹紧蒙皮进行拉伸，从而节约人力，降低劳动强度，提高了生产效率”的问题，但是，该装置无法根据蒙皮的宽度进行调节，只通过拉伸蒙皮一端进行成型，容易出现偏差，因此达到不了理想效果。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种飞机前机身蒙皮成型模具。
[0005]实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种飞机前机身蒙皮成型模具，包括固定环、支撑架、模具体、辊压机构及两个拉伸机构；
[0006]所述固定环外壁与支撑架固定连接，固定环内壁上端设有辊压机构，所述辊压机构与模具体对应设置，所述模具体下端设有凹槽一，所述凹槽一与固定环插接固定，固定环内壁下端设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个拉伸机构，所述两个拉伸机构对称设置。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过两个拉伸机构可根据不同宽度的蒙皮进行调节，使用方便广泛，通过辊压机构使蒙皮更加贴合模具体，通过模具体与固定环插接固定，可根据所需更换模具体，便于加工不同弧度的蒙皮成型，通过两个拉伸机构同时拉伸蒙皮，使所需弧度更加对称，提高了成型品质。
附图说明
[0008]图1是本技术的正视图；
[0009]图2是本技术的夹持单元示意图。
具体实施方式
[0010]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0011]本实施方式记载了一种飞机前机身蒙皮成型模具，包括固定环1、支撑架2、模具体7、辊压机构及两个拉伸机构；
[0012]所述固定环1外壁与支撑架2固定连接，固定环1内壁上端设有辊压机构，所述辊压机构与模具体7对应设置，所述模具体7下端设有凹槽一，所述凹槽一与固定环1插接固定，固定环1内壁下端设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个拉伸机构，所述两个拉伸机构对称设置。
[0013]所述辊压机构包括电动伸缩杆一3、弹簧6及两个辊压单元；
[0014]所述电动伸缩杆一3固定端与固定环1内壁固定连接，电动伸缩杆一3下端与两个辊压单元铰接，所述两个辊压单元对称设置，所述弹簧6一端与其中一个辊压单元固定连接，弹簧6另一端与另一个辊压单元固定连接。
[0015]每个所述辊压单元包括活动杆4及压轮5；
[0016]所述活动杆4一端与电动伸缩杆一3铰接，活动杆4内壁与弹簧6固定连接，活动杆4下端转动设有压轮5。
[0017]每个所述拉伸机构包括滑块8、电动伸缩杆二9及夹持单元10；
[0018]所述滑块8与固定环1上的滑槽滑动连接，滑块8与电动伸缩杆二9固定端固定连接，所述电动伸缩杆二9伸缩端与夹持单元10铰接。
[0019]所述夹持单元10包括凹形块11、螺纹杆12、推板13、阻力板15及多个阻力条14；
[0020]所述凹形块11一端与电动伸缩杆二9伸缩端固定连接，凹形块11上设有螺纹孔并且与凹槽二连通，所述螺纹杆12转动穿过螺纹孔并且与推板13上端转动连接，所述推板13一侧与凹槽二内壁滑动设置，推板13下端均布设有多个阻力条14，凹槽二内设有阻力板15，所述阻力板15与多个阻力条14对应设置。
[0021]使用本技术时，将需要成型的蒙皮放置在模具体7上方，模具体7与固定环1为插接关系，所以可根据需求更换模具体7，根据蒙皮的宽度同步启动两个电动伸缩杆二9，使蒙皮两侧分别位于对应的夹持单元10内，通过转动螺纹杆12使推板13向阻力板15方向移动将蒙皮侧壁夹持固定，启动电动伸缩杆一3，使两个辊压单元与蒙皮上端贴合，由于模具体7上方为半圆形，两个压轮5会向模具体7两侧移动，使蒙皮贴合模具体7上方并且变形，同时同步启动两个电动伸缩杆二9，拉伸蒙皮，两个拉伸机构同步拉伸时会同时向模具体7方向移动，形成所需弧度，完成作业。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机前机身蒙皮成型模具，其特征在于：包括固定环(1)、支撑架(2)、模具体(7)、辊压机构及两个拉伸机构；所述固定环(1)外壁与支撑架(2)固定连接，固定环(1)内壁上端设有辊压机构，所述辊压机构与模具体(7)对应设置，所述模具体(7)下端设有凹槽一，所述凹槽一与固定环(1)插接固定，固定环(1)内壁下端设有滑槽，所述滑槽内滑动设有两个拉伸机构，所述两个拉伸机构对称设置。2.根据权利要求1所述一种飞机前机身蒙皮成型模具，其特征在于：所述辊压机构包括电动伸缩杆一(3)、弹簧(6)及两个辊压单元；所述电动伸缩杆一(3)固定端与固定环(1)内壁固定连接，电动伸缩杆一(3)下端与两个辊压单元铰接，所述两个辊压单元对称设置，所述弹簧(6)一端与其中一个辊压单元固定连接，弹簧(6)另一端与另一个辊压单元固定连接。3.根据权利要求2所述一种飞机前机身蒙皮成型模具，其特征在于：每个所述辊压单元包括活动杆(4)及压轮(5)；所述活动杆(4)一端与电动伸缩杆一(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫宇，代立东，郑江，
申请(专利权)人：哈尔滨正朗航空设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：